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公开(公告)号：CN106794849A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580052720.5
申请日：2015-09-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60R21/04 , A47C16/00 , A62B35/0006 , B60N2/64 , B60N2002/247 , B60R21/02 , B60R2021/0206 , B60R2021/0246 , B61D1/04 , B61D33/00 , B61D37/00 , B64D11/06
Abstract: 靠背(200)包括：板状的基础部件(10)，其沿着主面(12)设置，主面(12)包含在与车辆的地板(F)交差方向延伸的基准线(13)；保持部件(11)，其设置在基础部件(10)的表面(14A)上，并且，在承受向主面(12)方向的负荷的状态下具有曲面形状的表面(14B)。根据该结构，在站立的乘客倚靠在靠背(200)上时，由于乘客的负荷，保持部件(11)为曲面形状，从而能够稳定地保持身体。
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公开(公告)号：CN102307770B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980156170.6
申请日：2009-07-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 本发明是轨道系车辆(1)用的转向架(2)，其在预定的轨道(3)上行走。本发明具备：安装有能够操纵的行走轮(6)的车轴(5)、配置在车轴(5)下方的导向框(10)、被自由旋转地设置在导向框(10)的车辆端部侧部分(10a)的一对第一导向轮(14)、被自由旋转地设置在导向框(10)的车辆中央侧部分(10b)的一对第二导向轮(16)、被安装在车轴(5)且从车轴(5)向车辆中央侧延伸形成的一对转向拉杆臂(18)、把导向框(10)与一对转向拉杆臂(18)的各个连结的一对转向拉杆(19)。
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公开(公告)号：CN100522713C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200580005204.3
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B1/02 , E05F15/00 , E05Y2201/652 , E05Y2400/822 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
Abstract: 根据列车类型，具有不同车门位置的列车的上车-下车口做成与站台门的打开部分相一致，以允许乘客安全顺利地上下列车。站台门(1)包括设于站台(80)端部中以面对抵达站台(80)的列车的门架(5)；以及通过门架(5)的开口而前进和后退的门体(7a，7b)。门体(7a，7b)通过其前进和后退的开口沿着门体(7a，7b)的前进/后退方向形成于门架(5)的两端，门体(7a，7b)沿着前进/后退方向的长度做得比门架(5)在两端之间的长度长；并且站台门(1)被布置成使得门体(7a，7b)的打开被调整为与列车车门打开相一致。门体(7a，7b)的打开由控制单元根据进站列车的车门布置信息来进行控制。
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公开(公告)号：CN102427986A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200980159285.0
申请日：2009-07-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 本发明涉及沿预定轨道(3)运行的用于导轨型车辆(1)的台车(2)。所述台车包括：连接至车体(20)的转动框体(5)；经由轴承(11)和(12)可转动地安装至转动框体(5)的车轴(9)；安装至车轴(9)的引导框体(13)；可旋转地设置在引导框体(13)的车体端部侧部分(13a)处的第一对引导轮(16)；可旋转地设置在引导框体(13)的车体中心侧部分(13b)处的第二对引导轮(18)；设置成从车轴(9)的车体侧的上表面(9b)朝车体(20)突出的止动件(28)；和配置成沿车宽方向与止动件(28)间隔开地彼此相对的一对止动件接收器(29)。
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公开(公告)号：CN1922066A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005204.3
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B1/02 , E05F15/00 , E05Y2201/652 , E05Y2400/822 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
Abstract: 根据列车类型，具有不同车门位置的列车的上车－下车口做成与站台门的打开部分相一致，以允许乘客安全顺利地上下列车。站台门1包括设于站台80端部中以面对抵达站台80的列车的门架5；以及通过门架5的开口而前进和后退的门体7a和7b。门体7a和7b通过其前进和后退的开口沿着门体7a和7b的前进/后退方向形成于门架5的两端，门体7a和7b沿着前进/后退方向的长度做得比门架5在两端之间的长度长；并且站台门1被布置成使得门体7a和7b的打开被调整为与列车车门打开相一致。门体7a和7b的打开由控制单元根据进站列车的车门布置信息来进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102292251B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980155339.6
申请日：2009-07-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 本发明提供一种轨道系车辆用转向架，使其结构简单，且防止导向轮与导轨之间的磨损和恶化，且确保行走稳定性。安装有被导轨(1)导向的导向轮(9)的导向架(8)相对行走轮(5)的转向车轴(6)能够旋转，在转向车轴(6)所设置的车轴托架(20)跨越转向车轴(6)地设置有在车辆前后方向能够移动的支承轴(21)，沿车辆前后方向设置有能够使导向架(8)的旋转与行走轮(5)的操纵连动的连杆(22)，连杆(22)的车端侧端部能够转动地被安装在能够操纵行走轮(5)的连结杆(19)处，连杆(22)的中间部能够转动地被安装在导向架(8)，在连杆(22)的中央侧端部设置有向车辆前后方向延伸的长孔(22a)，长孔(22a)与安装轴(10)在一定的位置能够转动地卡合。
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公开(公告)号：CN102365196A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200980158302.9
申请日：2009-07-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用转向架，其结构简单，能够防止导轮与导轨之间的磨损和恶化，确保行驶稳定性。安装有被导轨(1)引导的导轮(9)的导向架(8)能够相对行驶轮(5)的转向车轴(6)旋转，在导向架(8)设置有能够位置调整的支承轴(10)，在转向车轴的车宽方向中央部设置有向车端侧突出的承受部件(20)，沿着车辆前后方向设置有使导向架(8)的旋转与行驶轮(5)的操舵进行连动的连接杆(21)，连接杆(21)的中央侧端部可转动地安装在承受部件(20)，连接杆(21)的车端侧端部可转动地安装在可操舵行驶轮(5)的连结拉杆(19)，在连接杆(21)的中间部设置有在车辆前后方向延伸的长孔(21a)，长孔(21a)与支承轴(10)在一定位置可转动地卡合。
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公开(公告)号：CN102307770A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200980156170.6
申请日：2009-07-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 本发明是轨道系车辆(1)用的转向架(2)，其在预定的轨道(3)上行走。本发明具备：安装有能够操纵的行走轮(6)的车轴(5)、配置在车轴(5)下方的导向框(10)、被自由旋转地设置在导向框(10)的车辆端部侧部分(10a)的一对第一导向轮(14)、被自由旋转地设置在导向框(10)的车辆中央侧部分(10b)的一对第二导向轮(16)、被安装在车轴(5)且从车轴(5)向车辆中央侧延伸形成的一对转向拉杆臂(18)、把导向框(10)与一对转向拉杆臂(18)的各个连结的一对转向拉杆(19)。
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公开(公告)号：CN107709129A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680035175.3
申请日：2016-07-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，车辆在与行驶方向正交的宽度方向两侧具有侧壁部(6)，并且具备：车辆主体(2)，在侧壁部(6)的上端部与下端部(6b)之间具有比上端部及下端部(6b)向宽度方向外侧膨出的膨出部(6c)；以及座椅(3)，设置于车辆主体(2)内，具有沿侧壁部(6)的靠背部(13)和从靠背部(13)朝向车辆主体(2)的宽度方向内侧延伸的座面部(12)，在靠背部(13)的与侧壁部(6)对置的背面，最向侧壁部(6)侧突出的部分配置于侧壁部(6)的车内侧侧面(6t)的与膨出部(6c)对置的位置。
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公开(公告)号：CN102427986B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN200980159285.0
申请日：2009-07-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B61B10/04
Abstract: 本发明涉及沿预定轨道(3)运行的用于导轨型车辆(1)的台车(2)。所述台车包括：连接至车体(20)的转动框体(5)；经由轴承(11)和(12)可转动地安装至转动框体(5)的车轴(9)；安装至车轴(9)的引导框体(13)；可旋转地设置在引导框体(13)的车体端部侧部分(13a)处的第一对引导轮(16)；可旋转地设置在引导框体(13)的车体中心侧部分(13b)处的第二对引导轮(18)；设置成从车轴(9)的车体侧的上表面(9b)朝车体(20)突出的止动件(28)；和配置成沿车宽方向与止动件(28)间隔开地彼此相对的一对止动件接收器(29)。
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