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公开(公告)号:CN118296940A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410377507.2
申请日:2024-03-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/27 , G06F17/16 , G06F18/2135 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种活塞环渗氮过程质量控制预测方法,属于质量控制技术领域。包括:采用滑动窗口KPCA对采集的活塞环渗氮过程质量特征参数进行预处理,提取主要特征参数数据;建立基于CSO的小波OHIF Elman神经网络质量预测模型;利用通用灰数理论对所述主元质量特征数据进行建模,并将建模后的所述主元质量特征数据输入所述基于CSO的小波OHIF Elman神经网络质量预测模型,得到预测结果的置信区间。本发明采用滑动窗口KPCA提取特征参数,解决多变量问题;优化小波OHIF Elman神经网络质量预测模型来应对渗氮硬化的非线性和不确定性的特点,实现活塞环质量控制预测。
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公开(公告)号:CN117993116A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202310978492.0
申请日:2023-08-04
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06Q50/04 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于机械零件制造技术领域,公开了一种机械零件加工余量可靠性分析方法,能够在零件检测中,无需大量抽样,仅通过生产中设定的加工余量目标值范围和设计公差就可以判断零件的可靠性,从而显著节约了大量的人力物力,首先,将样本零件的总加工余量分为多个工序加工余量,测量样本零件的标准差、任意一个工序的特征精度等级和该工序的表面粗糙度当量精度等级,记录生产样本零件时设定的加工余量目标值范围和设计公差,利用田口法和设计公差得到隐性质量损失,定义加工余量影响因子,通过已测数据确定该工序的加工余量,最后利用非对称二次质量损失函数和对称二次指数质量损失函数建立数值模型,利用数值模型判断零件的可靠性。
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公开(公告)号:CN117574049A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311165333.5
申请日:2023-09-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F18/10 , G01M13/045 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于噪声水平量化的轴承振动数据降噪方法,对一维的轴承振动时间向量序列进行动态模态分解,获取特征值矩阵Dλ,其中Dλ=diag[λ1,λ2,…,λr],通过Gavish等提出的自适应截断秩选取方法获得初步截断秩λp,然后利用如下方程式计算前k阶重构信号的噪声量化水平,构建噪声量化水平曲线;#imgabs0##imgabs1#其中,L(k)为前k阶重构信号的噪声量化水平,在0‑1之间,代表相应特征值重构的信号相对噪声水平,#imgabs2#为初步截断秩λp之后的噪声特征值平均值,λt为第t个噪声特征值;最后,根据降噪水平等级要求,从噪声量化水平曲线中选取对应的L(k)值,反演计算得到k值,获取最终截断秩λk,保留λk之前的噪声特征值得到降噪后的重构信号。
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公开(公告)号:CN117313321A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311114064.X
申请日:2023-08-31
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种原油储罐疲劳寿命的预测方法,属于原油储罐技术领域。它包括以下步骤:S1、建立储罐罐底因沉降而变形的受力模型,基于该受力模型对储罐结构的储罐底板与罐壁连接处进行应力分析;S2、在应力分析的基础上,结合优化后的曼森科芬疲劳寿命公式,计算疲劳寿命,从而预测原油储罐的寿命。本发明基于表面粗糙度和温度,在曼森科芬公式中引入相关变量,建立改良的疲劳寿命预估模型。同时综合大型原油储罐的罐底沉降情况,对罐底受损情况进行应力评估,以对大型原油储罐的疲劳寿命进行预测,使其理论计算结果更加贴近实际使用寿命。
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公开(公告)号:CN109035772A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810895704.8
申请日:2018-08-08
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于联网收费数据的高速公路交通运行态势识别方法,属于交通工程技术领域。其特征在于:依次进行高速公路路段行程时间估计和高速公路交通态势识别,其中高速公路行程时间估计的步骤包括从高速公路联网收费系统中提取的车辆通过收费站的时间和车牌信息,剔除异常数据后估算车辆路段行程时间数据,并将数据存储至数据库中;高速公路交通状态识别的步骤包括将存储在数据库中的车辆路段行程时间数据进行标准化处理,按车辆外形分为大型车辆和小型车辆进行数据提取,构建高速公路交通运行态势判别模型,并使用该模型进行高速公路交通运行态势判别。本发明有效实现对道路交通状态的识别,能够为道路交通管理和控制提供基础数据支持。
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公开(公告)号:CN107974802A
公开(公告)日:2018-05-01
申请号:CN201711214236.5
申请日:2017-11-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种脚动式洗袜装置,该装置包括筒体、设置在筒体内部的洗涤机构、与洗涤机构传动连接的传动机构以及与传动机构传动连接的脚踏板,将袜子放入筒体内部,用脚带动脚踏板转动,脚踏板通过传动机构带动洗涤机构转动,对筒体内的袜子进行洗涤。与现有技术相比,本发明采用人力驱动方式,洗涤的动力来源是人力带动脚踏板的转动,以实现动力的转换,且使用方便,在洗涤的同时还可以起到按摩脚底的作用,集洗涤和健身保健功能于一体,满足人们在快速生活中的卫生及健康需求。
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公开(公告)号:CN119442449A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411317327.1
申请日:2024-09-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车轮毂领域。一种结合疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析方法,其特征在于包括如下步骤:首先,对汽车轮毂进行疲劳失效分析,预测疲劳寿命,具体为基于道路程序应力谱,对汽车轮毂的危险部位进行载荷特性分析,并预测其在实际使用条件下的疲劳寿命,获得汽车轮毂的相关物理特性及特性参数;然后,考虑汽车轮毂的退化失效和冲击失效相互影响,根据汽车轮毂的危险部位的载荷特性分析,建立退化失效和冲击失效的时变失效阈值模型,最后结合时变失效阈值模型,建立基于时变失效阈值的冲击‑退化竞争失效可靠度模型,采用极大似然估计法对剩余的模型参数进行估计,获得结合了疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析结果。
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公开(公告)号:CN116861686A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310866352.4
申请日:2023-07-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于机械零件检测技术领域,公开了一种基于小样本的低碳合金钢疲劳寿命预测方法,能够防止采样过程中采样点集中在单个区域,保障了采集样本数据的,大大提高金属构件疲劳寿命预测的准确性,使其理论计算结构更加贴合于实际数据,首先,测量得到样本的公法线长度,基于公法线长度建立误差圆模型,所述误差圆模型以公法线长度作为圆心,以公法线长度的绝对值与极限采样误差的乘积为误差圆模型的半径。
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公开(公告)号:CN106939716A
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201710107100.8
申请日:2017-02-27
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E04H6/12
CPC classification number: E04H6/12
Abstract: 本发明涉及一种机械运输式双层立体停车设备,包括固定停车架和移动升降架,固定停车架包括立柱、横梁和底座,移动升降架由升降单元和轮系单元组成,升降单元包括一级升降单元和二级升降单元,一级升降单元包括剪叉机构、驱动剪叉机构升降的液压缸、设于剪叉机构上部的一级支撑架,剪叉机构下部与底板连接,轮系单元设于底板下部,二级升降单元通过支撑杆设于一级支撑架上,二级升降单元包括二级支撑架以及驱动二级支撑架升降的液压缸。与现有技术相比,本发明提供双层机械立体停车场,通过移动升降架实现双层停车,装置传动部件少,结构简单,面积利用率高;设备使用灵活、结构简单、经济实惠,适合于不同地形。
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公开(公告)号:CN118673623A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202410786177.2
申请日:2024-06-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06N7/01 , G06F30/27 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及一种传动轴制造系统可靠性分析方法,属于机械设计技术领域,包括以下步骤:步骤1:根据传动轴制造系统的故障数据对组成制造系统的部件进行可靠性分析,获得传动轴制造系统组成部件的静态及动态可靠性参数;步骤2:根据传动轴制造系统的组成部件与系统间的可靠性逻辑关系,分层分级地构建系统可靠性框图;步骤3:将系统可靠性框图转换为系统可靠性的静态贝叶斯网络模型;步骤4:对静态贝叶斯网络在时序上进行延伸,转化为结合部件的动态可靠性参数构建系统的变结构动态贝叶斯网络模型;步骤5:将待分析的传动轴制造系统数据输入变结构动态贝叶斯网络模型得到其可靠性分析结果。本发明提高了传动轴制造系统可靠性分析的准确度。
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