-
公开(公告)号：CN119360409A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411395002.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V10/22 , G06V10/24
Abstract: 本申请提供了一种用于船舶的信息处理方法和装置，该方法包括：在图形用户界面中导入船舶的总布置图；对总布置图进行识别，确定船舶的多个舾装区域，并进行区别显示；接收在图形用户界面上执行的用于创建每个舾装区域的区域编码的操作；响应于操作，针对每个舾装区域执行以下处理：确定该舾装区域对应的区域功能，以形成第一子编码，确定该舾装区域所属的甲板，以形成第二子编码，确定该舾装区域在船舶的空间位置上对应的主竖区，以形成第三子编码，利用第一子编码、第二子编码、第三子编码确定该舾装区域的区域编码；将所有舾装区域的区域编码作为船舶的定位信息，与总布置图一同存储。通过本申请，便于在船舶建造中快速定位和管理舾装区域。
-
公开(公告)号：CN119197439A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411394998.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种船舶轴线监测方法及船舶。船舶轴线监测方法包括：沿船舶的X向选取若干个轴系上的测量处；以船舶的基线和尾轴管的轴线确定轴线水平面；在各个测量处的船体外板上，与轴线水平面相交的位置处做上两个测量标记点；测量并记录两个测量标记点的初始坐标值；在后续的搭载过程中，再次测量并记录两个测量标记点的偏差坐标值；将两个测量标记点的偏差坐标值与两个测量标记点的初始坐标值进行比较，并判断轴线的偏差是否符合要求。本申请的船舶轴线监测方法及船舶，解决了现有采用拉线望光的方法对轴线监测过程中，轴系的安装只能放在整个机舱区域搭载完成之后，这样就会大大延长了船坞建造周期的问题。
-
公开(公告)号：CN115107951B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210963708.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种船舶搭建过程中临时排烟布置方法，应用于船体搭建过程中，船舶搭建过程中临时排烟布置方法包括如下步骤：根据全船的舱室分布以及排烟需求，将全船分别沿着长度方向、宽度方向以及高度方向划分为若干独立的区域，且为每一区域配设抽排设备，以对每一区域进行独立排烟。可见，在船舶建造过程中，通过对全船系统性地进行排烟，而且具体采用“吸”的方式将焊接产生的烟尘排出船外，能够将产生的烟气例如焊接产生的烟气等快速排出船外，排烟效率高，而且不会造成在船体内的二次扩散和污染，更加安全、可靠，有利于造船人员的身体健康。
-
公开(公告)号：CN115180093B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210966819.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造工艺技术领域，具体而言，涉及一种船舶轴线引出工装及使用方法，包括紧固件、转动板、轴线校准丝和光靶架；船舶上螺旋桨轴的尾端面设置有中心孔，中心孔的圆心轴与轴系中心线共线，紧固件安装于中心孔内，且紧固件沿轴系中心线开设穿孔，转动板与紧固件转动连接，且转动板沿轴系中心线开设有贯穿的线槽；光靶架设置于水平地面上，轴线校准丝依次穿设于中心孔、穿孔和线槽，轴线校准丝的一端与紧固件连接、另一端与光靶架固定连接，且轴线校准丝处于拉直状态并与轴系中心线共线。本申请能够从螺旋桨轴直接引出轴线，从而实现轴舵系相交度检查，其能够使轴系和主机的安装不再受相交度检查的约束，使安装时间大幅提前。
-
公开(公告)号：CN115158590A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993442.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明公开了一种组合支架和综合组件，组合支架用于安装船舶的管束单元；组合支架包括公共支架；公共支架包括水平框架和竖直框架，水平框架和竖直框架连接固定形成至少一个安装单元，安装单元用于安装至少一个管束单元。将船舶装造过程中需要进行安装的管束单元安装到公共支架上，再将公共支架进行现场舾装，在生产设计建模开始阶段，将各个专业的分段舾装件进行统一规划设计，走向基本一致的管束单元安装在同一个安装单元上，最大化利用支架，减少现场焊接量、舾装量。设计综合组件后，安装单元的制作可以和分段结构制作并行，工序前移，同时设计组合支架后大大减少焊脚，节约材料，减少现场焊接工作量，提高舾装效率，缩短分段预舾装周期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158583A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993421.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船分段划分方法，所述一种集装箱船分段划分方法包括：步骤S1、将横舱壁的下口平台结构规划给双层底结构，在分段或总段时期进行所述下口平台结构与所述双层底结构的安装对接；步骤S2、将所述下口平台结构的月牙形连接板安装于所述双层底结构；步骤S3、在船务阶段将所述横舱壁与安装于所述双层底结构的所述下口平台结构进行连接安装。解决了船坞阶段由于切割、焊接等因素会给内底板反面的压载舱造成油漆涂层大面积的破坏，增加了大量的修补涂层工作。
-
公开(公告)号：CN115158581A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993424.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶组件，船舶组件包括船体，船体的甲板上设有绑扎孔，甲板的底部与绑扎孔相对应的位置处设有绑扎碗，船舶组件还包括保护装置，保护装置包括保护元件，保护元件可拆卸连接在甲板的顶部，以遮挡绑扎孔或露出绑扎孔。该船舶组件通过在甲板顶部加入可拆卸的保护元件，当保护元件遮挡绑扎孔时，可以防止积水、粉尘和沙砾进入绑扎碗而造成绑扎碗的腐蚀，影响绑扎碗后续的交付与正常使用，从而较为可靠地保护了绑扎碗；当需要绑扎孔露出时，解除保护元件与船体的连接，该船体可以进行使用。
-
公开(公告)号：CN113581386A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110920236.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明公开了一种超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯及船舶，其中超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯包括：两条梯架，平行于安装位置处的货舱肋位方向固定在货舱的内壁上；多个踏步，每个所述踏步水平固定在两条所述梯架之间，且每个所述踏步的踩踏面与所述梯架之间的夹角为锐角或钝角。本发明能保证异型直梯的踏步在安装后呈水平状态，从而便于后续检查与维修。
-
公开(公告)号：CN113525620A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110763208.9
申请日：2021-07-06
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种干坞用冷却水系统调试方法，包括：步骤一，利用管路连通坞门上的进水阀、泵组和船舶海底门；步骤二，以江水作为冷却水水源，将冷却水引入船舶海底门；步骤三，被加热的冷却水通过排舷外管引入泄放总管，再由泄放总管排入坞内集水井，最后通过排水泵排入江。能够极大程度减少邮轮码头系泊时间。
-
公开(公告)号：CN113148060A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110394938.6
申请日：2021-04-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气体运输船总段强度试验及绝缘安装方法，包括：将货舱环段的总段划分为左右两个舷侧总段、底部的双底层总段和甲板总段；货舱环段有左右两个压载舱，两个压载舱之间在底部通过管弄舱分隔开；舷侧总段结构完工后正态放置，将舷侧总段的底纵桁上的开孔进行封堵；将左右舷侧总段面对面进行搁置，并放置于强度试验服务架上进行第一强度试验；第一强度试验完成后，在侧态舷侧总段上安装保温层；将双底层总段的底纵桁上的开孔进行封堵；准备工作结束后开始注水，并完成第二强度试验；在双底层总段上安装保温层。能够大幅缩短船坞周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.041 seconds)
