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公开(公告)号：CN117664606A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311620873.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身悬置件动静刚度与耐久性的测试装置，该测试装置，包括工作台面、横担升降机构和作动器，工作台面上设有平行竖直设置的第一立柱和第二立柱，横担升降机构水平横跨在第一立柱和第二立柱上，作动器竖直安装在横担升降机构上，作动器底部与工作台面之间安装有试件。在不需要改变装置结构和工装的情况下一次性测试静刚度和动刚度。在测试时可以根据试件在整车上实际受力情况便捷的设置预压力，通过采集实车数据，设定动静刚度测试的压力、振幅、波形及频率等参数；也可以在不更换工装和调试设备的情况下，仅通过不同软件模块的切换，实现长周期的振动耐久测试。
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公开(公告)号：CN115991237B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211528681.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及载货汽车转向技术领域，公开了一种可变高度转向节臂，包括设在转向机上的转向垂臂，通过前球销连有直拉杆，直拉杆的另一端连有后球销，后球销通过球销高度调节装置安装在转向节臂上，转向节臂安装在转向节上，转向节安装在车桥上，车桥正上方的车架侧翼面安装有位移&角度传感器，位移&角度传感器的测量端固定于车桥的上翼面，球销高度调节装置、位移&角度传感器均与ECU控制单元连接。本发明还公开了一种可变高度转向节臂的控制方法。本发明可变高度转向节臂及其控制方法，通过丝杆或者液压油缸装置控制转向节臂与直拉杆连接的球销高度，实现直拉杆角度根据悬架压缩量自动调整来补偿对转向系统的干涉影响。
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公开(公告)号：CN115991237A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211528681.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及载货汽车转向技术领域，公开了一种可变高度转向节臂，包括设在转向机上的转向垂臂，通过前球销连有直拉杆，直拉杆的另一端连有后球销，后球销通过球销高度调节装置安装在转向节臂上，转向节臂安装在转向节上，转向节安装在车桥上，车桥正上方的车架侧翼面安装有位移&角度传感器，位移&角度传感器的测量端固定于车桥的上翼面，球销高度调节装置、位移&角度传感器均与ECU控制单元连接。本发明还公开了一种可变高度转向节臂的控制方法。本发明可变高度转向节臂及其控制方法，通过丝杆或者液压油缸装置控制转向节臂与直拉杆连接的球销高度，实现直拉杆角度根据悬架压缩量自动调整来补偿对转向系统的干涉影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117928905A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311664494.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种货箱边板开闭耐久试验装置及试验方法，涉及车辆开闭件耐久试验技术领域。该货箱边板开闭耐久试验装置包括：主体架，其包括龙门架和底架，底架安装于龙门架的底部，龙门架与底架之间形成容纳空间；安装架，其通过安装架支撑件设置于容纳空间的内部，其边缘用于可旋转地安装货箱边板；拉拽组件，其可移动地设置于龙门架上，拉拽组件与货箱边板之间设置有拉丝，其中，拉拽组件可调整拉丝的松紧度；顶推组件，其设置于安装架上，顶推组件的顶推路径经过货箱边板的安装空间；PLC控制器，其分别与拉拽组件和顶推组件电性连接。本发明可真实的模拟出货箱边板的开闭情况，因此可提高货箱边板耐久试验的试验结果准确性。
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公开(公告)号：CN117589471A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311582756.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种用于车后背门开闭耐久试验的装置及方法，涉及汽车开发技术测试技术领域，包括机器臂机构，其用于设置在后背门的外侧；解锁组件，其设置在机器臂机构上，用于解锁后背门；车门推动机构，其设置在后背门的内侧，用于打开解锁的后背门；推动组件，其设置在机器臂机构上，用于随着机器臂机构运动，抵接在后背门的外侧带动关闭后背门。由于机器臂机构上设有解锁组件和推动组件，通过机器臂机构的运动和车门推动机构的推动作用可以实现自动开关后背门，试验进行流畅，自身不容易出现损耗，解决了当拉带在试验过程中断裂可能会造成试验事故的发生，且更换拉带会导致耐久试验中断，存在可能影响试验的进行，延长试验周期的问题。
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公开(公告)号：CN115541253A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211156972.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 一种驾驶室翻转耐久试验装置，包括伺服电机、摇臂、第一拉线组件和第二拉线组件，摇臂垂直于服电机的输出轴设置，摇臂的一端与伺服电机的输出轴相连接，摇臂的另一端与手动摇杆的一端相连接，手动摇杆的另一端与和被测车辆的驾驶室翻转油泵相配合；第一拉线组件的一端与被测车辆的翻转油泵换向阀的阀芯的一端相连接，第一拉线组件的另一端与第一气缸的伸缩端相连接，所述第二拉线组件的一端与翻转油泵换向阀的阀芯的另一端相连接，第二拉线组件的另一端与第二气缸的伸缩端相连接。本设计可以对配置手动液压翻转系统的车辆进行全自动化的翻转耐久试验。
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公开(公告)号：CN203651930U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320892171.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张正祺 , 吴晓奇 , 黄义祥 , 曹广力 , 姜轶帆 , 余志文 , 李文 , 李聂 , 舒帮富 , 罗廖 , 王匡义 , 张新宇 , 周祎昭 , 朱靖 , 徐东晓 , 李怀玉 , 李万江 , 李华平 , 徐红燕 , 王拓
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型公开了一种固定在前下部防护上的踏步支架总成，其特征在于：它包括设有四个用于安装踏步的焊接四角螺母且截面为倒U型的上板、设有四个前下防护安装孔的中板、截面为U型的下板，所述上板和下板两端均设有用于与中板连接的凸缘。本实用新型零件较小且全采用冲压件，减轻了零件重量，降低了制造成本，X型加强筋的使得靠近前下部防护稳定性更好，空出车架与踏步之间的空间便于其他零件布置，固定点靠近车辆外围维修更换更为方便；具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
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公开(公告)号：CN205063624U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520776450.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有多档自限位功能的车门限位装置，包括设有车体安装孔的固定铰链臂、设有车门安装孔的活动铰链臂和铰链旋转轴，所述固定铰链臂通过铰链旋转轴与活动铰链臂铰接，还包括第一限位轴承、第二限位轴承和C型弹簧，第一限位轴承、第二限位轴承分别与第一限位轴和第二限位轴套接；所述C型弹簧通过第一安装孔和安装槽安装在固定铰链臂上，所述C型弹簧的一端安装在第二安装孔内，所述C型弹簧的另一端抵靠在第一限位轴承或第二限位轴承上。本实用新型将现有的车门铰链和限位装置一体化设计，结构简单，可有效降低前期设计和加工成本，同时降低了轻型客车车门安装难度，方便汽车车门拆卸与维修。
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