公开(公告)号：CN115214879B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210695068.0

申请日：2022-06-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 杨程 ,  钟庭生

IPC: B64U30/26 ,  B64U30/24 ,  B64U20/20 ,  G10K11/178

Abstract: 本发明公开了一种基于叶顶声学超材料的涵道无人机降噪装置，包括：无人机本体，无人机本体包括涵道、第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨和第二螺旋桨同轴且沿涵道的轴线方向间隔地设置在涵道的内部；降噪单元，安装在涵道的内侧壁上，降噪单元的内部是等截面的弯曲通道，通道与涵道形成的流道相连通；其中，通道能够在旋转的第一螺旋桨和第二螺旋桨产生的近似周期的压力脉动激励下产生二次噪声，二次噪声在叶频或其谐波频率处的幅值与无人机本体叶频或其谐波噪声的幅值接近且相位接近反相而相互抵消，进而降低无人机本体的叶频或其谐波噪声。本发明具有结构简单，成本低，且不影响无人机的效率等优点。

公开(公告)号：CN115214879A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210695068.0

申请日：2022-06-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 杨程 ,  钟庭生

IPC: B64C27/20 ,  B64C27/10 ,  G10K11/178

Abstract: 本发明公开了一种基于叶顶声学超材料的涵道无人机降噪装置，包括：无人机本体，无人机本体包括涵道、第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨和第二螺旋桨同轴且沿涵道的轴线方向间隔地设置在涵道的内部；降噪单元，安装在涵道的内侧壁上，降噪单元的内部是等截面的弯曲通道，通道与涵道形成的流道相连通；其中，通道能够在旋转的第一螺旋桨和第二螺旋桨产生的近似周期的压力脉动激励下产生二次噪声，二次噪声在叶频或其谐波频率处的幅值与无人机本体叶频或其谐波噪声的幅值接近且相位接近反相而相互抵消，进而降低无人机本体的叶频或其谐波噪声。本发明具有结构简单，成本低，且不影响无人机的效率等优点。