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公开(公告)号：CN118983553A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410991627.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/48
Abstract: 本申请公开了一种锂电池析锂预警方法、装置、设备及存储介质，涉及锂电池技术领域，本申请的方法包括：获取当前锂电池充放电过程中的电池信息、充电倍率和电芯厚度以及析锂标准线；基于所述电池信息、所述充电倍率和所述电芯厚度得到电芯厚度膨胀曲线；根据所述电芯厚度膨胀曲线和所述析锂标准线进行锂电池析锂预警。解决了如何在电池使用过程中准确检测锂电池析锂的问题，提高了锂电池的安全性和循环寿命。
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公开(公告)号：CN118983549A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410991625.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/42 , H01M10/058 , H01M10/052
Abstract: 本申请公开了一种锂电池电芯性能优化方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及车用电池技术领域，所述方法包括：获取锂电池电芯的实时电芯参数，实时电芯参数包括电芯容量、电芯电压、电芯厚度、电芯自放电率、电芯容量保持率和电芯膨胀力；基于实时电芯参数确定锂电池电芯对应的目标电芯参数，目标电芯参数包括最优化成深度、最优充电方式和最优放电深度；根据目标电芯参数对锂电池电芯进行性能优化，以调整锂电池电芯的循环寿命。本申请根据由锂电池电芯的实时电芯参数确定的最优化成深度、最优充电方式和最优放电深度对锂电池电芯进行性能优化，可以有效地提升锂电池电芯的循环性能，降低因循环性能不达标造成的成本报废和客户投诉等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118858973A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410991626.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01D21/02
Abstract: 本申请公开了一种锂电池自放电筛选方法、装置、设备及存储介质，涉及锂电池技术领域，本申请通过获取通过化成深度实验得到的标准化成深度；基于所述标准化成深度进行电芯自放电筛选，得到所述电芯的自放电K值；根据所述自放电K值与预设自放电K值进行电芯自放电异常筛选，解决了锂电池自放电异常筛选误差较大的问题，提高了锂电池自放电异常筛选的准确性。
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公开(公告)号：CN118465544A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410715431.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本申请公开了一种极耳冗余识别方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源技术领域，公开了一种极耳冗余识别方法，包括：获取测试电芯；根据电芯内插极片对测试电芯进行充放电测试，得到测试参数；根据测试参数和标准电芯参数绘制对比曲线图，根据对比曲线图得到极耳冗余问题参数；基于极耳冗余问题参数对待识别电芯进行极耳冗余识别；该方法通过对电芯内插极片进行测试，在测试过程中调整内插极片的长度模拟不同程度的极耳冗余，得到不同程度极耳冗余下的电池参数曲线图并与正常曲线图进行对比，得到极耳冗余电池与正常电池的区别点，基于该区别点快速准确的识别电池是否存在极耳冗余。
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公开(公告)号：CN119087279A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411145895.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种电池筛选方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及电池筛选技术领域，公开了一种电池筛选方法，包括：获取待测电池的剩余电量；当所述剩余电量处于第一预设电量区间时，对所述待测电池分别进行第一预设时间、第二预设时间以及第三预设时间的大电流放电，得到第一目标电阻值、第二目标电阻值以及第三目标电阻值；获取所述第一目标电阻值和所述第二目标电阻值之间的第一目标差异值以及所述第二目标电阻值与所述第三目标电阻值之间的第二目标差异值；根据所述第一目标差异值以及所述第二目标差异值确定是否存在异常电芯。
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公开(公告)号：CN118719593A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410991629.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电池检测技术领域，公开了一种电芯筛选方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取电芯的电阻值以及充电时间；根据所述电芯的电阻值以及充电时间确定极耳撕裂电芯；根据所述极耳撕裂电芯进行筛选，得到异常电芯。本申请能够有效提高电池的安全性能以及一致性。
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公开(公告)号：CN118683397A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410892686.3
申请日：2024-07-04
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池包的电芯配组方法、设备、存储介质以及计算机程序，涉及电池技术领域，公开了电池包的电芯配组方法，包括：获取电池包的常温‑液冷放电末端压差的拟合公式；获取目标电池包的常温放电末端压差；根据常温放电末端压差和常温‑液冷放电末端压差的拟合公式获取目标电池包的液冷放电末端压差；根据目标电池包的液冷放电末端压差进行电芯配组。通过拟合公式将电池包的常温条件下的放电末端压差与液冷条件下的放电末端压差建立联系，代入常温放电末端压差求得液冷放电末端压差。若液冷放电末端压差合格，则以目标电池包的电芯配组模式进行电芯配组，无需液冷条件检测，优化了配组方案，提升了电芯一致性。
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