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公开(公告)号：CN112319133A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011269032.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其包括轮毂本体、轮毂轴管、半轴，轮毂本体为两端开口的中空结构，其一端与半轴的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管的外部，轮毂本体与轮毂轴管之间设置有一号油封、外轴承、内轴承、二号油封，轮毂本体的内壁上由其一端至另一端依次开设有同轴设置的一号油封安装腔、外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，一号油封安装腔的一端与轮毂本体的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔与轮毂本体的外部相连通，且一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径。该设计具有较高的强度，尤其适合大直径轴承的安装。
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公开(公告)号：CN112319133B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011269032.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其包括轮毂本体、轮毂轴管、半轴，轮毂本体为两端开口的中空结构，其一端与半轴的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管的外部，轮毂本体与轮毂轴管之间设置有一号油封、外轴承、内轴承、二号油封，轮毂本体的内壁上由其一端至另一端依次开设有同轴设置的一号油封安装腔、外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，一号油封安装腔的一端与轮毂本体的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔与轮毂本体的外部相连通，且一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径。该设计具有较高的强度，尤其适合大直径轴承的安装。
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公开(公告)号：CN114407897A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210064677.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 彭毅 , 常宗芳 , 白清慧 , 王波 , 王庆伍 , 雷永超 , 黄建国 , 帅春桃 , 邝琦 , 尹德龙 , 刘城 , 蒋宏伟 , 江欢 , 张磊 , 黎志强 , 安超凡 , 李志成
Abstract: 本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种车辆坡道辅助功能触发控制方法，包括以下步骤：通过手刹、制动踏板信号结合车速及输入/输出轴转速判断车辆是否处于上坡状态，视情触发或关闭车辆坡道辅助功能，解决了非坡道怠速时，坡道辅助功能误触发造成的车辆耸动问题。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN111664769B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010467115.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 一种离合器压盘分离指高度测量工具，包括基准底座、测高尺，所述基准底座包括测高板、立板和固定脚，所述测高板的端部与立板的顶部垂直连接，所述立板的底部与固定脚的端部垂直连接，所述测高板的中部开设有测量孔，所述固定脚上开设有长圆孔；所述测高尺包括压板和尺杆，所述尺杆的底部与压板的中部固定连接，所述尺杆上设置有间隔为1厘米的刻度槽，相邻刻度槽之间标有毫米刻度线，所述尺杆与测量孔插入配合。本设计不仅结构实际简单，使用方便，利用现有结构即可实现安装测量，而且具备两种形态，可根据不同的测量需求选择使用。
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公开(公告)号：CN113340593A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110528565.7
申请日：2021-05-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥减速器的低摩擦损失的测试方法。该方法包括如下测试步骤：首先，将驱动桥测试样件安装在试验台上，并将驱动桥测试样件与试验台之间连接传动轴，使驱动桥测试样件桥壳前端的减速器轴线、试验台动力轴线以及传动轴轴线，三轴线同轴且水平布置；另外确保驱动桥测试样件输出端悬空，试验台对驱动桥测试样件输出端不加载；试验台通过传动轴使驱动桥测试样件桥壳前端的减速器按照不同输入转速进行旋转，当润滑油油温超过80℃时，开启降温装置，将测试油温控制在80℃±2℃之内，并记录每个车速下同一时刻的驱动桥测试样件的输入转速和对应的衍生扭矩。该测试方法得到的低摩擦损失数值比masta计算及CAE仿真更加准确。
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公开(公告)号：CN113022226A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110003359.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双动力输出电驱动桥，该驱动桥，包括驱动电机、气缸和车桥。气缸前端进气，推动输出轴花键座上的滑动啮合套从A端移动至B端，滑动啮合套与第一级从动齿轮花键结合，输出轴花键座与辅助动力输出法兰通过花键连接；此时第一级从动齿轮、滑动啮合套、输出轴花键座与输出法兰连接传动，实现辅助动力输出；气缸后端进气，推动输出轴花键座上的滑动啮合套从B端移动至A端，滑动啮合套与第一级从动齿轮花键脱开，辅助动力输出中断。本发明的驱动桥可使纯电动卡车在整车布置时，不用单独采用电机提供辅助动力或设计安装取力器，节省布置空间，减轻整车重量，同时提高了集成度，提高传动效率，得以获得更多的续航里程。
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公开(公告)号：CN111664769A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010467115.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 一种离合器压盘分离指高度测量工具，包括基准底座、测高尺，所述基准底座包括测高板、立板和固定脚，所述测高板的端部与立板的顶部垂直连接，所述立板的底部与固定脚的端部垂直连接，所述测高板的中部开设有测量孔，所述固定脚上开设有长圆孔；所述测高尺包括压板和尺杆，所述尺杆的底部与压板的中部固定连接，所述尺杆上设置有间隔为1厘米的刻度槽，相邻刻度槽之间标有毫米刻度线，所述尺杆与测量孔插入配合。本设计不仅结构实际简单，使用方便，利用现有结构即可实现安装测量，而且具备两种形态，可根据不同的测量需求选择使用。
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