公开(公告)号：CN107250507B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201580076981.0

申请日：2015-03-24

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 冈部良次 ,  渡边保德 ,  富田勋 ,  新井贵 ,  有水大之

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明提供一种叶轮盖、旋转机械及叶轮盖的制造方法，本发明的叶轮盖具备：切削性耐磨密封部，其具有与绕轴线旋转的叶轮的外周面相对置的护罩面，且对外周面与护罩面之间进行密封；盖主体，从外侧覆盖叶轮，并且具有容纳耐磨密封部的密封容纳部；及填充材料，介于耐磨密封部与盖主体之间，密封容纳部具有通过沿轴线延伸而嵌合耐磨密封部的外周面的嵌合内周面及通过从轴线方向一侧与耐磨密封部抵接而进行该耐磨密封部在轴线方向上的定位的基准面，所述叶轮盖具有通过在耐磨密封部与密封容纳部之间的至少一部分形成间隙来捕获剩余填充材料的捕获部。

公开(公告)号：CN106605053B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201480081563.6

申请日：2014-11-21

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 加藤永护 ,  坂本庆吾 ,  林慎之 ,  有水大之 ,  清家齐显

IPC: F02B37/22

Abstract: 一种可变容量式涡轮增压器的可变喷嘴机构，具备：环状的第一板(12)；环状的第二板(14)，其与第一板(12)相对地配置，并在与第一板(12)之间形成排出气体通路(24)；多个喷嘴叶片(16)，其可转动地支承在第一板(12)及第二板(14)之间；环状部件(22)，其被插入到第一板(12)的内周侧；第一板(12)具有面向排出气体通路(24)的表面(12a)和与表面(12a)相反侧的背面(12b)，环状部件(22)具有面向排出气体通路(24)的表面(22a)和与表面(22a)相反侧的背面(22b)，在第一板(12)与环状部件(22)之间设有从第一板(12)的表面(12a)的内周缘(12a1)与环状部件(22)的表面(22a)的外周缘(22a1)之间沿第一板(12)的厚度方向延伸的间隙(26)。

公开(公告)号：CN109563769A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780050474.9

申请日：2017-03-16

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 坂本庆吾 ,  佐久间茂吉 ,  加藤永护 ,  段本洋辅 ,  秋山洋二 ,  清家齐显 ,  有水大之

IPC: F02B37/24

Abstract: 具备：第一板状部件，其具有固定于轴承壳体的环状的第一板部；第二板状部件，其具有在与第一板部之间划定喷嘴流路的环状的第二板部，第二板部的一面与第一板部对置配置，并且第二板部的另一面的至少一部分面向在涡轮壳体内形成的涡旋流路配置；至少一个喷嘴支承件，其轴向的一端与第一板部连结，并且其轴向的另一端与第二板部连结；至少一个喷嘴叶片，其能够旋转地支承在第一板部与第二板部之间；可变喷嘴机构，其使喷嘴叶片的叶片角发生变化；第二板部形成为比第一板部壁厚。

公开(公告)号：CN103688036B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201280035925.9

申请日：2012-09-07

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 田代直人 ,  阵内靖明 ,  有水大之

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16

Abstract: 本发明提供一种可变容量型涡轮增压器及可变喷嘴机构的组装方法，所述可变容量型涡轮增压器包括：可变喷嘴机构部（23），其调整废气向涡轮转子（7）的流动；连杆机构（35），其将来自促动器的往复位移转换成旋转位移并传递到轴承座内部，所述促动器使可变喷嘴机构动作；卡合部（51），其使连杆机构的输出部与可变喷嘴机构的输入部卡合；卡合部（51）由销（46）和供该销（46）插入的销插入槽（45）构成，并且，在该销（46）的插入位置的周围，形成有能够将销（46）的前端向插入位置引导的平滑面（47）。

公开(公告)号：CN109563769B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201780050474.9

申请日：2017-03-16

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 坂本庆吾 ,  佐久间茂吉 ,  加藤永护 ,  段本洋辅 ,  秋山洋二 ,  清家齐显 ,  有水大之

IPC: F02B37/24

Abstract: 具备：第一板状部件，其具有固定于轴承壳体的环状的第一板部；第二板状部件，其具有在与第一板部之间划定喷嘴流路的环状的第二板部，第二板部的一面与第一板部对置配置，并且第二板部的另一面的至少一部分面向在涡轮壳体内形成的涡旋流路配置；至少一个喷嘴支承件，其轴向的一端与第一板部连结，并且其轴向的另一端与第二板部连结；至少一个喷嘴叶片，其能够旋转地支承在第一板部与第二板部之间；可变喷嘴机构，其使喷嘴叶片的叶片角发生变化；第二板部形成为比第一板部壁厚。

公开(公告)号：CN104379898B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201380015195.0

申请日：2013-03-22

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 阵内靖明 ,  有水大之 ,  K.克雷默

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体组件，目的在于提供比现有板金制涡轮壳体更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件，其结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体，其特征在于，至少具有：涡旋部(2)以及与涡旋部(2)分别构成的管状排气部(8)，涡旋部(2)通过对一块板金进行加工而形成，在涡旋部(2)底面部(22)的背面侧形成排气流出口(2B)所贯通的凹陷部(22b)、以及通过在涡旋部(2)的背面侧凸出设置排气流路(2A)的底面而形成的凸出部(22a)，凸出部(22a)围绕凹陷部(22b)而形成，通过将涡旋部(2)的凹陷部(22b)与排气部(8)的一端部(8a)在涡轮轴向上结合，在排气部(8)的外周面与涡旋部(2)的凸出部(22a)之间形成间隙(a)的状态下，连通排气部(8)与涡旋部(2)的排气流出口(2B)。