公开(公告)号：CN101547811B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200880001009.7

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 门井胜 ,  藤田佳章

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0472 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2240/36 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车，在不牺牲舒适性的情况下，且可在抑制结露和冷却风输送时的温度上升的同时进行电源部的冷却。在通过电机(2)的驱动而行驶、并将来自安装的空气调节装置(15)的冷却风引导至电机的电源部(5)进行冷却的电动汽车中，沿副驾驶座侧(4A)的车内形状形成管道(16)，且配置在副驾驶座侧的底板(6A)上，其中，该管道(16)的两端(16a、16b)分别连接于空气调节装置的出风口(15a)和电源部侧，并且该管道(16)形成用于将来自空气调节装置的冷却风引导至电源部(5)的流道R。

公开(公告)号：CN101547811A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200880001009.7

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 门井胜 ,  藤田佳章

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0472 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2240/36 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车，在不牺牲舒适性的情况下，且可在抑制结露和冷却风输送时的温度上升的同时进行电源部的冷却。在通过电机(2)的驱动而行驶、并将来自安装的空气调节装置(15)的冷却风引导至电机的电源部(5)进行冷却的电动汽车中，沿副驾驶座侧(4A)的车内形状形成管道(16)，且配置在副驾驶座侧的底板(6A)上，其中，该管道(16)的两端(16a、16b)分别连接于空气调节装置的出风口(15a)和电源部侧，并且该管道(16)形成用于将来自空气调节装置的冷却风引导至电源部(5)的流道R。