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公开(公告)号：CN119218895A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411499424.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种可拆可倒的起重机吊臂托架连接机构，其包括设于甲板上方的托架主体，托架主体的下端固设有连接板；连接板穿设于甲板；甲板下方固设有第一连接座和第二连接座；连接板和第一连接座之间通过第一销轴连接，连接板和第二连接座之间通过第二销轴连接；第二销轴为圆形销轴；甲板上开设有能够在托架主体绕着第二销轴旋转时容纳连接板的条形孔。本发明可以保证甲板的平整性，让载货甲板的载货面积达到最大化。
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公开(公告)号：CN117068359A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311079877.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船货舱综合式通风系统，其包括两个风机，两个风机分别设于货舱的左舷和右舷；两个风机分别连接有一个向下延伸的第一风管，两个第一风管之间设有横向延伸的第二风管，第二风管的两端分别连通于两个第一风管的底部；第二风管上开设有多个能够给货舱内送风的送风口。本发明提高了货舱通风效果以及可靠性，大幅降低通风系统的建造成本。
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公开(公告)号：CN113715963A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111179117.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明提供一种单扇翻转式侧推管盖，包括一盖板、一传动轴、一导流口和一周边外板；所述导流口形成于所述周边外板中部；所述盖板通过螺栓可拆卸地连接于所述传动轴上并通过所述传动轴枢接于所述导流口内；所述导流口形状与所述盖板配合；所述周边外板固定于一船体；所述盖板的外表面和所述周边外板的外表面与所述船体配合；所述盖板的内表面呈流线型。本发明的一种单扇翻转式侧推管盖，针对中小型、方形系数较小等侧推管口区域空间十分有限的船舶，占用空间小、对侧推推力影响小。
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公开(公告)号：CN108706089A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810492023.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H20/10
CPC classification number: B63H20/10
Abstract: 本发明涉及限位装置及限位装置控制系统。限位装置具有安装基座，在安装基座内部设有通孔；活动销，插设于通孔内；活动销驱动组件，安装于安装基座上，用于控制活动销伸出或缩回通孔；限位装置控制系统包括中控系统、感应器以及限位装置，其中，感应器和活动销驱动组件分别与中控系统连接；感应器用于采集被限位机构的工作状态信息并将采集到的信息传递给中控系统；中控系统用于根据感应器采集到的信息控制活动销驱动组件的工作状态，进而控制活动销伸出或者缩回通孔。该限位装置限位可靠，且结构简单，不会影响设备运行；该限位装置控制系统能够实现对限位装置的远程操控，使用方便。
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公开(公告)号：CN117227925A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311280424.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/04
Abstract: 本发明公开了一种舷灯箱，涉及舷灯安装技术领域。舷灯箱包括箱体、舷灯座和舷灯，箱体被配置为倒挂于上甲板的下方，上甲板上设有第一开口；箱体包括顶板、底板和侧板，箱体通过顶板倒挂于第一开口处，顶板设有第二开口，侧板设有第三开口；舷灯座倒挂于箱体内，舷灯座包括可拆卸连接的盖板和支撑灯座，舷灯座通过盖板倒挂于第二开口处，盖板与顶板可拆卸连接；舷灯设置于支撑灯座内。将箱体倒挂在上甲板的下方，不需要在甲板安装支架和直梯，减少了船体重量，易于维护，提高了操作安全性。通过第二开口将舷灯座从箱体顶部取出进行维护，操作简单。舷灯的光以固定发射角度从第三开口射出，满足对舷灯灯光的规范要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112278219A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011371021.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾侧推布置结构，包括驱动电机和尾侧推本体，驱动电机的安装位置高于轴带发电机，驱动电机的输出端传动连接有向下延伸的驱动轴，驱动轴下端与尾侧推本体传动连接。尾侧推本体与驱动电机之间采用分体式设计、供货，将尾侧推本体与驱动电机分离式安装，用驱动轴连接，避开了空间狭窄、设备众多的尾轴区域，避免了尾侧推本体与其他设备冲突，有利于尾轴区域内设备的优化布置。
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公开(公告)号：CN107499458B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710698310.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/22
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的弃锚器弃锚操作时间较长，影响了弃锚的时效，且其结构较复杂以及易造成漏水的问题，提供一种弃锚器、锚泊设备及船舶。本发明的提供的弃锚器的底座设置在首楼甲板靠近锚机处；插销可拆卸地贯穿底座的第一开口槽以及第二开口槽。且底座靠近锚机处，弃锚器的安装位置靠近锚机操作人员，应急弃锚反应时间快，同时弃锚器设置在首楼甲板上，即无需做水密处理，结构简单。本发明提供的锚泊设备，包括上述的弃锚器，也具备有应急弃锚反应时间快，无需做水密处理，结构简单易操作，可实现快速弃锚的有益效果。本发明提供的船舶，由于包括上述的锚泊设备，因此也具备上述的有益效果。
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公开(公告)号：CN108891554A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810741840.1
申请日：2018-07-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种水密双向限位装置、双向限位系统及船舶，以缓解现有技术中存在的船舶水下限位装置无法实现水密的技术问题。包括水密锁紧箱和插销机构；水密锁紧箱位于舷内空间且密封固定于舷板的作业孔处，用于避免舷外介质通过作业孔后进入舷内空间；舷外结构能够穿过作业孔后进入水密锁紧箱内；插销机构位于舷内空间且能够穿过水密锁紧箱后靠近或远离舷外结构，以实现与舷外结构的相交或分离。本发明可以在实现双向限位的同时实现水密。
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公开(公告)号：CN118701232A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411055239.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶，包括甲板、引水软梯释放收纳装置、引水软梯和舷梯，引水软梯释放收纳装置具有机架以及安装在机架上的释放收卷机构，以释放并收卷引水软梯，机架能够相对于甲板运动，以调整引水软梯的释放位置从而与舷梯配合使用，进而在船舶干舷小于9米时，引水员能够直接使用引水软梯登船，以及在船舶干舷大于9米时，引水员能够先使用引水软梯后过渡到舷梯上登船，保障引水员的人身安全。
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公开(公告)号：CN118439138A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410701967.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于船舶内部兼顾维护空间的可移式斜梯。本发明的用于船舶内部兼顾维护空间的可移式斜梯，包括：竖直导轨、水平导轨、第一限位旋转机构、第二限位旋转结构、翻转平台和斜梯；所述竖直导轨固定在舱壁上；所述水平导轨的一端通过所述第一限位旋转机构可转动地设置在所述竖直导轨的下端，所述水平导轨的另一端通过所述第二限位旋转机构可转动地设置在所述斜梯的上端；所述翻转平台设置在所述水平导轨上；所述斜梯的上端设有滑动部位，所述滑动部位可滑动地设置在所述水平导轨或所述竖直导轨上。本发明的用于船舶内部兼顾维护空间的可移式斜梯在方便攀爬的同时，可以有效降低空间占用。
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