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公开(公告)号：CN117077352A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310197961.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了本发明提出了一种基于环保数据信息分析空气污染影响的方法，首先获取雾霾数据与地方环保人员流动数据，并利用ArcGIS9.3软件将栅格数据解析为PM2.5的人口加权浓度数据；再建立双向固定效应模型，对结果进行内源性处理并验证分析结果的稳健性；最后进行机理分析、城市规模异质性和区域异质性的全面分析。本发明的方法实现了从环保人员流动的角度构建策略不确定性的外生影响，丰富了策略不确定的衡量指标，为策略不确定时期的环境治理提供了研究意义。
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公开(公告)号：CN106400716A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610976476.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有视觉功能的模块化安全交通护栏，包括电控盒、底座部、支撑部、阻隔部、限位部和发光部。两个底座部上的相邻两个支撑部之间设置有阻隔部、限位部和发光部。横杆上交替套有间隔圈和套筒，间隔圈和套筒可以在横杆上转动，套筒下部设置有竖板。模块化拼接方式使交通护栏损毁后维修更方便，有利于解决维修成本。电控盒内设有声音传感器和摄像头，通过声音与画面的双重检测，当有车辆经过时，电控盒控制发光部自动开启或关闭，在提高醒目性的同时有利于节约电能，提高电池的利用效率。
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公开(公告)号：CN104612446A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510028545.8
申请日：2015-01-21
Applicant: 东南大学
IPC: E04H6/42
CPC classification number: E01F13/085
Abstract: 本发明公开一种多功能车位锁，包括固定板、底座、左支杆、右支杆和锁子；所述底座固定在固定板上；所述左支杆和右支杆的一端均滑动连接在底座上，另一端通过锁子锁接在一起。本发明多功能车位锁能够使车位锁在受到车子碰撞过程中，自动向后退，同时发出警铃，提醒司机注意障碍，同时不需要电能，不容易出故障，维修保养成本低，折叠方便，结构牢固，同时结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN102708283A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210119080.3
申请日：2012-04-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于出行链的居民出行次数建模与仿真方法，该方法包括以下步骤：首先建立出行者年龄、收入等基本数据库；其次对当前出行者进行日出行活动仿真；对学生采用二项logistics回归建模，对老人采用泊松分布建模，对就业者采用树状分对数建模，最终生成所有出行者的日出行记录并统计出行次数。与现有技术相比，本发明将城市宏观社会经济数据运用于微观个体出行活动中，数据获取易，结果可靠度高。
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公开(公告)号：CN102609781A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110419399.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于OD更新的公路交通预测系统。预测系统由5个子系统构成，分别是数据管理、图形管理、OD更新、需求预测和交通量预测子系统，其中前三个子系统用于公路交通基础数据的维护与分析，后两个子系统面向公路规划建设管理的实际决策与应用。本发明还公开了一种基于OD更新的公路交通预测方法，在前次公路OD调查基础上，根据OD更新方法获得当前年份公路OD矩阵，以此为基础实现对区域公路网交通预测，分析公路网交通运行状况。本发明解决了公路网规划中普遍存在的公路OD矩阵与规划年份不同步的问题，为公路主管决策部门就公路新建、改建项目提供决策依据，提升公路网项目决策快捷性、科学性和合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119476549A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411304265.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种无人机多订单配送碳减排效益预测方法及系统，涉及碳减排效益预测技术领域，包括：获取无人机配送数据，对无人机配送数据进行处理，分离出单独配送订单和拼单配送订单，作为拼单配送行程数据；基于拼单配送行程数据进行变量特征的构造，生成无人机拼单配送出行减排效益预测模型的特征变量，其中，变量特征的构造包括时间、空间和出行三个层面；将无人机拼单配送出行减排效益预测模型的特征变量输入至预先建立的优化预测模型内，输出得到碳减排效益预测结果，其中，所述预先建立的优化预测模型为梯度提升模型通过贝叶斯超参数优化方法对关键超参数进行优化后得到。
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公开(公告)号：CN117392837A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311302334.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法，包括：根据车队的状态信息判断车队对应的堵塞状态，将堵塞状态反馈至车队内的各车辆；基于车队的的前部车辆的状态信息，监测瓶颈点是否出现疏散迹象，基于车队的状态信息预测车队内的各车辆驶离瓶颈点的时间，并通过车联网提醒车队内各车辆驾驶员，令高速公路瓶颈点上游车队内各车辆驾驶员在各自的驶离瓶颈点的时间之前启动车辆。本发明解决堵塞排队时的驾驶员视线受阻问题，使车队内各车辆驾驶员把握更准确的启动时机，减少车辆起步延迟，加速瓶颈点疏散，为疏散高速公路交通堵塞、增强车辆驾驶安全性、提高系统应对突发事件的弹性、创造更高效的高速公路网络提供有效助力。
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公开(公告)号：CN116228008A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310155610.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G08G1/065
Abstract: 本发明属于高速公路网的交通规划技术领域，为设置能够保证高速公路在区域内综合运营效益的互通立交间距，本发明公开了一种高速公路互通立交间距设置方案的评价方法，用以评选出高速公路互通立交间距的最佳设置方案。首先基于高速公路运营特征，构建了由交通效率、交通风险、可达性、建造成本组成的评价指标体系；然后结合VISSIM仿真模型、熵权法和TOPSIS综合评价法，构建了基于前述评价指标体系的高速公路互通立交间距设置方案的评价方法。本发明所设计的评价方法，能够在城市化规模持续扩张背景下，为相关部门设置加强城市群公路交通网联系的高速公路互通立交间距提供支撑。
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公开(公告)号：CN111210067B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010004402.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种通勤视角都市圈空间半径测算方法，包括以下步骤：1、选定样本/目标都市圈以及样本/目标年份，将分为训练、验证两组；2、获取各都市圈空间、时间、流量、设施、引力五大类数据指标，并获取各都市圈现状年份通勤视角都市圈空间半径值；3、将数据录入MATLAB，并建立BP神经网络测算模型，运用训练组对模型进行训练，运用验证组验证模型的训练精度，直至测算精度达到要求；4、用训练完成的模型对预测组进行测算，最终得到输出结果。本发明能帮助克服我国通勤数据不易得的局限，结合多阶段多要素定量测算都市圈空间半径，测算用时短、精度高，方法普适性、稳定性高，为研究都市圈空间和总体发展路径提供了可靠参考依据。
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公开(公告)号：CN107943920A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711163466.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06F17/30598 , G06K9/6215 , G06K9/6267 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于地铁刷卡数据的出行人群识别方法，对地铁自动检售票系统（AFC）采集的刷卡数据进行预处理，形成基础研究数据；并基于该数据，考虑刚性人群出行特性，采用高峰期间站点匹配的方法识别完全刚性人群；同时引入弹性度概念与模型，对其他未能识别的人群进行模型量化分析，计算个体出行弹性度大小和“完全刚性”、“部分刚性”、“部分弹性”、“完全弹性”四种类型区间；综合识别地铁刷卡数据的出行人群。与现有技术相比，本发明为无序、多维、大量的地铁刷卡数据构建了量化分析模型，应用范围广，技术理论充足，能够为分析地铁出行人群及其影响特征提供了良好的技术支持。
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