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公开(公告)号：CN1922066A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005204.3
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B1/02 , E05F15/00 , E05Y2201/652 , E05Y2400/822 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
Abstract: 根据列车类型，具有不同车门位置的列车的上车－下车口做成与站台门的打开部分相一致，以允许乘客安全顺利地上下列车。站台门1包括设于站台80端部中以面对抵达站台80的列车的门架5；以及通过门架5的开口而前进和后退的门体7a和7b。门体7a和7b通过其前进和后退的开口沿着门体7a和7b的前进/后退方向形成于门架5的两端，门体7a和7b沿着前进/后退方向的长度做得比门架5在两端之间的长度长；并且站台门1被布置成使得门体7a和7b的打开被调整为与列车车门打开相一致。门体7a和7b的打开由控制单元根据进站列车的车门布置信息来进行控制。
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公开(公告)号：CN100522713C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200580005204.3
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B1/02 , E05F15/00 , E05Y2201/652 , E05Y2400/822 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
Abstract: 根据列车类型，具有不同车门位置的列车的上车-下车口做成与站台门的打开部分相一致，以允许乘客安全顺利地上下列车。站台门(1)包括设于站台(80)端部中以面对抵达站台(80)的列车的门架(5)；以及通过门架(5)的开口而前进和后退的门体(7a，7b)。门体(7a，7b)通过其前进和后退的开口沿着门体(7a，7b)的前进/后退方向形成于门架(5)的两端，门体(7a，7b)沿着前进/后退方向的长度做得比门架(5)在两端之间的长度长；并且站台门(1)被布置成使得门体(7a，7b)的打开被调整为与列车车门打开相一致。门体(7a，7b)的打开由控制单元根据进站列车的车门布置信息来进行控制。
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公开(公告)号：CN101472776B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200780021195.6
申请日：2007-11-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04 , B61B10/001 , E01B25/28
Abstract: 一种用于路轨交通系统的分叉设备，该路轨交通系统包括自动转向机构和保全机构，该保全机构由护轨和护轮构成，其中，车辆在路轨分叉部分的轮行进路表面和护板之间的交叉部处平稳地前进。在路轨交通系统中，车辆沿路轨行进，该路轨交通系统具有用于使前和后轮通过致动器自动转向的转向机构，还具有包括放置在路轨路面表面上的护轨(14)和设置在车辆之下的护轮的保全机构，该护轮行进而不沿护轨接触。护轨具有槽状横截面。可移动导板(86)被设置在护轨的分叉部分处。可移动导板(86)以可切换的方式将分叉部分的上侧上的护轨(14)连接至分叉部分的下侧上的护轨(82、84)。护轨的槽在每个护轨(82、84)和每个车辆行进表面(100、92)之间的交叉(114、116)处的宽度被设定为护轮能够通过的最小水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101578214A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001593.6
申请日：2008-01-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 在包括自动转向机构和防故障机构的轨道型防护系统中，设置检测机构，检测机构能检测车辆在轨道的宽度方向上的偏差值，且检测机构高度可靠。使车辆在轨道的路面上行驶的轨道型交通系统包括转向机构和防故障机构，转向机构用于通过致动器对车辆的前轮和后轮进行自动转向，防故障机构由限定在轨道的路面上的防护轨道及设置在车辆的下部并适于在防护轨道内行驶而不与防护轨道接触的防护轮组成，其中设有一对非接触式位移计(13)，该对非接触式位移计附接至从车体的下部向下悬挂的托架(64)，并布置在防护轨道(14)内，从而将检测波a照射到防护轨道的左侧壁和右侧壁(14a)上，借此由该对非接触式位移计测量从非接触式位移计(13)到防护轨道的左侧壁和右侧壁的距离。
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公开(公告)号：CN101578214B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200880001593.6
申请日：2008-01-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 在包括自动转向机构和防故障机构的轨道型防护系统中，设置检测机构，检测机构能检测车辆在轨道的宽度方向上的偏差值，且检测机构高度可靠。使车辆在轨道的路面上行驶的轨道型交通系统包括转向机构和防故障机构，转向机构用于通过致动器对车辆的前轮和后轮进行自动转向，防故障机构由限定在轨道的路面上的防护轨道及设置在车辆的下部并适于在防护轨道内行驶而不与防护轨道接触的防护轮组成，其中设有一对非接触式位移计(13)，该对非接触式位移计附接至从车体的下部向下悬挂的托架(64)，并布置在防护轨道(14)内，从而将检测波a照射到防护轨道的左侧壁和右侧壁(14a)上，借此由该对非接触式位移计测量从非接触式位移计(13)到防护轨道的左侧壁和右侧壁的距离。
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公开(公告)号：CN101421142B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200780012702.X
申请日：2007-10-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 一种具有自动转向机构和防故障机构的受导向的运输系统，其中即使车辆承受横向外力，也可以通过简单的结构防止车辆倾覆。所述运输系统具有转向机构，用来通过促动器让车辆(1)的轮(4)转向，并且还具有防故障机构，其由置于引导路面上的防护轨道和设置在车辆(1)以下并沿着防护轨道无接触的移动的防护轮(22、23)构成。向防护轮侧突出的凸缘(34)设置在引导防护轮的防护轨道(3)的上部。刚性盘形辅助轮(33)设置在防护轮上，其直径比防护轮小，可以与防护轮一起转动。当防护轮因自动转向机构异常或受到外力而与导向面(32)接触时，防护轮与凸缘(34)下表面啮合。
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公开(公告)号：CN101472776A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780021195.6
申请日：2007-11-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04 , B61B10/001 , E01B25/28
Abstract: 一种用于路轨交通系统的分叉设备，该路轨交通系统包括自动转向机构和保全机构，该保全机构由护轨和护轮构成，其中，车辆在路轨分叉部分的轮行进路表面和护板之间的交叉部处平稳地前进。在路轨交通系统中，车辆沿路轨行进，该路轨交通系统具有用于使前和后轮通过致动器自动转向的转向机构，还具有包括放置在路轨路面表面上的护轨(14)和设置在车辆之下的护轮的保全机构，该护轮行进而不沿护轨接触。护轨具有槽状横截面。可移动导板(86)被设置在护轨的分叉部分处。可移动导板(86)以可切换的方式将分叉部分的上侧上的护轨(14)连接至分叉部分的下侧上的护轨(82、84)。护轨的槽在每个护轨(82、84)和每个车辆行进表面(100、92)之间的交叉(114、116)处的宽度被设定为护轮能够通过的最小水平。
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公开(公告)号：CN101421142A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780012702.X
申请日：2007-10-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 一种具有自动转向机构和防故障机构的受导向的运输系统，其中即使车辆承受横向外力，也可以通过简单的结构防止车辆倾覆。所述运输系统具有转向机构，用来通过促动器让车辆(1)的轮(4)转向，并且还具有防故障机构，其由置于引导路面上的防护轨道和设置在车辆(1)以下并沿着防护轨道无接触的移动的防护轮(22、23)构成。向防护轮侧突出的凸缘(34)设置在引导防护轮的防护轨道(3)的上部。刚性盘形辅助轮(33)设置在防护轮上，其直径比防护轮小，可以与防护轮一起转动。当防护轮因自动转向机构异常或受到外力而与导向面(32)接触时，防护轮与凸缘(34)下表面啮合。
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