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公开(公告)号：CN118722963A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410774669.X
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆运输船，涉及船舶设计制造技术领域。该车辆运输船包括有多层上下设置的车辆舱，相邻两层车辆舱之间通过甲板进行隔离，车辆舱的内部设置有多个隔离装置，多个隔离装置位于车辆舱顶部对应的甲板上，并在车辆运输船的长度方向上间隔设置；隔离装置包括感应件和隔挡件，感应件用于感应车辆舱对应位置的温度和/或烟雾浓度，并能够在温度和/或烟雾浓度达到第一预设温度和/或第一预设烟雾浓度时驱动隔挡件向下延伸，以在车辆运输船的长度方向上将车辆舱分隔为多个腔室。通过该种设置，当容纳新能源汽车的车辆舱内部发生火灾时，可有效的遏制火焰的传递，并且可以隔挡燃烧时产生的刺激性气体的传播，从而可以更好的控制火情。
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公开(公告)号：CN113602417A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111059952.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及船舶用设备领域，具体而言，涉及一种独立液罐支撑装置。本发明提供一种独立液罐支撑装置，包括鞍座；所述鞍座上设置有安装槽；所述鞍座至少一侧的侧表面为弧形面，所述弧形面在所述鞍座的侧壁上形成弧形避让槽；所述弧形避让槽的长度方向与所述安装槽的长度方向相同。本发明实施例的有益效果是：在鞍座上设置安装槽，用于安装液罐，保证对液罐的支撑力；将鞍座的侧表面设置为弧形面，形成弧形避让槽，弧形避让槽内的空间可以被其他结构进行充分利用，进而提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN117508449A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311360014.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提出了一种智能装载汽车运输船，包括：箱体梁，设于运输船的货舱上部区域空间内，箱体梁用于布置堆垛机；横舱壁，设于运输船的货舱上部区域两侧的舱壁上，横舱壁沿运输船的纵向布置，横舱壁用于保证船体的结构强度要求。本发明可以更合理布置堆垛机，满足智能装载功能，同时可以减少结构重量，降低建造成本，提高船舶结构安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115489672A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211221326.8
申请日：2022-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶领域，具体公开了独立液舱防横摇装置，包括独立液舱，所述独立液舱的底部设置有防横摇结构，所述防横摇装置包括：调节结构、承压木、可调结构、限位结构，所述可调结构与所述承压木之间安装有调节结构，所述调节结构位于靠近所述承压木的一侧开设有工字钢卡槽，所述限位结构的外侧位于所述调节结构的内侧开设有螺栓连孔。可以选择将调节结构和限位结构的螺栓连孔后进行限位连接，实现可调节整个装置的尺寸，来应对液舱整体吊装施工难度大，施工精度要求高，施工效率难以保证的情况，可以避免切割、焊接等明火作业带来的火灾安全隐患，且整体安装后也可以进行调节。
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公开(公告)号：CN115384700A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211181745.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶领域，具体公开了独立液舱防横摇纵摇装置，包括独立液舱，所述独立液舱的横向轴线处安装有防横摇机构，所述独立液舱的纵向轴线处安装有防纵摇机构，所述防纵摇机构及所述防横摇机构均由两个定位支架构成，所述定位支架包括：支撑平板、支撑楔形块、侧向支撑固定锲形块，所述支撑楔形块与所述侧向支撑固定锲形块之间连接有锁紧螺栓，所述支撑平板位于远离所述支撑楔形块的一侧安装有承压木，所述承压木位于靠近所述独立液舱的一侧安装有液舱连接架。防纵摇机构和防横摇机构均由两个定位支架组成，因此可以分别实现对独立液舱的纵向和横向的支撑作用，从而很大程度上的减少了独立液舱的纵向和横向的晃动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953573A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411124332.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料运输船，涉及船舶技术领域。双燃料运输船包括甲板、甲醇燃料储存舱和货舱，货舱与甲醇燃料储存舱设于甲板的下方，货舱设于双燃料运输船的宽度方向上的中部，至少部分甲醇燃料储存舱设于货舱的两侧，从而可充分利用双燃料运输船内的空间进行布置，不影响货舱的容量和货物的装卸，有效解决了甲醇燃料在双燃料运输船上的存储问题。双燃料运输船还包括上层建筑和预留氨燃料储存舱，从而便于后期将双燃料运输船从甲醇双燃料推进改装为氨双燃料推进，上层建筑和预留氨燃料储存舱设于艉部甲板的上方，上层建筑设于双燃料运输船的宽度方向上的中部，预留氨燃料储存舱设于上层建筑的两侧，优化了双燃料运输船内的布置。
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公开(公告)号：CN117508448A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311360011.6
申请日：2023-10-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提出了一种智能装载汽车运输船，包括：多层甲板，设于汽车运输船的货舱上部区域，所述甲板用于布置堆垛机；所述多层甲板相较于连续布置甲板间距更大，所述多层甲板的间距为连续布置甲板间距的3‑5倍；横舱壁，设于所述甲板的两侧，所述横舱壁沿运输船的纵向布置，所述横舱壁用于保证船体的结构强度要求。本发明可以更合理布置堆垛机，满足智能装载功能，同时可以减少结构重量，降低建造成本，提高船舶结构安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN113636016A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110822543.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种船用新型单轨吊门架装置，其包括上层建筑和烟囱装置，上层建筑和烟囱装置间设置有间隙，船用新型单轨吊门架装置还包括：桁架，桁架贯穿间隙，桁架的两侧分别与上层建筑和烟囱装置固定连接，桁架上固定连接备品吊装置，备品吊装置与桁架的延伸方向相同。本发明双燃料船尾部的燃料罐占据了较大的空间，使得尾部空间减少，而单轨吊门架装置贯穿上层建筑和烟囱装置之间的间隙，提高了空间的利用率，并且该方式提高了行走在甲板上行人的安全。
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公开(公告)号：CN113428292A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110822547.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种液罐支撑装置及包含其的散货船，液罐支撑装置设在船体的甲板上，液罐支撑装置设有用于容纳LNG液罐的容纳腔，液罐支撑装置包括沿LNG液罐延伸方向延伸的外侧面，外侧面包括第一侧面和第二侧面，第一侧面与液罐支撑装置的上端面相交，第二侧面与甲板相交，第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角。液罐支撑装置的第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角，使得侧面设有朝向LNG液罐凹陷的凹陷部位，使得液罐支撑装置占用甲板的空间减小，甲板上有限的空间更加合理有序，避免了液罐支撑装置在甲板上的根部应力集中，同时减少了结构重量，节约了建造成本。
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公开(公告)号：CN119746303A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510228941.9
申请日：2025-02-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆运输船的主动消防方法，其用于垂直堆载车辆的运输船货舱内部的主动消防，车辆运输船的主动消防方法包括以下步骤：通过传感器识别车辆是否存在失火情况，若车辆存在失火情况，则传感器向集中控制处理组件发送失火车辆在搁架上的位置信息；集中控制处理组件基于传感器发送的失火车辆的位置信息控制车辆搬运机构移动失火车辆，将失火车辆从搁架上移出。通过主动识别失火车辆位置并利用车辆堆载装置原有的车辆搬运机构将失火车辆从搁架移出的方式，可以有效避免影响临近失火车辆的其他车辆被引燃而扩大火灾的情况发生，也可以将失火车辆移动至相对开放的区域，降低后续灭火难度，兼具安全性和经济性。
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