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公开(公告)号：CN115242852A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210854560.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/12 , G05B19/04 , G08C17/02
Abstract: 本申请提供了一种智能船舱管理系统及智能船舱管理方法，服务处理平台，将接收到的乘客终端的信息获取请求以及乘客标识信息发送至智能舱室平台，智能舱室平台根据信息获取指令以及乘客标识信息，采集对应舱室的舱室信息，并将采集到的舱室信息反馈到服务处理平台后转发给乘客终端，乘客终端将接收到的舱室信息后，生成信息处理指令，反馈到服务处理平台转发至智能舱室平台，智能舱室平台根据信息处理指令调节对应舱室的舱室环境和/或处理对应舱室的费用结算。这样，准确地调整乘客所在船舱的舱室环境，有助于提升对不同船舱的环境调控的准确性。
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公开(公告)号：CN113866683A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111127431.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶线缆检测方法，所述船舶线缆检测方法包括S1、将信号发生器连通待检测线缆的一端；S2、将信号接收器沿待检测线缆移动；S3、观察信号接收器的信号，得到检测线缆的走向。船舶线缆布置复杂，检测线缆走向需要穿过船舶的各种结构，信号发生器和信号接收器配合可以突破船舶的各种结构的限制，不需要在复杂线缆中找到待检测线缆，避免目视检验质量差的问题。提高造船的安全性能，确保检验的可靠性。
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公开(公告)号：CN113734410A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111093604.1
申请日：2021-09-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶动力设备技术领域，尤其是涉及一种通风装置及动力设备。该通风装置包括机舱、第一送风组件、第二送风组件、第一控制组件和第二控制组件；第一送风组件的送风口伸入到机舱的内部，并朝向内燃机的进气口送风，第一控制组件与第一送风组件电连接，以对第一送风组件的送风量进行控制；第二送风组件的送风口伸入到机舱的内部，并向机舱的内部送风，第二控制组件与第二送风组件电连接，以对第二送风组件的送风量进行控制。该动力设备包括该通风装置。该通风装置和该动力设备，所以该通风装置能够确保机舱内的环境参数调节不受内燃机的燃烧需求改变的影响，从而使内燃机能够持续且稳定地在恒定的外环境下运行。
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公开(公告)号：CN113606768A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110822525.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: F24F13/06
Abstract: 本发明公开了一种送风装置及包含其的室内游泳池或船舶，送风装置包括送风管，送风管在延伸方向具有第一端和第二端，送风管的第一端用于连接风源；送风装置还包括出风管，出风管采用立式结构，送风管的第二端和出风管连接，出风管侧壁的中部具有出风口，送风管的内部、出风管的内部和出风口之间相连通。该送风装置及包含其的室内游泳池或船舶利用送风装置中采用立式结构的送风管，且其送风装置的出风管侧壁的中部具有出风口的特点，解决了送风装置的热空气上浮等问题。同时，提高了风源利用率，建筑美观也比较好，也提高了室内环境的舒适度。
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公开(公告)号：CN111836445A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010778166.1
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: H05B47/29 , H05B47/10 , H05B47/165
Abstract: 本发明公开了一种船舶的照明电路、照明装置以及电路控制方法，通过设置主线路、第一供电箱、第二供电箱和发光装置，该发光装置设置于主线路上，第一供电箱和第二供电箱分别设置于该主线路的两侧，用于控制发光装置同时发光，简化了设计线路，降低了维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111470025A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010301443.X
申请日：2020-04-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种百叶窗，其包括框架、通风件和防雨装置，框架连接于舱室的顶部，通风件连接于框架，通风件上设置有用于空气流通的通风部，通风部连通于舱室的内部和舱室的外部，防雨装置连接于通风件，用于防止雨水进入舱室的内部。将百叶窗设置在风机房的顶部有利于空气流通，进而提高风机房内通风效果。而且，将百叶窗设置在风机房的顶部，由于对于舱室顶部的结构强度要求没有侧舱壁上的高，也有利于开孔。在百叶窗上设置防雨装置，有利于防止雨水进入风机房内损坏风机房内的设备。
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公开(公告)号：CN111413895A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010178329.2
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法，船用应急切断网络系统包括：若干物理隔开的空间区域；若干远程IO设备以及主控制器；主环路；支路，支路将各空间区域内的远程IO设备和/或主控制器采用菊花链依次相连，并且各支路的首尾分别接入所在空间区域内的两个不同的支路接入端。本发明在安全性、功能性和扩展性上可以有效支撑高技术船舶对于应急切断系统的需求。确保系统的安全性和冗余性；使系统具备了逻辑运算功能，可以处理更加复杂的逻辑，为操作者提供更多的预测、决策等辅助；保障了信号的传输速率和可靠性，减少信号干扰风险；保障系统扩展性的同时，减少大量电缆使用。
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公开(公告)号：CN109974897A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910262720.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种PT100温度报警校验仪，包括：连接PT100温度输入源，用于传递PT100温度信号的信号变送器；连接所述信号变送器，用于显示PT100温度信号的数字显示单元；连接所述数字显示单元，用于供电的电源单元；还包括外部线路快捷插头、输入源选择开关和同步精密电位器，其中，所述PT100温度输入源为就地PT100热电阻或者同步精密电位器；所述外部线路快捷插头连接外部的就地PT100热电阻；所述同步精密电位器模拟PT100热电阻的输出信号；所述输入源选择开关选择连通所述外部线路快捷插头和信号变送器，或者选择连通所述同步精密电位器和信号变送器。本发明具有体积小、携带方便、工作时间持久的特点。
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公开(公告)号：CN119095229A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411210247.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本公开提供了一种船舶的照明装置、系统以及船舶，其中，所述船舶的照明装置包括第一控制电路、第二控制电路、主配电板以及照明分电箱；第一控制电路包括第一控制开关；第二控制电路包括接触器；第一控制开关用于响应于控制信号闭合或断开，控制信号用于表征船舱内将有人值班或无人值班；接触器的触点用于响应于第一控制开关的闭合而闭合，并响应于第一控制开关的断开而断开；主配电板与照明分电箱用于在接触器的触点闭合时通电，并在接触器的触点断开时断电；主配电板用于为照明分电箱供电。通过控制信号控制照明分电箱的通断，从而可在船舱内无人值班时关断照明设备，节省能源，并在船舱内有人值班时及时恢复对照明设备的供电。
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公开(公告)号：CN117046000A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310945866.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及一种灭火剂释放电路、控制方法、灭火剂释放系统及船舶，其灭火剂释放电路包括预释放电路、判决模块以及释放电路；所述预释放电路用于响应于第一信号，输出第一报警信息，所述第一报警信息表示将于第一延时时间后释放灭火剂；所述判决模块用于在确定进出目标区域的人数一致的情况下，输出第二信号；所述释放电路用于响应于所述第一信号和第二信号，在至少经过第一延时时间后输出灭火剂释放信号，所述灭火剂释放信号用于控制至少一个灭火剂阀门的开启；实现了在预警延时释放灭火剂的基础上，只有确定进出存在火情区域的人数一致的情况下，才能释放灭火剂，有效降低由于灭火剂释放导致的人员意外伤亡。
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