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公开(公告)号:CN115506820A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211359831.9
申请日:2022-11-02
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司 , 柳州欧维姆工程有限公司
Inventor: 顾海欢 , 刘文 , 杨成龙 , 康杰 , 李耀良 , 叶松明 , 陆正 , 林佳晨 , 吴伟厉 , 蒋洪进 , 李增业 , 朱俊 , 张家俊 , 刘贵安 , 许骕 , 朱廷志 , 周洪同
Abstract: 本发明涉及一种用于超大直径盾构隧道内部弧形构件拼装的精调装置,内架总成置于外架总成中的横梁上面,托架总成与外架总成进行连接,液压系统中的液压泵站安装于内架总成上,内架油缸的缸体与内架总成相连,外架油缸的缸体与外架总成相连,横移油缸连接在外架总成与内架总成之间,纵移油缸连接在外架总成与托架总成之间,旋转油缸连接在外架总成与托架总成之间。本发明可以在隧道内进行弧形构件组装,并满足弧形构件六个方向自由度的毫米级精度定位要求,有效地解决了大直径隧道内部弧形预制构件拼装的定位及精调难题。
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公开(公告)号:CN117604835A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311451875.9
申请日:2023-11-02
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构机通用型台车轨枕,包括伸缩弧形钢板架、固定销、钢板伸缩节、钢结构预制牛腿,两个伸缩弧形钢板架通过固定销与盾构管片进行连接,形成主体框架,钢结构预制牛腿固定于弧形钢板架上,其顶面为台车轨道的安装面并始终处于水平状态;通过钢板伸缩节、钢结构预制牛腿对主体构件进行弧长、高度调节。本发明提高了台车在隧道内部行走的安全性、稳定性,大大提高了工作效率,节约了人力物力。通过改装后也可适用于其他管片分块形式的隧道内部台车轨枕。本发明具有重量轻、结构简单、拆装方便且弧形钢板长度可调节等优点,并且具有重量轻、结构简单、拆装方便且弧形钢板长度可调节等优点。
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公开(公告)号:CN112610241B
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202011523328.3
申请日:2020-12-21
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板,基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠,多级丝杠的底端与车行板牛腿模板铰接,第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机,车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成,固定段和翻折段相互间铰接相连,固定段与多级丝杠相较接;翻折段与固定段之间连接第一电动推杆;烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构;立面模板为固定段,与安装在基架上的第二电动推杆相连,水平底模为翻折模块,翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接,第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮,支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。
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公开(公告)号:CN119058793A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202411203109.5
申请日:2024-08-29
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管路在成型隧道内可移动的快速接管双层车型拖架,该快速接管双层车型拖架为成对使用并安装在盾构管片内部下方的左右两侧;每个快速接管双层车型拖架均包括焊接框架底托、焊接立柱、橡胶导轮、分隔层,四根焊接立柱分别固定连接在焊接框架框架底托四角形成主体框架,主体框架下面安装橡胶导轮,通过橡胶导轮在成型隧道内进行轴向移动,用于拖拉主体框架中的盾构管路。本发明具有重量轻、结构简单、拆装方便、在盾构掘进工况下便于进行后配套管路拖拉、成型隧道内管路拖拉时保护管路等优点。
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公开(公告)号:CN115613957A
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202211372789.4
申请日:2022-11-03
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于圆形隧道外弧面的附着式钢便梯,由多个单元梯拼接组成自适应外附着式钢便梯,所述单元梯由横杆、竖杆、立杆、扶手、支撑杆焊接固定而成,多个所述单元梯之间通过连接板、连接螺栓将单元梯连接成整体。使用时,将自适应外附着式钢便梯悬挂、搁置在使用物体上,通过自适应外附着式钢便梯的柔性结构特点适应表面不规则变化。本发明可适于大型管道、隧道及其他复杂建筑外表面。通过更改材质、增加(减小)单元梯长度可以广泛应用于各类建构筑物外表面。
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公开(公告)号:CN112627882B
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202011517973.4
申请日:2020-12-21
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21F13/00
Abstract: 本发明涉及一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具及安装方法,中隔墙结构的端面与侧面增加拼接与安装螺栓用的预留孔,四块中隔墙用端面螺栓栓接拼成一组,用于一起驳运;所述中隔墙上装有中隔墙抬装横梁和导向梁;高架驳装车为型钢制成的桁架结构件,并由左侧台车和右侧台车组合拼装成一体,底部装有八个轨道轮,左右每边各四个,高架驳装车前后端设有上下横档梁及连接杆;高架驳装车的顶部左右对称装有抬升中隔墙用的四个顶升油缸。本发明通过配置专用驳运台车,对中隔墙构件的结构略作增设螺孔的设计修改(或现场改制),使中隔墙的驳运、安装在安全施工的前提下,用一次工装,完成装车、驳运、卸车、起重就位、安装的整套工序流程,大大提高工程施工的工效。
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公开(公告)号:CN115262526B
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202211076865.7
申请日:2022-09-05
Applicant: 上海建工集团股份有限公司 , 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E02D3/115
Abstract: 本发明属于混凝土技术领域,特别涉及一种冻结位置可调的人工地层冻结装置及方法,目的在于提供一种能够在冻结过程中改变有效冻结段的位置的非的等厚动态控制冻结。它包括调整模块和冻结模块,调整模块的调节器为哑铃状,其两端为圆柱形柱塞,柱塞的两端侧面包覆圆筒形气囊,上端柱塞中设有进、出液通道,调节器内的气压通道一端位于上端柱塞的顶面,其另外两端分别与气囊内部连通;气压管路一端通过密封转接头与调节器中的气压管道连接,其另外两端分别通过供气阀、排气阀与气泵和大气连通;冻结模块的冻结管仅一端开口;供液管和回液管的一端分别与冻结站连通,另一端伸入冻结管内,且分别通过密封转接头与进液通道和出液通道连接。
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公开(公告)号:CN115196492A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210787817.2
申请日:2022-07-06
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本发明涉及一种超大直径盾构隧道内部弧形预制构件垂直运输吊装装置,由主体框架结构和吊装结构组成,所述主体框架结构包括主横梁、立柱、横向支撑,所述立柱之间通过主横梁和横向支撑固定连接形成吊具主体框架;所述吊具主体框架上端焊接有吊耳;所述吊装结构包括吊钩、轴销、定位销、限位钢板,所述限位钢板通过连接板与立柱焊接,所述限位钢板与吊钩之间用轴销连接,作为转动轴,所述限位钢板上开两个限位孔洞,通过定位销控制吊钩的不同位置。本发明很好地根据弧形构件的结构形式,结合人体与构件的高度差,有效地解决了超大直径盾构隧道内部弧形预制构件吊装困难、吊具难以固定的问题。
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公开(公告)号:CN112610241A
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN202011523328.3
申请日:2020-12-21
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构隧道砼结构附件浇筑的自驱模板,基架的螺母座上均匀布置有多个第一丝杠螺母及多级丝杠,多级丝杠的底端与车行板牛腿模板铰接,第一丝杠螺母通过传动链条连接升降电机,车行板牛腿模板由固定段和翻折段构成,固定段和翻折段相互间铰接相连,固定段与多级丝杠相较接;翻折段与固定段之间连接第一电动推杆;烟道板牛腿模板采用由立面模板和水平底模组成的翻折结构;立面模板为固定段,与安装在基架上的第二电动推杆相连,水平底模为翻折模块,翻折模块底面通过支撑杆与第二丝杠螺母铰接连接,第二丝杠螺母底面和与第二丝杠螺母配合的支撑丝杠的两端底部分别设有能在基架的中横梁上移动的滚轮,支撑丝杠通过传动链条连接支撑电机。
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公开(公告)号:CN118704919A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410784645.2
申请日:2024-06-18
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于冻结管钻孔的孔口压紧装置,包括法兰、密封套、密封锥、齿轮组件;密封套为空心圆台形,密封套底面与法兰固定连接,密封锥为中心开孔的圆锥形且位于密封套内腔,齿轮组件分别与密封套内腔侧壁面及密封锥底面固定连接;密封锥由聚四氟乙烯材料制成,具有摩擦系数极低耐磨损的特点。当冻结管钻进发生涌水、涌泥(砂)时,在齿轮组件压紧与水压力的共同作用下使密封锥贴合冻结管与密封套之间的环形间隙,有效封堵水、泥(砂)的突涌通道。
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