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公开(公告)号：CN117167475A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210599910.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
IPC: F16H61/662
Abstract: 本申请实施例公开了一种无极变速器的速比控制方法及装置，该方法包括：首先，获取目标车辆的当前速比变化率、当前稳速比夹紧力和当前变速比夹紧力；然后，根据当前稳速比夹紧力和当前变速比夹紧力，得到目标车辆的当前钢带应力值；接着，若当前钢带应力值大于钢带应力阈值，获取目标车辆的当前速比变化率阈值；若当前速比变化率的绝对值大于当前速比变化率阈值，调整当前速比变化率的绝对值至不大于当前速比变化率阈值。通过上述方法，可以在钢带有较大的疲劳损伤时，通过调整当前速比变化率的数值来调整钢带上的变速比夹紧力，进而降低对应的钢带应力值，达到减少钢带疲劳耐久损伤和增加钢带耐久寿命的目的。
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公开(公告)号：CN112660100A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910984661.5
申请日：2019-10-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/101 , B60W10/103 , B60W40/00
Abstract: 本申请实施例提供一种无级变速器速比控制方法、电子设备及存储介质。无级变速器速比控制方法包括：当无级变速器的实际速比与期望速比均等于无级变速器的最大速比时，计算输入轴的期望转速减去输入轴的实际转速的输入轴转速差值；根据输入轴转速差值和车辆的加速度确定升压时间点；在升压时间点，将主动缸油压升压至目标油压，使得输入轴的实际转速按照预期改变，加速度线性变化。
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公开(公告)号：CN117628180A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211000831.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本申请实施例公开了一种速比反馈控制方法，其中该方法包括：根据目标速比，计算所述目标速比的变化率；所述目标速比为无级变速器的钢带系统应当达到的速比；计算实际速比的延迟时间；所述实际速比为所述无极变速器的钢带系统实际达到的速比；根据所述目标速比的变化率和所述实际速比的延迟时间，计算速比偏差的修正量；根据所述目标速比、所述实际速比和所述速比偏差的修正量，确定目标速比偏差；基于所述目标速比偏差，控制所述无极变速器的钢带系统。该方法能够提升速比反馈控制的跟踪精度，避免发生超调震荡。
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公开(公告)号：CN119666358A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202311231726.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本申请实施例公开了一种狗齿离合器特性自动测试方法和相关装置，该方法包括：获取狗齿离合器的输入转速与输出转速；根据输入转速与输出转速，计算狗齿离合器的两端速差；根据预设输入转速调整输入转速，且根据预设输出转速调整输出转速；响应于确定输入转速等于预设输入转速，且输出转速等于预设输出转速，控制狗齿离合器结合；响应于确定狗齿离合器结合，确定狗齿离合器结合时的两端速差。通过控制器对狗齿离合器的输入转速与输出转速进行自动修正，以测试狗齿离合器结合时的两端速差，进而根据能够狗齿离合器能够结合时的两端速差得出狗齿离合器的特性，以实现对狗齿离合器特性的自动化测试。
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公开(公告)号：CN114604224B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011401644.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法，所述方法包括：获取目标车辆对应的车辆行驶信息；根据所述车辆行驶信息，确定所述目标车辆对应的速度变化意图；根据所述速度变化意图，确定用于进行车速调节的目标油缸，所述目标油缸包括主动带动缸，或所述主动带动缸与从动带动缸的组合；基于所述目标油缸，对所述目标车辆进行车速调节。处理设备可以基于目标车辆对应的车辆行驶信息来确定对应的速度变化意图，该速度变化意图能够体现出用户的车速调节需求。基于该速度变化意图，处理设备可以选择主动带动缸或主动带动缸与从动带动缸的组合来对车速进行调节，从而为用户提供多种车速调节方式，满足用户不同的车速调节需求，提高用户的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117072674A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210499942.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
IPC: F16H61/66
Abstract: 本申请提供一种速比控制方法及装置，在第一时刻变速箱的输入转速为第一转速时，获取制动等级；制动等级包括输入转速变化率和第二转速；控制输入转速以输入转速变化率变化，直到第二时刻输入转速等于第二转速，以使实际速比和目标速比匹配；目标速比根据第二转速确定；实际速比根据输入转速确定。控制输入转速根据输入转速变化率变化，相比于现有技术，输入转速变化率减小，无级变速器油缸的移动速度减小，油缸消耗的流量减小，同时，输入转速的实际值大于目标值，油泵可提供流量的最大值变大，则油缸消耗的流量低于油泵可提供流量的最大值，实际速比可以与目标速比相匹配，进而在车速为零时，实际速比可达到最大速比，提升车辆起步的动力性。
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公开(公告)号：CN116164100A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111415334.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
IPC: F16H61/662 , F16H9/04
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的速比控制方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：获取无级变速器当前的目标转速，并基于目标转速，确定无级变速器是否满足速比控制条件；当满足时，确定无级变速器当前的目标速比；确定目标速比的目标速比变化率，并基于速比限制策略，周期性的对目标速比变化率的变化率进行调整，并根据调整后得到的限制速比变化率调整无级变速器的速比，直至无级变速器的速比达到目标速比。根据速比限制策略周期性的对目标速比变化率的变化率进行调整，根据调整后的限制速比变化率调整无级变速器的速比，使得无级变速器的速比可以平滑的切换至目标速比，从而可以有效的减缓系统的流量波动，延缓CVT的老化情况和延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117553117A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210944108.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/662 , F16H61/664
Abstract: 本申请公开了一种无极变速器的速比积分控制方法和相关装置，若确定工况发生变化，在工况发生变化的时间处设置积分清零标志位，积分清零标志位用于将工况发生变化的时间之前累积的速比积分值变为0，从而在工况发生变化的时间处，无需令反馈控制积分项的力先逐步减小消除原有积分值，然后再反向增大，而是直接清零后再进行速比积分控制。由此，根据积分清零标志位进行速比积分控制，在工况发生变化的时间处，直接从零重新开始累积速比积分值，从而不存在反向消除原有积累的速比积分值过程，降低了速比产生的偏差和波动，提高了速比积分的跟踪精度以及速比积分控制的精度。
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公开(公告)号：CN112660100B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910984661.5
申请日：2019-10-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/101 , B60W10/103 , B60W40/00
Abstract: 本申请实施例提供一种无级变速器速比控制方法、电子设备及存储介质。无级变速器速比控制方法包括：当无级变速器的实际速比与期望速比均等于无级变速器的最大速比时，计算输入轴的期望转速减去输入轴的实际转速的输入轴转速差值；根据输入轴转速差值和车辆的加速度确定升压时间点；在升压时间点，将主动缸油压升压至目标油压，使得输入轴的实际转速按照预期改变，加速度线性变化。
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公开(公告)号：CN114604224A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011401644.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法，所述方法包括：获取目标车辆对应的车辆行驶信息；根据所述车辆行驶信息，确定所述目标车辆对应的速度变化意图；根据所述速度变化意图，确定用于进行车速调节的目标油缸，所述目标油缸包括主动带动缸，或所述主动带动缸与从动带动缸的组合；基于所述目标油缸，对所述目标车辆进行车速调节。处理设备可以基于目标车辆对应的车辆行驶信息来确定对应的速度变化意图，该速度变化意图能够体现出用户的车速调节需求。基于该速度变化意图，处理设备可以选择主动带动缸或主动带动缸与从动带动缸的组合来对车速进行调节，从而为用户提供多种车速调节方式，满足用户不同的车速调节需求，提高用户的驾驶体验。
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