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公开(公告)号：CN116767451A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310845451.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种集装箱船横隔舱总组建造方法，包括步骤：S1、将定位胎架安装于地面上的预设位置；S2、将横隔舱分段立式起吊，沿第一方向将多个横隔舱分段依次安装于定位胎架上；S3、将多个横隔舱分段合拢形成一个横隔舱总段；S4、再次吊装横隔舱分段，并组装形成多个横隔舱总段，多个横隔舱总段沿第二方向间隔设置，第二方向垂直于第一方向；S5、沿第二方向的反方向，依次将横隔舱总段吊运至船坞进行搭载。该集装箱船横隔舱总组建造方法能够有效提高建造效率，提升场地利用率，并缩短建造周期。
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公开(公告)号：CN116221534A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310251811.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: F16L55/115 , B63B73/00 , F16J15/06
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种箱船管弄封板及箱船管弄封板的使用方法，包括：封盖构件、第一密封构件、第二密封构件、压紧构件以及锁紧构件；其中，封盖构件的数量为多个，且顺次拼接在一起；任一封盖构件均设置有第一密封构件，且多个第一密封构件顺次拼接在一起形成环状密封结构；任意相邻的两个封盖构件中的一者设置有第二密封构件，另一者设置有压紧构件，且压紧构件用于压紧第二密封构件；多个封盖构件中的至少一者设置有锁紧构件，且锁紧构件用于将封盖构件锁紧于船舶的管弄上。可见，采用多个封盖构件顺次拼接在一起，不易变形，而且方便运输和吊装。
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公开(公告)号：CN109243283A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811245551.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种装配操作作业教具，其包括：底板、两根横梁、舱壁板、两根扶强材和短角铁斜撑。两根所述横梁相互平行且都垂直固定于所述底板的上表面。所述舱壁板垂直于所述底板和两根所述横梁，所述舱壁板开有两个避让槽，两根所述横梁分别穿过两个所述避让槽。两根所述扶强材固定于所述舱壁板的同一侧并沿竖直方向延伸，两根所述扶强材分别固定于两根所述横梁。所述短角铁斜撑的两端分别固定于一根所述横梁和所述舱壁板中远离两根所述扶强材的一侧。利用上述装配操作作业教具能够清晰地演示各部件之间的连接关系和位置关系，能够演示出两根扶强材的错误装配位置。
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公开(公告)号：CN116605346A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310503807.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种带挂舵臂的船舶尾部组件用风雨棚。该带挂舵臂的船舶尾部组件用风雨棚包括第一顶棚组件和第二顶棚组件。其中，第一顶棚组件包括第一支撑架、第一支撑腿和第一彩钢板，第一支撑架与第一支撑腿连接，第一彩钢板盖设在第一支撑架上，第一支撑腿与船舶尾部组件连接。第二顶棚组件与第一顶棚组件连接，且第二顶棚组件具有容置通槽，船舶尾部组件上的挂舵臂被配置为穿出容置通槽。该带挂舵臂的船舶尾部组件用风雨棚能够用于对船舶尾部组件进行遮挡雨水，使得作业人员能够在阴雨天气时，对船舶尾部组件进行正常加工作业，提高加工效率和加工质量，缩短生产工期，节约成本。
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公开(公告)号：CN116280079A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310258717.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，所述船舶用动能源管线拉设装置包括支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，减少安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109367692B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811243177.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明公开了一种折叠式道门护圈，其包括：护圈、立柱和斜撑。所述护圈上开有一开口，所述护圈上固定有第一眼板。所述立柱包括套管、立管、第二眼板和用于可拆卸连接于道门的夹头，所述套管固定于所述立管的一端，所述第二眼板固定于所述立柱，所述夹头固定于所述立管的另一端，所述护圈的所述开口的侧边套设于所述套管内。所述斜撑的两端分别可拆卸地连接于所述第一眼板和第二眼板。利用夹头能够实现折叠式道门护圈与道门可拆卸连接，防止人员意外从孔洞内跌落，且避免造成船体油漆损坏。同时，护圈、立柱和斜撑相互之间能够拆卸，从而便于折叠式道门护圈进行拆卸运输。
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公开(公告)号：CN109367692A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811243177.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种折叠式道门护圈，其包括：护圈、立柱和斜撑。所述护圈上开有一开口，所述护圈上固定有第一眼板。所述立柱包括套管、立管、第二眼板和用于可拆卸连接于道门的夹头，所述套管固定于所述立管的一端，所述第二眼板固定于所述立柱，所述夹头固定于所述立管的另一端，所述护圈的所述开口的侧边套设于所述套管内。所述斜撑的两端分别可拆卸地连接于所述第一眼板和第二眼板。利用夹头能够实现折叠式道门护圈与道门可拆卸连接，防止人员意外从孔洞内跌落，且避免造成船体油漆损坏。同时，护圈、立柱和斜撑相互之间能够拆卸，从而便于折叠式道门护圈进行拆卸运输。
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公开(公告)号：CN107499454A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710748577.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种基于OTS的船体分段搭载精度的控制方法，包括测量阶段、模拟阶段和吊装准备阶段。模拟阶段包括数据收集和转化步骤和数据分析步骤；进行数据收集和转化步骤时，将实测数据导入电脑并生成测量文件，再计算实测数据与理论数据的偏差值；进行数据分析步骤时，将总组分段和基准分段在电脑内模拟搭载，使总组分段到位后最佳形态时出现一个偏差值，即得到总组分段的余量数据；吊装准备阶段包括余量划线步骤和余量切割步骤；进行余量划线步骤时，根据余量数据，在总组分段上划出余量线；进行余量切割步骤时，沿余量线割除总组分段上的余量，使总组分段为无余量搭载。本发明的控制方法，使分段一次性吊装搭载成功，减少复位时间。
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公开(公告)号：CN109243283B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811245551.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种装配操作作业教具，其包括：底板、两根横梁、舱壁板、两根扶强材和短角铁斜撑。两根所述横梁相互平行且都垂直固定于所述底板的上表面。所述舱壁板垂直于所述底板和两根所述横梁，所述舱壁板开有两个避让槽，两根所述横梁分别穿过两个所述避让槽。两根所述扶强材固定于所述舱壁板的同一侧并沿竖直方向延伸，两根所述扶强材分别固定于两根所述横梁。所述短角铁斜撑的两端分别固定于一根所述横梁和所述舱壁板中远离两根所述扶强材的一侧。利用上述装配操作作业教具能够清晰地演示各部件之间的连接关系和位置关系，能够演示出两根扶强材的错误装配位置。
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公开(公告)号：CN204323661U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420688157.3
申请日：2014-11-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/02
Abstract: 本实用新型提供一种可调节式支撑工装，包括支撑工装本体和底座，该支撑工装本体包括一根内设于底座中的内管和至少一块插板、该底座包括若干段外管以及肘板，其中，该若干段外管之间设有间隙并与肘板固定连接，插板插设在间隙处，用于搁置内管。此外，该可调节式支撑工装还包括有用于插设带有加强筋的插板、穿孔、插销、活络头、环形加强平台和底板等。采用本实用新型的可调节式支撑工装，其中间的支撑管可在很大范围内调节支撑的高度，从而使得该支撑工装具有良好的通用性，提高了生产效率，降低了生产成本。
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