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公开(公告)号：CN111611730B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910131671.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种螺栓失效判定方法。所述方法包括：通过试验计算螺栓的复合应力修正系数，基于有限元模型确定判断螺栓失效的每圈螺纹的最大复合应力阈值，建立实际工况下螺栓的有限元模型，计算螺栓每圈螺纹的最大复合应力，通过比较每圈螺纹的最大复合应力与每圈螺纹的最大复合应力阈值的大小，判断螺栓是否失效，只要有一圈螺纹的最大复合应力超过其最大复合应力阈值，则认为螺栓失效。本发明通过求解改进的复合应力计算公式中的复合应力修正系数，减小了螺栓复合应力的计算误差，提高了螺栓失效判断的准确度。
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公开(公告)号：CN108195604A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810085496.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
CPC classification number: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种前摆臂台架耐久试验工装，包括轮胎及制动器总成、施力装置、固定装置、螺杆及套筒、转向节、前摆臂总成、前摆臂前衬套支架、横拉杆支架以及前摆臂后衬套支架；所述轮胎及制动器总成、所述转向节以及所述前摆臂总成连接成一个整体，所述前摆臂总成内侧的前衬套固定在所述前摆臂前衬套支架上，所述前摆臂总成内侧的后衬套固定在所述前摆臂后衬套支架上；所述横拉杆的球销与所述转向节连接；所述施力装置通过所述螺杆及套筒将与所述轮胎及制动器总成连接，所述施力装置再与伺服机构连接。本发明实现一种试验设备及工装实现多种试验目标，减少开发成本和开发周期。
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公开(公告)号：CN103631192A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310629581.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明提供了一种临时授权型的汽车ECU安全认证方法及系统，该临时授权型的汽车ECU安全认证方法，在修改ECU安全数据时执行如下步骤：A.接收ECU安全数据修改操作申请；B.判断授权数据标识符的值是否使安全认证机制处于激活状态，若安全认证机制为激活状态，那么执行安全认证步骤；若安全认证机制为未激活状态，那么执行数据修改步骤。本发明的有益效果是本发明在常规的ECU安全认证机制基础上，新增了一套安全认证机制的激活机制，防止绝密信息泄密，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111611730A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910131671.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种螺栓失效判定方法。所述方法包括：通过试验计算螺栓的复合应力修正系数，基于有限元模型确定判断螺栓失效的每圈螺纹的最大复合应力阈值，建立实际工况下螺栓的有限元模型，计算螺栓每圈螺纹的最大复合应力，通过比较每圈螺纹的最大复合应力与每圈螺纹的最大复合应力阈值的大小，判断螺栓是否失效，只要有一圈螺纹的最大复合应力超过其最大复合应力阈值，则认为螺栓失效。本发明通过求解改进的复合应力计算公式中的复合应力修正系数，减小了螺栓复合应力的计算误差，提高了螺栓失效判断的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108956077A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810815742.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/06
CPC classification number: G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种多功能螺纹连接结构试验系统及性能优化方法，包括拧紧装置、扭矩转速传感器、横向振动机、第一拉压力传感器、轴向振动机、第二拉压力传感器、超声波振荡器和位移传感器，其中，拧紧装置的输出端与所述轴向振动机的输出端面对设置，横向振动机的输出端与所述轴向振动机的输出端互呈夹角。本发明公开的多功能螺纹连接结构试验系统通过精确模拟连接结构的实际工况使得实验结果更准确，通过对连接结构的多项参数进行评估使得实验结果更加全面。本发明的性能优化方法，通过对获得的多项参数的评估与检测使得连接结构性能得到优化和提升。
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公开(公告)号：CN103631192B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201310629581.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明提供了一种临时授权型的汽车ECU安全认证方法及系统，该临时授权型的汽车ECU安全认证方法，在修改ECU安全数据时执行如下步骤：A.接收ECU安全数据修改操作申请；B.判断授权数据标识符的值是否使安全认证机制处于激活状态，若安全认证机制为激活状态，那么执行安全认证步骤；若安全认证机制为未激活状态，那么执行数据修改步骤。本发明的有益效果是本发明在常规的ECU安全认证机制基础上，新增了一套安全认证机制的激活机制，防止绝密信息泄密，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN207937175U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820148058.4
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种前摆臂台架耐久试验工装，包括轮胎及制动器总成、施力装置、固定装置、螺杆及套筒、转向节、前摆臂总成、前摆臂前衬套支架、横拉杆支架以及前摆臂后衬套支架；所述轮胎及制动器总成、所述转向节以及所述前摆臂总成连接成一个整体，所述前摆臂总成内侧的前衬套固定在所述前摆臂前衬套支架上，所述前摆臂总成内侧的后衬套固定在所述前摆臂后衬套支架上；所述横拉杆的球销与所述转向节连接；所述施力装置通过所述螺杆及套筒将与所述轮胎及制动器总成连接，所述施力装置再与伺服机构连接。本实用新型实现一种试验设备及工装实现多种试验目标，减少开发成本和开发周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209616854U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920222948.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开一种刮漆台阶螺栓和垫块组合组件，包括台阶螺栓、垫块和尾门拉绳，台阶螺栓从左向右依次设置螺栓法兰面、第一圆柱台阶和第二圆柱台阶，尾门拉绳套设且旋转连接于第一圆柱台阶上，第二圆柱台阶面上设置有外螺纹，垫块套设于第二圆柱台阶左侧上，垫块内径大于外螺纹直径，垫块内径小于第一圆柱台阶直径，尾门拉绳位于螺栓法兰面和垫块左端之间，第二圆柱台阶右侧可拆卸式固定连接于尾门侧或车身侧上。本实用新型的一种刮漆台阶螺栓和垫块组合组件台阶螺栓和垫块结构限位能使尾门拉绳接头自由活动、旋转，结构外形小巧，成型模具简单，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN207093542U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720904822.1
申请日：2017-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本实用新型公开一种具有凹孔的螺栓，包括螺栓头部和螺杆，所述螺栓头部的上表面设有凹孔，所述凹孔包括上下分段设置的柱形孔段和内缩孔段，所述内缩孔段自所述柱形孔段逐渐收缩设置。本实用新型解决现有技术中的螺栓结构加工成型过程中，容易出现螺栓头部受力不均而影响成型后螺栓质量，或设备承受力较大影响设备寿命的缺陷的问题。
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