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公开(公告)号：CN108182196A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711204504.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地图兴趣点(Point of Intrest，POI)的城市交通需求预测方法，该方法将城市空间内POI数据首先按照两级分类体系进行类别划分；然后计算出行生成能力因子清单中的每个因子的数值，并进行归一化处理；进而计算能力因子清单中的每个因子的权重值，包括计算各因子的发生能力权重值和吸引能力权重值及相应归一化权重值；最后根据因子清单中的每个因子的归一化数值以及对应的归一化权重值计算POI的出行生成能力指数。本发明采用实时更新的网络开源数据，通过POI数据的位置、类别等属性计算得到其出行生成能力指数，极大的提高了城市交通需求预测准确度和简化了预测操作流程。
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公开(公告)号：CN104775372B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510074520.1
申请日：2015-02-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种多功能交通路障设施，包括座板、底座、连接筒、主筒体、警示灯罩、拦截钉、柱体调节开关、调节螺栓、导板、灯座和发光体，座板上设有地面固定孔，座板上焊接有底座，下表面铰接有轮架，轮架侧部设有限位板，轮架下部设有轮子；连接筒下部与底座活动连接，上部与主筒体焊接，主筒体内焊接有导板，导板下方设有柱体调节开关，柱体调节开关上设置有凹槽和凸起；主筒体外壁设有拦截钉，拦截钉的内端头设有顶板，拦截钉外围设有回位弹簧，调节螺栓设在连接筒内，主筒体上部与警示灯罩连接，警示灯罩内设有灯座，灯座上设有发光体，警示灯罩顶端设有移动把手。本发明多功能交通路障设施，生产成本低，应用灵活，维修保养方便，操作简单。
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公开(公告)号：CN104652322B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510076102.6
申请日：2015-02-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开一种可调节式交通护栏，包括底座、主立柱和防护框，底座与主立柱螺栓连接，主立柱两侧设有固定耳，固定耳内设有顶板，顶板上设有卡块，卡块呈半球形；防护框包括横梁、纵梁、格板座板和格板，纵梁靠近主立柱一侧设有与固定耳位置相对应的铁板，铁板上设有固定孔；防护框通过铁板设在固定耳内与主立柱活动连接；主立柱下部侧壁上设有滑道，滑道侧部设有卡口；滑道中设有万向轮调节杆，万向轮调节杆上设有调节横杆，万向轮调节杆下部设有万向轮。本发明能够使交通护栏在受到强烈撞击后较容易断开，防止整条护栏发生大面积位移，减少维修难度，安装更方便，能监视交通护栏的损坏状态，能够得到及时的维修。
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公开(公告)号：CN104599516B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510029531.8
申请日：2015-01-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种智能交通信号灯，包括遥控箱、显示箱、信号灯、计时显示器、测距仪基座和测距仪；所述显示箱安装在遥控箱上，信号灯和计时显示器安装在显示箱的前部；所述测距仪通过测距仪基座安装在显示箱的顶部；所述遥控箱内设有依次电连的电源、处理器和继电器，信号灯与继电器电连，测距仪、处理器和计时显示器依次电连。上述智能交通信号灯在工作过程中，通过测距仪检测车辆距人行道的距离，处理器通过计算得出车辆到人行道时间，能够自动调整信号灯的时间，提高道路的利用率。
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公开(公告)号：CN113361754B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110576725.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于DBSCAN算法的弹性公交站点布局方法，包含以下步骤：(1)通过实地走访确定规划区域内的出行需求点，并逐一记录其高峰小时出行人流量以确定需求量；(2)以最大可接受到站距离为邻域半径参数，以单个站点高峰小时最大服务能力为密度阈值，利用DBSCAN算法对需求点进行聚类分析，得到孤立点集合和多个簇类；(3)首先在孤立点位置上设置站点，其次以乘客出行距离最短为目标，分别对不同簇类建立目标规划模型，筛选确定簇类内站点布局；(4)调整孤立点站点和类簇站点位置以符合站间距约束，进而确定最终方案。该方法为未来城市弹性公交发展中的基础设施合理布局提供了参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113361754A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110576725.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于DBSCAN算法的弹性公交站点布局方法，包含以下步骤：(1)通过实地走访确定规划区域内的出行需求点，并逐一记录其高峰小时出行人流量以确定需求量；(2)以最大可接受到站距离为邻域半径参数，以单个站点高峰小时最大服务能力为密度阈值，利用DBSCAN算法对需求点进行聚类分析，得到孤立点集合和多个簇类；(3)首先在孤立点位置上设置站点，其次以乘客出行距离最短为目标，分别对不同簇类建立目标规划模型，筛选确定簇类内站点布局；(4)调整孤立点站点和类簇站点位置以符合站间距约束，进而确定最终方案。该方法为未来城市弹性公交发展中的基础设施合理布局提供了参考。
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公开(公告)号：CN106400716A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610976476.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有视觉功能的模块化安全交通护栏，包括电控盒、底座部、支撑部、阻隔部、限位部和发光部。两个底座部上的相邻两个支撑部之间设置有阻隔部、限位部和发光部。横杆上交替套有间隔圈和套筒，间隔圈和套筒可以在横杆上转动，套筒下部设置有竖板。模块化拼接方式使交通护栏损毁后维修更方便，有利于解决维修成本。电控盒内设有声音传感器和摄像头，通过声音与画面的双重检测，当有车辆经过时，电控盒控制发光部自动开启或关闭，在提高醒目性的同时有利于节约电能，提高电池的利用效率。
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公开(公告)号：CN104612446A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510028545.8
申请日：2015-01-21
Applicant: 东南大学
IPC: E04H6/42
CPC classification number: E01F13/085
Abstract: 本发明公开一种多功能车位锁，包括固定板、底座、左支杆、右支杆和锁子；所述底座固定在固定板上；所述左支杆和右支杆的一端均滑动连接在底座上，另一端通过锁子锁接在一起。本发明多功能车位锁能够使车位锁在受到车子碰撞过程中，自动向后退，同时发出警铃，提醒司机注意障碍，同时不需要电能，不容易出故障，维修保养成本低，折叠方便，结构牢固，同时结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN102609781A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110419399.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于OD更新的公路交通预测系统。预测系统由5个子系统构成，分别是数据管理、图形管理、OD更新、需求预测和交通量预测子系统，其中前三个子系统用于公路交通基础数据的维护与分析，后两个子系统面向公路规划建设管理的实际决策与应用。本发明还公开了一种基于OD更新的公路交通预测方法，在前次公路OD调查基础上，根据OD更新方法获得当前年份公路OD矩阵，以此为基础实现对区域公路网交通预测，分析公路网交通运行状况。本发明解决了公路网规划中普遍存在的公路OD矩阵与规划年份不同步的问题，为公路主管决策部门就公路新建、改建项目提供决策依据，提升公路网项目决策快捷性、科学性和合理性。
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公开(公告)号：CN111291975A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010055135.3
申请日：2020-01-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，通过对自贸区多式联运系统按照内部系统和外部环境两个角度进行划分，全面总结多式联运协同度的影响要素；进而确定多式联运系统协同发展的五大维度及涵盖的评价指标，构建自贸区协同能力评价指标体系，并进一步对评价指标给出具体量化公式和评价模型；最终定量化协同数据，计算出自贸区多式联运协同发展指数。本发明为自贸区多式联运发展构建了协同评价指标体系和量化评价模型，通过分析最终协同指数，明晰多式联运系统协同短板，便于针对性的提出发展策略及方案，能够为自贸区多式联运的可持续发展提供全面、客观、科学的评价和指导。
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