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公开(公告)号：CN117082732A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210532357.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束及汽车，汽车线束包括壳体和线束本体；其中，壳体具有内腔，线束本体位于内腔内；线束本体包括至少一根导线和印刷电路板，每根导线可拆卸固定于印刷电路板上；并且导线用于传递高于电流阈值的电流；印刷电路板上设有至少一条用于传递低于或者等于电流阈值的电流的电路。这样汽车线束中小电流的导线回路使用印刷电路板，中大电流的导线回路仍然使用导线并且固定于印刷电路板上形成线束本体，由于印刷电路板具有刚性特征、工艺成熟不依赖于人工、能够实现自动化生产，该汽车线束也具有刚性特征，区别于传统的柔性线束的柔性特征，能够实现机械自动化生产和装配，提高生产和装配效率。
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公开(公告)号：CN107444295B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201610377163.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种杆状物的保护装置及汽车，该保护装置包括根据杆状物的走向依次设置的若干保护件，在走向上任意相邻的两个保护件可拆卸固定连接，每个保护件设有通孔，所有保护件的通孔按照走向排列，使得杆状物沿走向穿过各个保护件的通孔，相邻的两个保护件中，其中一个设有插件，另一个设有插槽，插件插设于插槽内以实现两个保护件的可拆卸固定连接。由于保护装置中的任意相邻两个保护件可拆卸固定连接，故不仅使得保护装置可以重复使用，而且，保护装置可以灵活地根据杆状物需保护段的长度以及杆状物布置环境的需要来选择保护件的数量，使得保护装置具有较强的通用性。杆状物为汽车上的电线时，保护装置可以保护电线不被周围的锋利部件磨损。
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公开(公告)号：CN113119932B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911413479.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子液压制动系统的液压力估算方法，包括如下步骤：S1：根据上一周期电磁阀控制信号占空比判断电子液压系统当前工况模式；S2：根据电子液压系统当前工况模式确定本周期液压轮缸的压力估计值；从而实现电子液压制动系统通过估算轮缸液压力代替轮缸液压力传感器的测量值，在无轮缸液压力传感器或轮缸液压力传感器故障的条件下也可实现精确控制，有利于提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN113119932A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911413479.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子液压制动系统的液压力估算方法，包括如下步骤：S1：根据上一周期电磁阀控制信号占空比判断电子液压系统当前工况模式；S2：根据电子液压系统当前工况模式确定本周期液压轮缸的压力估计值；从而实现电子液压制动系统通过估算轮缸液压力代替轮缸液压力传感器的测量值，在无轮缸液压力传感器或轮缸液压力传感器故障的条件下也可实现精确控制，有利于提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN106981247B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610025516.0
申请日：2016-01-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种踏板总成的模拟装置，包括：模拟踏板支座、模拟踏板臂、模拟踏板、模拟回位弹簧，模拟踏板臂包括沿长度方向依次排列的至少两个调节杆，相邻的两个调节杆能在若干位置可拆卸固定连接，以使模拟踏板臂的长度可调；定义在长度方向上最远离模拟踏板臂旋转中心线的调节杆为第一调节杆，其与模拟踏板能在若干位置可拆卸固定连接，以使模拟踏板面的角度可调。利用该装置可以获得使用舒适度评估结果符合要求的模拟踏板臂的长度和模拟踏板面的角度，并据此可以开模制造出踏板总成中的踏板臂和踏板，由于开模制造出的踏板臂和踏板的使用舒适度已经评估合格，故不仅简化了踏板臂和踏板的制造过程，而且降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444295A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610377163.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 一种杆状物的保护装置及汽车，该保护装置包括根据杆状物的走向依次设置的若干保护件，在走向上任意相邻的两个保护件可拆卸固定连接，每个保护件设有通孔，所有保护件的通孔按照走向排列，使得杆状物沿走向穿过各个保护件的通孔，相邻的两个保护件中，其中一个设有插件，另一个设有插槽，插件插设于插槽内以实现两个保护件的可拆卸固定连接。由于保护装置中的任意相邻两个保护件可拆卸固定连接，故不仅使得保护装置可以重复使用，而且，保护装置可以灵活地根据杆状物需保护段的长度以及杆状物布置环境的需要来选择保护件的数量，使得保护装置具有较强的通用性。杆状物为汽车上的电线时，保护装置可以保护电线不被周围的锋利部件磨损。
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公开(公告)号：CN106981247A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610025516.0
申请日：2016-01-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种踏板总成的模拟装置，包括：模拟踏板支座、模拟踏板臂、模拟踏板、模拟回位弹簧，模拟踏板臂包括沿长度方向依次排列的至少两个调节杆，相邻的两个调节杆能在若干位置可拆卸固定连接，以使模拟踏板臂的长度可调；定义在长度方向上最远离模拟踏板臂旋转中心线的调节杆为第一调节杆，其与模拟踏板能在若干位置可拆卸固定连接，以使模拟踏板面的角度可调。利用该装置可以获得使用舒适度评估结果符合要求的模拟踏板臂的长度和模拟踏板面的角度，并据此可以开模制造出踏板总成中的踏板臂和踏板，由于开模制造出的踏板臂和踏板的使用舒适度已经评估合格，故不仅简化了踏板臂和踏板的制造过程，而且降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN206217854U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621309241.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/56
Abstract: 一种汽车侧窗除水装置及汽车，其中，汽车侧窗除水装置包括：相对设置的第一擦拭块、第二擦拭块，所述第一擦拭块、第二擦拭块用于分别设置在侧窗的两侧，且沿汽车长度方向延伸；所述汽车侧窗除水装置具有使所述第一擦拭块、第二擦拭块分别与侧窗相贴合的第一状态，使第一擦拭块、第二擦拭块中的至少一个与侧窗相分离的第二状态；所述汽车侧窗除水装置还包括动力部和复位件，所述动力部能够使所述汽车侧窗除水装置运动至所述第一状态，所述复位件能够使所述汽车侧窗除水装置复位至所述第二状态。当需要对侧窗进行除水时，动力部控制第一擦拭块、第二擦拭块分别与侧窗相贴合；此时，控制侧窗进行升降，能够达到对侧窗进行擦拭和除水的目的。
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公开(公告)号：CN218677361U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222819270.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M50/296 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的电池包系统及汽车，电池包系统包括电池包、以及设置于电池包外侧的高压逆变器。其中电池包包括支架、集成封装于支架上的多个电芯单元及电源管理模块、以及电池水冷系统，多个电芯单元呈阵列式排列地集成封装于支架上，多个电芯单元中的一部分彼此连接组成高压电池组、另一部分彼此连接组成低压电池组，并且电源管理模块分别与高压电池组以及低压电池组电连接。电池水冷系统的冷却管路至少覆盖高压电池组以及低压电池组所在的区域。高压逆变器设置于电池包的一侧，高压逆变器的输入端与高压电池组电连接，高压逆变器的输出端与低压电池组电连接。该电池包系统节省了整车布置空间以及零件，并优化了整车资源。
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公开(公告)号：CN207526840U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721565658.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接销及具有其的制动踏板装置，该连接销用于连接两个结构部件，包括：金属销体；塑料衬套，固套于所述金属销体；所述塑料衬套的尾部设有沿径向向外伸出的凸缘；卡位结构，其与所述凸缘配合以限定所述连接销与所述结构部件的轴向相对位置。该连接销的结构设计能够大幅降低其在使用过程中与相关部件的撞击噪音，减少磨损，延长其使用寿命。
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