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公开(公告)号：CN119848187A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411725842.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F16/3329 , G06N5/022 , G06N5/04
Abstract: 本发明涉及一种基于数字线索的知识图谱问答系统，属于人工智能和自然语言处理领域。本发明利用数字线索平台收集整理产品在全生命周期的多源异构数据，构建相关的知识图谱。以构建的知识图谱为数据库，从用户的问题中提取关键信息，在知识图谱中进行相关搜索，将结果返回给用户。本发明支持四种类型问题，第一类是查询某一实体节点的特定信息；第二类是根据某一确定关系，查询与给定实体节点存在相应关系的实体节点信息，第三类是查询所有与给定实体节点存在关系的节点信息；第四类是查询与某个“参数”类型的实体节点有关的参数影响域。本发明知识问答系统使得用户能够快速且准确的得到想要的知识，极大地方便了用户需求。
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公开(公告)号：CN114281090A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111548724.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明公开了一种火箭末子级的精准钝化排放控制方法，方法中，获取末子级任务后应用需求，确定钝化排放目标；根据末子级任务后推进剂余量以及排放系统结构，计算排放过程参数；根据钝化排放目标和排放过程参数，确定末子级钝化排放的保障条件要求；若末子级实际状态满足保障条件要求，则通过确定排放系统结构中各设备的工作次序和时间，实现精准排放钝化；若末子级不满足保障条件要求，则重新设定钝化排放目标或改进保障条件要求后返回相应步骤确定精准钝化排放程序。本发明解决了火箭任务后末子级排放不受控问题，通过精准钝化排放，实现末子级受控交接给后续应用阶段。
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公开(公告)号：CN114281090B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111548724.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明公开了一种火箭末子级的精准钝化排放控制方法，方法中，获取末子级任务后应用需求，确定钝化排放目标；根据末子级任务后推进剂余量以及排放系统结构，计算排放过程参数；根据钝化排放目标和排放过程参数，确定末子级钝化排放的保障条件要求；若末子级实际状态满足保障条件要求，则通过确定排放系统结构中各设备的工作次序和时间，实现精准排放钝化；若末子级不满足保障条件要求，则重新设定钝化排放目标或改进保障条件要求后返回相应步骤确定精准钝化排放程序。本发明解决了火箭任务后末子级排放不受控问题，通过精准钝化排放，实现末子级受控交接给后续应用阶段。
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公开(公告)号：CN115230989B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211010187.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种堆叠式一箭多星发射系统，包括整流罩和设于整流罩内的堆叠组合体。堆叠组合体包括多层卫星组、多个支承柱、底部支承结构和多个压紧解锁部。每层卫星组包括多颗绕运载火箭末子级中轴线对称布置的卫星。支承柱包括多个沿中轴线方向堆叠的支承组件，支承组件包括分别连接在同一层卫星组中两颗相邻卫星的相邻表面上的第一支承和第二支承，第一支承和第二支承依次堆叠形成一个支承柱。底部支承结构设于多层卫星组的底部，分别与所有底部第二支承连接，且底部支承结构与整流罩连接。压紧解锁部包括拉紧杆、压紧件和解锁件，三者相互配合用于压紧对应支承柱中的所有支承组件，以使它们形成支承柱。
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公开(公告)号：CN119849349A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411715956.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F113/14
Abstract: 一种运载火箭一二级分离参数化建模方法，其包括以下方法。步骤一、结构和质心位置参数化的运载火箭一、二子级刚体建模；步骤二、作用位置和作用方向参数化的运载火箭作用力建模；步骤三、一、二子级刚体间的约束装置模型构建；步骤四、基于上述刚体模型、作用力模型和约束装置模型，采用搭积木和连线的方式，快速搭建运载火箭一二级分离系统参数化模型；步骤五、采用对比验证的方式，对所述一二级分离系统参数化模型进行仿真验证。因此，本发明是基于Modelica因果式建模语言的参数化建模方法，能够对运载火箭一二级分离过程进行快速数值模拟，并评估参数对一二级分离响应的影响，增加模型的灵活性和扩展性，缩短运载火箭的研发周期和降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116044609B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211630667.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明基于降低液体火箭发动机再起动前泵系统推进剂排放干扰的需求，提供了一种简单高效的发动机推进剂自平衡排放装置及其设计方法，包括：排放管结构形式，采用端头封堵两侧对开平衡孔排放方式；排放管安装布局设计原则，要求排放管出口120°锥角范围内没有或减少遮挡物，排出口方向应垂直于排放管与箭体轴线所在平面；按发动机配置台数的不同，排放管出口轴线与箭体纵轴形成的平面和箭体俯仰/偏航平面呈不同夹角，排放力大或出口遮挡物多的推进剂排放管靠近箭体纵轴以减小力臂。本发明实现了发动机推进剂排放力的自平衡，避免了排放过程产生的干扰力对火箭姿态的不利影响；而且结构简单，便于工程应用。
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公开(公告)号：CN119849024A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411781453.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种基于模型的运载火箭适配器需求变更分析方法，应用于运载火箭适配器需求变更，以此来评估需求变更的影响程度，最大化满足用户需求，从而实现快速响应，降低成本。本发明通过构建运载火箭结构的复杂网络模型及用户需求与功能特性网络，进行需求变更的波及效应分析，研究用户需求与结构网络的相互影响程度，并结合零部件的现实约束条件，分析变更的约束条件，分析变更的可能性。建立运载火箭邻接矩阵，评估变更传播概率和影响度，以实现变更风险评估。根据需求变更的影响及设计生产能力，进行决策以确定是否接受变更。本发明能够快速响应用户需求，优化生产过程，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN116044609A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211630667.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明基于降低液体火箭发动机再起动前泵系统推进剂排放干扰的需求，提供了一种简单高效的发动机推进剂自平衡排放装置及其设计方法，包括：排放管结构形式，采用端头封堵两侧对开平衡孔排放方式；排放管安装布局设计原则，要求排放管出口120°锥角范围内没有或减少遮挡物，排出口方向应垂直于排放管与箭体轴线所在平面；按发动机配置台数的不同，排放管出口轴线与箭体纵轴形成的平面和箭体俯仰/偏航平面呈不同夹角，排放力大或出口遮挡物多的推进剂排放管靠近箭体纵轴以减小力臂。本发明实现了发动机推进剂排放力的自平衡，避免了排放过程产生的干扰力对火箭姿态的不利影响；而且结构简单，便于工程应用。
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公开(公告)号：CN115709810A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211504803.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明公开了一种兼顾钝化和离轨功能的剩余推进剂排放装置，用于火箭末子级剩余推进剂的排放，火箭末子级中设有氧化剂贮箱和燃料贮箱，氧化剂贮箱和燃料贮箱中分别储有氧化剂和燃料，氧化剂贮箱和燃料贮箱分别对应设有以火箭末子级轴线为对称轴对称排布的偶数个排放管，排放管用于排出氧化剂贮箱内的氧化剂或燃料贮箱内的燃料；排放管通过管路连接氧化剂贮箱或燃料贮箱的排放阀；排放管的轴线与火箭末子级的轴线共面；排放管的轴线与火箭末子级的纵轴形成的平面和火箭末子级的俯仰轴、偏航轴形成的平面呈45°夹角。本发明在实现火箭末子级任务后剩余推进剂排放钝化的同时，能够为火箭末子级提供离轨速度增量。
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公开(公告)号：CN115230989A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211010187.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种堆叠式一箭多星发射系统，包括整流罩和设于整流罩内的堆叠组合体。堆叠组合体包括多层卫星组、多个支承柱、底部支承结构和多个压紧解锁部。每层卫星组包括多颗绕运载火箭末子级中轴线对称布置的卫星。支承柱包括多个沿中轴线方向堆叠的支承组件，支承组件包括分别连接在同一层卫星组中两颗相邻卫星的相邻表面上的第一支承和第二支承，第一支承和第二支承依次堆叠形成一个支承柱。底部支承结构设于多层卫星组的底部，分别与所有底部第二支承连接，且底部支承结构与整流罩连接。压紧解锁部包括拉紧杆、压紧件和解锁件，三者相互配合用于压紧对应支承柱中的所有支承组件，以使它们形成支承柱。
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