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公开(公告)号：CN116360386A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310071430.1
申请日：2023-02-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆域控制器的测试方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据预设测试环境构建目标车辆的虚拟模型，根据目标车辆的待测域控制器的测试需求生成控制策略，根据控制策略通过待测域控制器对虚拟模型进行控制，根据控制策略确定虚拟模型的目标控制状态，并获取控制后的虚拟模型的当前控制状态，将当前控制状态与目标控制状态进行比对，根据比对结果确定待测域控制器的测试结果；本发明根据控制策略通过待测域控制器对目标车辆的虚拟模型进行控制，将控制后的当前控制状态与目标控制状态进行比对，获得待测域控制器的测试结果，实现了对域控制器的控制行为进行模拟测试，有效地降低了测试成本，并确保了域控制器测试的准确性。
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公开(公告)号：CN115649052A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211391775.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60Q1/44 , B60R16/023 , B60T7/22
Abstract: 本发明公开了一种制动灯控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：判断车辆的当前运行系统，并检测车辆的当前制动状态；基于当前制动状态并根据当前运行系统生成控制制动灯的请求信号；根据制动灯的请求信号控制制动灯。本发明在检测到车辆处于制动状态时，通过当前运行系统生成控制制动灯的请求信号去控制制动灯，当前运行系统为多种车辆在行驶时的应用场景系统，从而根据当前运行系统能满足在各种车辆行驶场景下控制制动灯的需求。
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公开(公告)号：CN119142205A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410844851.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明涉及充电控制技术领域，具体公开了一种子母车供电系统和控制方法。该系统包括：双头充放电枪、母车动力电池、子车动力电池、母车整车控制器以及子车整车控制器；双头充放电枪用于在插入至母车充放电口以及子车充放电口时，将充电插枪信号传输至子车整车控制器；子车整车控制器用于采集子车动力电池的子车电量信号，在接收到充电插枪信号时将子车电量信号通过双头充放电枪传输至母车整车控制器；母车整车控制器用于采集母车动力电池的母车电量信号，根据获取到的子车电量信号与母车电量信号的比较结果控制母车动力电池为子车动力电池的充放电状态。通过将子车动力电池的电给母车动力电池使用，使母车具备更大的电池容量。
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公开(公告)号：CN115675087B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211385747.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L1/00 , B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及汽车上装控制技术领域，公开了一种新能源商用车上装配电控制方法、装置、设备及存储介质，所述新能源商用车上装配电控制方法包括：获取当前使能开关状态信息，整车状态信息以及上装状态信息；根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令；根据所述上装指令确定当前配电回路开闭状态，获取上装状态信息；根据所述上装状态信息确定是否再次进行上装控制。通过上述方式，实现上装过程的闭环控制，同时进行人机交互保证安全策略，从而能够提高上装供电过程的安全性，降低驾驶员误操作对整车、上装造成损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN115755839A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211401757.2
申请日：2022-11-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车辆领域，公开了一种热管理集成控制器测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据预设设计策略生成软件控制策略；将所述软件控制策略写入至热管理集成控制器，以使所述热管理集成控制器根据所述软件控制策略生成对应的控制指令；获取所述热管理集成控制器生成的所述控制指令和车辆热管理状态信息；根据所述车辆热管理状态信息、所述控制指令和所述预设设计策略生成所述热管理集成控制器的测试结果。相对于现有的通过司机、测试人员及开发人员共同参与调试，及开展大量实车工况确定热管理集成控制器的测试结果的方式，本发明上述方式能够减少热管理集成控制器的测试成本，提高测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115416446A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211173854.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调的控制方法及系统，该方法包括：获取车辆的多合一架构特征报文，根据所述多合一架构特征报文确定车辆的高压架构模式；其中，所述多合一架构特征报文包含车辆的高压架构模式信息；获取并根据车辆当前的状态信息，判断整车当前的运行模式；根据所述整车当前的运行模式、所述车辆的高压架构模式和所述车辆当前的状态信息，控制空调的运行。本发明可对汽车的高压配电架构进行识别，并提供对应的空调控制逻辑，实现控制软件的统一，降低开发维护的成本。
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公开(公告)号：CN119218240A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411430704.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W50/023 , B60W50/029 , B60L15/20
Abstract: 本申请公开了一种线控底盘安全冗余控制方法、装置、设备及存储介质，涉及无人驾驶技术领域，包括：监测车辆的驾驶状态；在所述驾驶状态为主控故障状态时，控制车辆启动冗余控制模式；基于所述冗余控制模式，将控制指令发送至电机控制器，以进行线控底盘安全冗余控制，所述控制指令包括驱动指令、制动指令以及限扭指令。本申请能够实现在不增加整车其他系统零部件的情况下，提高线控底盘冗余控制的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN115257667B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211005484.X
申请日：2022-08-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源中重卡车辅助制动分级控制方法及系统，该方法包括：当判定车辆需要进行辅助制动时，获取当前辅助制动分级开关信号状态和当前的车辆状态信息；根据所述当前辅助制动分级开关信号状态确定对应的分级减速度；根据所述对应的分级减速度和所述当前的车辆状态信息，计算辅助制动分级控制的回馈力矩值；将所述辅助制动分级控制的回馈力矩值发送至电机，以使电机响应所述辅助制动分级控制的回馈力矩，进行辅助制动。本发明提供的方法实现了新能源中重卡车的辅助制动分级控制，满足车辆在不同载重和不同路况下的制动需求。
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公开(公告)号：CN115755852A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211473005.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于仿真测试技术领域，公开了一种车辆远程锁车仿真测试系统及方法。本发明通过测试操作平台对整车控制器的软件刷写，更新整车控制器内的自动化测试序列，整车控制器根据更新后的自动化测试序列获取实时仿真车辆模型的预设参数，根据实时仿真车辆模型的预设参数测试得到远程锁车信息，将远程锁车信息发送至硬件仿真测试机柜，硬件仿真测试机柜接收整车控制器发送的远程锁车信息与实时仿真车辆模型的预设参数，根据预设仿真车辆模型的预设参数得到理论值，比较理论值与远程锁车信息生成测试结果，测试操作平台接收硬件仿真测试机柜生成的测试结果，根据测试结果生成自动化测试报告，能够有效避免因人工与环境造成的测试误差。
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公开(公告)号：CN115718763A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211455801.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆能耗分析方法、装置、设备及存储介质。本方法通过确定目标车辆的车辆载重对应的目标能耗，通过比较目标车辆的当前能耗与目标能耗的关系，以判断执行何种能耗分析策略，匹配各种环境下的车辆能耗工况，以实现车辆能耗监控与分析的目的，避免了现有技术车辆行驶过程中的能耗参数监控与分析，成本较高的技术问题，减少了能耗分析的成本。
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