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公开(公告)号：CN113530905B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010301282.4
申请日：2020-04-16
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高空作业车行走液压控制阀，其包括：阀壳组件、阀芯轴和第一弹簧。阀壳组件的一端具有第一腔口，阀壳组件的一端密闭，阀壳组件的内壁上具有一密封环，阀壳组件的外周面上开有第二腔口。阀芯轴穿过第一腔口，一端位于第一腔口外，另一端位于阀壳组件内。阀芯轴上具有一环形密封部，环形密封部与阀壳组件的内壁相密封，阀芯轴上具有第一锥面，第一锥面上具有一凹槽。阀壳组件的内部沿轴向分为第一阀腔、第二阀腔和第三阀腔，第一腔口与第一阀腔相连通，第二腔口与第二阀腔相连通，第一阀腔与第二阀腔通过凹槽相连通。第一弹簧位于第三阀腔内，分别按压于阀芯轴和阀壳组件的底部。本装置能够控制高空作业车均匀、缓慢下坡。
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公开(公告)号：CN118706439A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410678004.9
申请日：2024-05-29
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01N3/30 , G01N3/02 , G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种用于风力发电机组用联轴器膜片高速旋转疲劳试验台，其包括安装结构、旋转驱动机构、两个底座和两个工装法兰，两个所述底座间隔设置于所述安装结构上，两个所述工装法兰均位于两个所述底座之间，且两个所述工装法兰分别连接于待测试装置的两端，两个所述底座上均开设有通孔，两个所述工装法兰分别可转动地穿设于两个所述通孔，所述旋转驱动机构连接于所述安装结构上，且所述旋转驱动机构的驱动端连接于所述工装法兰并用于驱动两个所述工装法兰和所述待测试装置的旋转运动。实现能够在恶劣环境下长期工作，效率高、能耗低，可靠性高，且能够提供无级变速，易于操作维护。
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公开(公告)号：CN113720999A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010432318.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: G01N33/28
Abstract: 本发明公开了一种润滑系统油液清洁度在线监测装置及风力发电机，润滑系统油液清洁度在线监测装置包括：油液清洁度检测设备及集成块；油液清洁度检测设备通过集成块与风力发电机的润滑系统相连通，集成块用于将润滑系统的润滑油输送至油液清洁度检测设备，油液清洁度检测设备用于检测润滑油的清洁度，并生成检测信号，油液清洁度检测设备还用于将检测信号传送至风力发电机的控制室。本发明的通过利用集成块将油液清洁度检测设备与风力发电机的润滑系统相连接，从而润滑油能够进入油液清洁度检测设备，进而油液清洁度检测设备完成润滑油的检测并生成检测信号。本发明实现了润滑油质量的远程监控，避免了操作人员进入风力发电机检测润滑油。
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公开(公告)号：CN113915191A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110190055.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于风力发电机比例伺服控制液压变桨的油缸，其包括：缸底、缸筒、缸头、活塞杆和位移传感器。所述缸底与所述缸头连接于所述缸筒的两端，所述活塞杆穿过所述缸头位于所述缸筒内，所述活塞杆将所述缸筒的内部分隔为无杆腔与有杆腔，所述缸底具有第一连接油口，所述第一连接油口与所述无杆腔相连通，所述缸头具有第二连接油口，所述第二连接油口与所述有杆腔相连通，所述活塞杆内安装有用于检测所述活塞杆位移量的位移传感器。利用本油缸控制风电叶片变桨能够解决传统电机变桨存在的动态特性差、易发热等问题。
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公开(公告)号：CN113915058A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110375233.X
申请日：2021-04-08
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: F03D7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于风力发电机组的制动系统，其包括：动力模块、转子制动模块和转子锁定模块。动力模块包括泵组件和油箱，泵组件用于为系统提供压力油。转子制动模块包括第一减压阀、第一电磁阀和制动执行器。第一减压阀的进口与泵组件相连通。第一电磁阀包括第一P口、第一T口与第一A口。第一T口与第一减压阀的出口相连通，A口与制动执行器相连通，第一T口与油箱相连通。转子锁定模块包括第一顺序阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀和主液压缸。第二电磁阀、第三电磁阀与第一电磁阀的结构相同。通过第一顺序阀，能够使转子制动模块、转子锁定模块顺序工作，从而保证了制动系统的安全性与可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119083438B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411586501.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: E02D13/04 , E02D27/52 , E02D35/00 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B20/00
Abstract: 本发明提供了一种自升式海上稳桩平台抱桩器的工作方法，包括固定基座、可调基座以及液压系统，任一可调基座均包括油缸组件和可移动油缸底座，任一固定基座均包括上下双层油缸组件和紧固安装在甲板上的油缸底座，液压系统分别与固定基座、可调基座的油缸组件连接，任一油缸组件的作业端均能够独立伸缩移动，固定基座和可调基座的多个作业端配合固定钢管桩。本发明通过可调基座的油缸组件伸缩前后左右调节钢管桩，使得钢管桩到达安装要求，通过固定基座的油缸组件将钢管桩固定于油缸间，起到支撑导向作用，可以适应不同桩径钢管桩作业，油缸底座为钢框架结构，具有良好的力学性能和可塑性，结构可靠，能够更好的保证单桩的平面度和垂直度。
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公开(公告)号：CN119083438A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411586501.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: E02D13/04 , E02D27/52 , E02D35/00 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B20/00
Abstract: 本发明提供了一种自升式海上稳桩平台抱桩器及其工作方法，包括固定基座、可调基座以及液压系统，任一可调基座均包括油缸组件和可移动油缸底座，任一固定基座均包括上下双层油缸组件和紧固安装在甲板上的油缸底座，液压系统分别与固定基座、可调基座的油缸组件连接，任一油缸组件的作业端均能够独立伸缩移动，固定基座和可调基座的多个作业端配合固定钢管桩。本发明通过可调基座的油缸组件伸缩前后左右调节钢管桩，使得钢管桩到达安装要求，通过固定基座的油缸组件将钢管桩固定于油缸间，起到支撑导向作用，可以适应不同桩径钢管桩作业，油缸底座为钢框架结构，具有良好的力学性能和可塑性，结构可靠，能够更好的保证单桩的平面度和垂直度。
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公开(公告)号：CN113700837A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010443980.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力装置及风力发电机组，动力装置用于驱动待润滑装置的润滑油的流动，动力装置包括利用管道顺次连通的润滑油入口、动力部、波纹管、集成块、及润滑油出口；润滑油入口与待润滑装置相连通，润滑油自润滑油入口进入动力装置；动力部作用于润滑油，以使润滑油流动；动力部与集成块之间通过波纹管相连通；集成块上设有过滤装置，过滤装置用于过滤润滑油中的杂质；润滑油出口与待润滑装置相连通，经过滤后的润滑油自润滑油出口进入待润滑装置。风力发电机组包括上述的动力装置。通过在动力部与集成块之间设置波纹管，利用波纹管吸收了动力部正常工作产生的振动，避免了振动传递至系统的其他部件，能够提高风力发电机组的可靠性。
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公开(公告)号：CN113530905A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010301282.4
申请日：2020-04-16
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高空作业车行走液压控制阀，其包括：阀壳组件、阀芯轴和第一弹簧。阀壳组件的一端具有第一腔口，阀壳组件的一端密闭，阀壳组件的内壁上具有一密封环，阀壳组件的外周面上开有第二腔口。阀芯轴穿过第一腔口，一端位于第一腔口外，另一端位于阀壳组件内。阀芯轴上具有一环形密封部，环形密封部与阀壳组件的内壁相密封，阀芯轴上具有第一锥面，第一锥面上具有一凹槽。阀壳组件的内部沿轴向分为第一阀腔、第二阀腔和第三阀腔，第一腔口与第一阀腔相连通，第二腔口与第二阀腔相连通，第一阀腔与第二阀腔通过凹槽相连通。第一弹簧位于第三阀腔内，分别按压于阀芯轴和阀壳组件的底部。本装置能够控制高空作业车均匀、缓慢下坡。
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公开(公告)号：CN214616871U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120708762.2
申请日：2021-04-08
Applicant: 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC: F03D7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于风力发电机组的制动系统，其包括：动力模块、转子制动模块和转子锁定模块。动力模块包括泵组件和油箱，泵组件用于为系统提供压力油。转子制动模块包括第一减压阀、第一电磁阀和制动执行器。第一减压阀的进口与泵组件相连通。第一电磁阀包括第一P口、第一T口与第一A口。第一T口与第一减压阀的出口相连通，A口与制动执行器相连通，第一T口与油箱相连通。转子锁定模块包括第一顺序阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀和主液压缸。第二电磁阀、第三电磁阀与第一电磁阀的结构相同。通过第一顺序阀，能够使转子制动模块、转子锁定模块顺序工作，从而保证了制动系统的安全性与可靠性。
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