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公开(公告)号：CN116995278A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311053325.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Inventor： 吴康成
IPC: H01M8/04828 , H01M8/2465 , H01M8/04089
Abstract: 本申请涉及燃料电池电堆技术领域，揭示了一种电堆壳体内部除湿装置。所述装置包括电堆结构、透水膜、干燥剂装置、空气管路；空气管路的一端用于接入干燥且高热的气体，空气管路的另一端与电堆结构连接；干燥剂装置与所述电堆结构的内部接触，所述透水膜的一侧贴合于所述干燥剂装置的表面上，所述透水膜的另一侧与所述空气管路连接。本申请所提供的装置可实现对电堆结构内部水蒸气的全方位吸收，同时无需空压机进行额外吹扫，降低能耗，还可以通过干燥且高热的气体通过空气管路将透水膜带出的水蒸气再次传输到电堆结构中，以使电堆结构能够将水蒸气循坏利用，进一步降低能源损耗，提高电堆内部除湿的效率以及提高水蒸气的循环使用率。
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公开(公告)号：CN117174955A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311049180.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆的活化产线、活化方法及装置，涉及燃料电池电堆活化的技术领域。所述活化方法通过将燃料电池电堆的运行环境配置为目标环境，由于目标环境为电堆阴极通入至少包括去离子水的活化介质，以及电堆阳极通入氢气的运行环境；在目标环境下根据预设电流密度对燃料电池电堆进行拉载活化，并在活化期间控制预设电流密度增大至预设的目标电流密度时，可以在单个活化周期中形成气泡冲击燃料电池电堆的气体扩散层和催化层，在每个活化周期中可以打开更多微孔结构的水气通道，在控制燃料电池电堆执行多个活化周期的拉载运行后，即可使燃料电池电堆在短时间的活化过程中取得良好活化效果。
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公开(公告)号：CN118943411A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311680174.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/0265 , H01M8/0263 , H01M8/026 , H01M8/0297 , H01M8/247
Abstract: 本申请公开了一种极板结构、双极板、单电池、燃料电池电堆以及车辆，解决目前双极板流体通口的面积和活性面积均比较小的技术问题。极板结构包括基板，所述基板上设置有至少六个流体通口和至少两个活性区，所述流体通口围设于所述至少两个活性区的外周；所述基板的中部设有一个以上用于供紧固件穿过的紧固孔，至少一个所述紧固孔位于相邻两个所述活性区之间。该极板结构采用多活性区的结构设计，增加活性面积。并且流体通口布置于活性区的外围，能够利用基板的各个侧边的空间，增加流体通口的总面积。在基板的中部设置紧固孔供紧固件穿过，能够解决活性区域的中间部分在电堆装堆过程中的压装力不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN118825340A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310360301.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04007
Abstract: 本申请涉及燃料电池电堆技术领域，揭示了一种燃料电池电堆的控制方法、装置、介质、电子设备。所述方法包括：获取燃料电池电堆的电流以及所述燃料电池电堆的电压；基于电流以及电压计算燃料电池电堆的废热功率；根据所述废热功率计算燃料电池电堆的发热量；基于发热量以及燃料电池电堆的的温度对燃料电池电堆进行热管理。可以通过废热功率计算所述燃料电池电堆的发热量，进而获取得到燃料电池电堆的热负荷变化进行有效的热管理，防止因燃料电池电堆的的温度过高造成烧损的情况。在燃料电池电堆温度较低时，可以通过控制燃料电池电堆的废热功率以及发热量来进行快速自启动，进行有效的热管理，提高燃料电池电堆工作的效率。
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公开(公告)号：CN117374330A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311050371.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及燃料电池技术领域，揭示了一种燃料电池电堆状态识别方法、装置、介质、电子设备。所述方法包括获取燃料电池电堆的所有通道电压的电压标准差；基于电压标准差判断是否进入对燃料电池电堆的故障诊断模式；若进入故障诊断模式，向燃料电池电堆叠加预设频率的交流电流；获取燃料电池电堆的交流电流参数、交流电压参数以及空气路压损参数；基于交流电流参数以及交流电压参数确定燃料电池电堆的阻抗虚部；基于阻抗虚部、空气路压损参数以及预设的阻抗标定虚部对燃料电池电堆的故障状态进行识别。通过本申请所提供的方法可以提高对燃料电池电堆的故障状态识别的精确度以及故障状态识别的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118938054A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410927181.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆剩余寿命的预测方法和装置，涉及电池寿命预测的技术领域。本发明的技术方案通过获取燃料电池电堆的目标数据，通过目标数据对预设的初始预测模型进行训练和测试，由于初始预测模型为至少融合两种预测子模型，且用于燃料电池电堆剩余寿命预测的模型，对初始预测模型进行训练和测试后，可以获得初始预测模型中每种预测子模型的预测误差；为使每种预测子模型得到准确的应用，根据每种预测子模型的预测误差配置初始预测模型中对应预测子模型的预测权重，以获得目标预测模型；根据目标预测模型对燃料电池电堆的剩余寿命进行预测，该方案提高了燃料电池电堆剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118825341A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310384140.2
申请日：2023-04-06
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开一种燃料电池电堆冷启动控制方法、装置，涉及燃料电池技术领域。通过获取目标电堆的工作电流；在工作电流大于目标电流值后，获取目标电堆的工作电压；根据目标电堆的工作电压，在预设的电流‑温度‑电压地图中查找，确定得到与目标电堆的工作电压匹配的匹配温度；将匹配温度与冷启动阈值进行比较，并根据比较结果确定电堆冷启动过程快速升温阶段是否结束。如此，无需冷却液循环和外置温度传感器即可获得电堆内部温度信息，有利于减小电堆升温所需要加热的冷却液体积，缩小了电堆升温的时间。
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公开(公告)号：CN118699551A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410667764.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双极板的焊接方法、装置、电子设备和存储介质，涉及双极板焊接的技术领域。本发明的焊接方法在焊接前对目标极板进行形变检测，获得目标极板的焊前检测结果，根据双极板在不同焊接参数下的焊接质量，获得不同焊接参数与双极板的焊缝深度之间的目标映射关系，根据焊前检测结果和目标映射关系，确定目标极板的目标焊接参数，根据目标焊接参数对目标极板执行极板焊接任务，以将两块单极板焊接为双极板。该焊接方法可以在焊接过程中基于极板的形变量针对性地调整双极板焊接工艺的参数，使焊接参数确定更准确，优化了焊接过程，进而提高了双极板的焊接质量。
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公开(公告)号：CN117664798A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311538616.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种水扩散系数的测量系统、方法和装置，属于水扩散系数测量的技术领域。测量系统包括密封腔室、环境配置装置和处理终端，经待测量水扩散系数的离子交换膜将密封腔室分割为第一腔室和第二腔室，经环境配置装置将第一腔室和第二腔室配置为相同的初始湿度和目标温度，以及将第一腔室或第二腔室由初始湿度配置为与其不同的目标湿度，并输出初始湿度变化后的湿度数据，由处理终端根据湿度数据确定离子交换膜的水通量，并根据水通量确定离子交换膜在目标温度下的水扩散系数。该测量系统是基于离子交换膜两侧的瞬时水通量变化确定水扩散系数，无需进行长时间等待冷凝和称重，进而提高了离子交换膜水扩散系数的测量效率。
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公开(公告)号：CN117039064A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310944666.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04313 , H01M8/04298 , H01M8/04694 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆控制参数的确定方法和装置，确定方法通过获取燃料电池电堆的寿命周期，将寿命周期划分为多个测试周期，并在每个测试周期根据预设的多组控制参数对燃料电池电堆进行衰减测试，以获得每组控制参数的衰减结果，根据小于设定阈值的衰减结果所对应的控制参数，获得每个测试周期的目标参数集，根据多个测试周期的目标参数集，确定燃料电池电堆在所述寿命周期的目标控制参数，该方法可以在实际应用过程中对燃料电池电堆在不同老化阶段对控制参数进行寻优，再基于寻优的控制参数对燃料电池电堆进行控制，提高燃料电池电堆在不同老化阶段的耐久性，进而通过调整控制参数提高了燃料电池电堆的使用寿命。
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