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公开(公告)号：CN112926136B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110267562.2
申请日：2021-03-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种船体水尺建模系统，包括：船体信息库、船体信息提取单元、船体信息筛选单元、水尺符号数据库、标准水尺数据提取单元和3D建模单元，所述船体信息提取单元从所述船体信息库提取待建模船体的所有船体数据，并发送给所述船体信息筛选单元；所述船体信息筛选单元筛选出与水尺模型相关的船体数据，并发送给所述3D建模单元；所述标准水尺数据提取单元从所述水尺符号数据库中提取标准水尺数据，并发送给所述3D建模单元；所述3D建模单元根据接收的船体数据和标准水尺数据，构建3D水尺模型。本发明还公开了一种船体水尺建模方法，解决了增加制作成本，工时投入率高的问题。
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公开(公告)号：CN116331443A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310194042.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明提供一种薄板分段运输组件，涉及船舶分段运输领域。薄板分段运输组件包括全宽带外板分段和加强组件，全宽带外板分段包括甲板板架和两个外板板架，两个外板板架分别设置在甲板板架在宽度方向上的两侧；加强组件包括第一强化部和第二强化部，第一强化部沿甲板板架的宽度方向延伸，第一强化部连接两个外板板架，第二强化部的一端与外板板架连接，第二强化部的另一端与第一强化部连接。第一强化部连接两个外板板架，使得两个外板板架被横向拉住，不再发生垂向变形；第二强化部可以增强加强组件整体的刚性，进而增加第一强化部对外板板架施力，进一步地避免了全宽带外板分段在运输阶段出现变形，保证了后续工序的顺利运行。
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公开(公告)号：CN116199124A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310202824.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了偏心吊装方法、偏心吊装装置以及偏心吊装系统，偏心吊装方法包括以下步骤：确定步骤：确定吊马的数量为三个；设定、测量步骤：设定第一吊钩与第二吊钩位于钢结构件的一侧，第三吊钩位于钢结构件的另一侧；测量第一吊钩到吊车的中心线的距离为l4，测量第二吊钩到吊车的中心线的距离为l3，且l4＝l3；测量钢结构件的重心线到第一吊钩在第一方向上的距离为L4，测量钢结构件的重心线到第二吊钩在第一方向上的距离为L3；判断步骤：如果L4>l4或L3>l3；计算步骤：计算第一吊钩的受力、第二吊钩的受力以及所述第三吊钩的受力。本申请能够在吊车的中心线与钢结构件的重心线的距离有一定偏差，实现钢结构件的顺利吊装。
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公开(公告)号：CN113581408B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110920208.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种船舶总段划分方法，包括划分船宽横向分段，将船舷侧划分成分段缝避开应力集中区域的顶边舱和底边舱；结合板材规格及分段后的各分段重量，划分船纵向总段，划分后形成的纵向环缝避开船体总纵强度或局部强度的应力集中区域；以顶边舱的多个分段中的一个分段为基准，对顶边舱的多分段进行正态总组，在作业平台完成对顶边舱的多分段结构对接安装；以底边舱的多个分段中的一个分段为基准，对底边舱的多分段进行正态总组，在作业平台完成对底边舱的多分段结构对接安装；安装环缝区域的舾装；采用联吊搭载方式依次完成对底边舱的总段吊装及定位，及顶边舱的总段的吊装及定位；对底边舱的总段和顶边舱的总段之间的横缝进行对接。
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公开(公告)号：CN111422323B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010304435.0
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了基于定位基准线的超大型箱船的横舱壁分段建造方法，包括：横舱壁片体阶段：对横舱壁以14m纵剖线和2m等高线为定位基准线安装构件，片体完工后，把定位基准线反驳非结构面；横舱壁组立阶段：将步骤S1中片体放置到胎架上进行装配焊接，拼成组立；横舱壁分段阶段：将步骤S2中组立装配成分段后，在分段上开设应用于总组阶段的定位基准线：中心线、14m纵剖线、2m等高线、150MK线和顶板横向中心线；横舱壁总组阶段：分段制作完工后对后道工序的定位基准线进行检查、修正；将多个分段组合成大型总段。有效提高了分段精度，并缩短船坞周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116198684A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310194300.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种球鼻艏总段支撑装置及球鼻艏总段的安装方法。球鼻艏总段支撑装置用于支撑球鼻艏总段，球鼻艏总段包括球鼻艏侧分段和甲板侧分段，甲板侧分段包括沿高度方向依次设置的底部分段、中部甲板分段和上部甲板分段，球鼻艏总段支撑装置包括第一支撑部和第二支撑部；第一支撑部与甲板侧分段连接；第一支撑部包括第一支撑主体和倾斜支撑柱，底部分段的底面左右两侧对应安装有倾斜支撑柱，且对应设置的倾斜支撑柱的轴线的延长线的交点高于底部分段的重心；第二支撑部与球鼻艏侧分段连接。本申请通过分别设置第一支撑部和第二支撑部支撑球鼻艏侧分段和甲板侧分段，且对甲板侧分段设置倾斜支撑柱，可提升了支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN115158587A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210962011.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法，邮轮的阳台外板的分段安装方法包括预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；将每个所述外板段翻转180°呈侧态；以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；将每个所述外板段翻转90°呈正态；将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板。该邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法能够解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。
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公开(公告)号：CN113002697B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110270048.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢舱室结构，包括不锈钢主舱架和碳钢构架，所述碳钢构架焊接在不锈钢主舱架的内部，所述不锈钢主舱架的内部中端固定连接有隔板，所述隔板的中部上端固定安装有抽换装置，所述隔板的中部固定安装有散热装置，所述不锈钢主舱架的内部固定安装有自检测装置，所述碳钢构架的架体上固定安装有隔离装置。当单舱室的自检测装置检测到该舱室受损或其他原因致使该舱室不能使用时，利用抽取装置中的抽送泵抽取，配合开启不同舱室的电磁阀，将该舱室的储油进行转移，其中隔板连通管通往其他舱室进行抽换，从而在某一舱室受到损伤时，油品能够及时被转移，减少了经济损伤，避免了海水污染。
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公开(公告)号：CN113953768A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111328549.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种钻台BOP吊梁装配方法，包括如下步骤：建模、来料以及装配的步骤，其中，建模：在结构建模时，对第一面板、第二面板、第一腹板和第二腹板在长度方向上分别加放预设尺寸的收缩量；来料：在来料时，检查第一面板、第二面板、第一腹板以及第二腹板的直线度并进行矫正；装配过程中，采用双数焊工左右对称焊接，在装配过程中以及装配完成后，检测直线度、平整度以及垂直度等，发现超差，及时进行矫正。可见，本方法中从设计、来料以及装配等方面消除误差的产生，进而保证吊梁的精度要求例如尺寸、直线度和水平度等，避免因精度不足而造成的返工作业，从而节约了大量的工时和能源消耗，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN115158587B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210962011.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法，邮轮的阳台外板的分段安装方法包括预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；将每个所述外板段翻转180°呈侧态；以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；将每个所述外板段翻转90°呈正态；将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板。该邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法能够解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。
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