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公开(公告)号：CN116770980A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310575772.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局安装工程有限公司 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长变高度V型大跨度钢结构连廊，包括：多段组合式穿层钢桁架，组合式穿层钢桁架形成中部大跨两侧悬挑结构，每段钢桁架包括上部桁架单元以及下部桁架单元；超高V型支撑独柱，其设置在组合式穿层钢桁架底部的中部，所述超高V型支撑独柱的底部深入至下沉广场，所述超高V型支撑独柱两侧的钢桁架跨度对称布置，且所述超高V型支撑独柱两侧间隔设置有多个Y型支撑柱，以形成变高度支撑柱体系；预埋地脚锚栓体系，其设置在支撑柱体系的底部，预埋地脚锚栓体系包括双柱椭圆形地脚螺栓和单柱圆形地脚螺栓，其中，所述双柱椭圆形地脚螺栓设置在所述超高V型支撑独柱的底部，所述单柱圆形地脚螺栓设置在Y型支撑柱的底部。
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公开(公告)号：CN113005893B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110269326.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁梁底形态测量的三维激光扫描仪辅助支架及方法，支架包括移动台，放置在桥梁上靠近桥梁栏杆处；立柱，其底端与所述移动台连接，立柱的上端与一水平伸缩杆的一端连接，所述水平伸缩杆可沿桥梁栏杆的外侧方向来回伸缩；竖向伸缩杆，其上端与所述水平伸缩杆的外端连接，竖向伸缩杆的底端与扫描仪放置架连接，所述扫描仪放置架上用于放置三维激光扫描仪。本发明解决了利用三维激光扫描仪测量桥梁梁底形态时可达性差、数据不完整与工作效率低等技术难题。
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公开(公告)号：CN111981978B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010632798.7
申请日：2020-07-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨桥梁空间线形三维激光扫描的辅助标靶套组，利用反光板、连接板组合件、调节连接件以及固定支架组成反射标靶，并利用连接板组合件连接杆上的环形槽及调节连接件上的调节螺栓实现反光板多方向多角度可调，以便调整直至与三维激光扫描仪发射激光角度垂直；辅助标靶采用倒置安装在大跨桥梁主梁底板检修车轨道梁工字钢的上翼缘板上，先利用螺栓将固定支架稳定在工字钢上，随后依次组装调节连接件、连接板组合件和反光板；发明可突破发射激光与被测物体面夹角的限制，极小角度下仍可实现超远距离的桥体底部三维激光扫描，且大幅提升其有效量程和识别准确度；本发明通过螺栓进行组装，可显著简化其安装与拆卸过程。
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公开(公告)号：CN109915672B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910273084.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学 , 浙江清宇管业有限公司 , 淳安县交投建设工程有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 一种用于建筑水泥管拼接的水密封连接装置，包括水泥管（1）、连接套管（2）、六边弧形截面橡胶圈（3）、高吸水性树脂SAP（4）、弹性透水环形容纳带（5）；弹性透水环形容纳带（5）内放置所述高吸水性树脂SAP（4）。连接套管（2）内壁靠近端部位置分别加工一圈矩形凹槽（6），水泥管外壁靠近端部位置分别加工一圈半圆形凹槽（7）。所述六边弧形截面橡胶圈放置于矩形凹槽内，在矩形凹槽两直角处形成两环形空隙，该空隙处分别各放置一个弹性透水环形容纳带。在半圆形凹槽内也放置一个弹性透水环形容纳带。拼接时连接套管从水泥管端部借助外力沿管轴方向向内管中部移动，直到六边弧形截面橡胶圈外侧弧面将水泥管外壁上半圆形凹槽完全覆盖。
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公开(公告)号：CN111722409B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010675925.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 东南大学
IPC: G02B27/64
Abstract: 本发明公开了一种超长焦镜头与工业相机稳定连接辅助装置，包括本体稳定滑动云台、可拆卸固定装置、支撑固定装置，稳定滑动云台本体包括云台底座、外嵌的固定滑轨、内嵌的可移动加长异形快装板、滚动轴承、云台上部的固定螺孔、异形快装板上部的固定螺6；可拆卸固定装置端部设置可进行三轴旋转的球形云台装置，由球体、球体锁紧旋钮、带半圆形卡扣的异形固定装置、螺丝、半圆形卡扣组成；支撑固定装置由三根可伸缩支撑杆件和三根横向连接杆件构成。本发明解决了使用数字图像技术进行远距离桥梁检测过程存在的成像系统稳定性不佳的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113005893A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110269326.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁梁底形态测量的三维激光扫描仪辅助支架及方法，支架包括移动台，放置在桥梁上靠近桥梁栏杆处；立柱，其底端与所述移动台连接，立柱的上端与一水平伸缩杆的一端连接，所述水平伸缩杆可沿桥梁栏杆的外侧方向来回伸缩；竖向伸缩杆，其上端与所述水平伸缩杆的外端连接，竖向伸缩杆的底端与扫描仪放置架连接，所述扫描仪放置架上用于放置三维激光扫描仪。本发明解决了利用三维激光扫描仪测量桥梁梁底形态时可达性差、数据不完整与工作效率低等技术难题。
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公开(公告)号：CN111981978A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010632798.7
申请日：2020-07-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨桥梁空间线形三维激光扫描的辅助标靶套组，利用反光板、连接板组合件、调节连接件以及固定支架组成反射标靶，并利用连接板组合件连接杆上的环形槽及调节连接件上的调节螺栓实现反光板多方向多角度可调，以便调整直至与三维激光扫描仪发射激光角度垂直；辅助标靶采用倒置安装在大跨桥梁主梁底板检修车轨道梁工字钢的上翼缘板上，先利用螺栓将固定支架稳定在工字钢上，随后依次组装调节连接件、连接板组合件和反光板；发明可突破发射激光与被测物体面夹角的限制，极小角度下仍可实现超远距离的桥体底部三维激光扫描，且大幅提升其有效量程和识别准确度；本发明通过螺栓进行组装，可显著简化其安装与拆卸过程。
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公开(公告)号：CN109915672A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910273084.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学 , 浙江清宇管业有限公司 , 淳安县交投建设工程有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 一种用于建筑水泥管拼接的水密封连接装置，包括水泥管（1）、连接套管（2）、六边弧形截面橡胶圈（3）、高吸水性树脂SAP（4）、弹性透水环形容纳带（5）；弹性透水环形容纳带（5）内放置所述高吸水性树脂SAP（4）。连接套管（2）内壁靠近端部位置分别加工一圈矩形凹槽（6），水泥管外壁靠近端部位置分别加工一圈半圆形凹槽（7）。所述六边弧形截面橡胶圈放置于矩形凹槽内，在矩形凹槽两直角处形成两环形空隙，该空隙处分别各放置一个弹性透水环形容纳带。在半圆形凹槽内也放置一个弹性透水环形容纳带。拼接时连接套管从水泥管端部借助外力沿管轴方向向内管中部移动，直到六边弧形截面橡胶圈外侧弧面将水泥管外壁上半圆形凹槽完全覆盖。
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公开(公告)号：CN116147484B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310167159.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多点云融合的桥梁服役线形识别方法，包括：定义桥梁服役线形；获取不同服役期非中断交通下桥梁主梁的多点云数据；将多次扫描得到的桥梁三维点云数据转换在同一坐标系下；利用区域拟合算法融合多次扫描得到的点云数据，得到反映桥梁真实空间形态且连续平滑的理论主梁点云；在理论主梁点云任意目标横向位置上沿跨径延伸方向提取所有点的三维坐标，即为识别得到的桥梁服役线形。本发明实现了桥梁服役线形的精确识别，解决了传统测量方法对空间信息获取不足的问题，并针对桥梁振动引起的点云数据复杂振动噪声难题，实现了具有高精度的桥梁服役线形识别，提高了对桥梁服役状态把控的准确性。
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公开(公告)号：CN116310271A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211463869.0
申请日：2022-11-17
Applicant: 东南大学
IPC: G06V10/20 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种基于多次三维激光扫描的桥梁服役线形识别方法，包括：定义并获取桥梁主梁线形；获取不同服役期非中断交通下的桥梁三维点云数据；将多次扫描得到的桥梁三维点云数据转换在同一坐标系下；回归预测得到具有统计意义和满足预设置信度条件的桥梁服役线形；通过不同期桥梁服役线形的对比，对桥梁主梁空间形态变化进行识别，对桥梁服役期的桥梁结构状态进行评估，以及对桥梁服役期的桥梁空间形态变化进行跟踪。本发明实现了桥梁服役线形的精确识别，解决了传统测量方法对空间信息获取不足的问题，并针对桥梁振动引起的点云数组复杂振动噪声难题，实现了具有高置信度的桥梁服役线形识别，提高了对桥梁服役状态把控的准确性。
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