-
公开(公告)号：CN105861917B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610231025.1
申请日：2016-04-14
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提供一种熔模精密铸造铸态球墨铸铁QT600‑10的生产方法，其基体为铁素体与珠光体混合物，其中珠光体含量为35%～55%，球化级别1级～2级，石墨大小6级～7级，材料最终化学成分按质量百分比为：C:3.3‑3.6,Si:2.8‑3.0，Mn：0.2‑0.4，P:≤0.035，S：≤0.02，Cu：0.4‑0.6，Mg：0.035‑0.055，RE：0.02‑0.04，余量为Fe；采用堤坝式球化处理和三次孕育方式。生产的铸态混合基体球墨铸铁QT600‑10，满足抗拉强度Rm≥600MPa,断后伸长率A≥10%。结合熔模精密铸造生产方式，型壳浇注后冷却方式控制实现熔模精密铸造工艺生产高强高韧性球铁，用于汽车零部件通过近净成型工艺实现轻量化设计开发与生产。
-
公开(公告)号：CN111776993B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010559415.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，所述上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，所述下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；其中，所述上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本发明通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；此外，通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111776993A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010559415.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，所述上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，所述下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；其中，所述上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本发明通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；此外，通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN114393989A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110798039.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种精铸‑焊接复合工艺的汽车气瓶支架总成，包括：车架大梁、连接支架、连接方管、底部方管框架、底部薄板、冲焊支架；其中车架大梁与连接支架通过螺栓装配，连接支架与连接方管、底部方管框架、冲焊支架、底部薄板之间通过焊接方式连接。本发明通过采用轻量化设计手法对现有技术中的由17块冲压板拼焊而成的气瓶连接支架设计为一体化成型的精铸件，通过失蜡法精密铸造工艺技术成型，与其余部件装配焊接组成，连接支架为该总成中最为重要的安保件，其一体化成型的精铸件连接支架减轻了产品重量，提高了产品强度、产品尺寸精度与产品表面质量，减少了装配焊接工序，消除了现有的由17块冲压板拼焊结构造成的多处焊缝集中应力，整体提升了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN105861917A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610231025.1
申请日：2016-04-14
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提供一种熔模精密铸造铸态球墨铸铁QT600?10的生产方法，其基体为铁素体与珠光体混合物，其中珠光体含量为35%～55%，球化级别1级～2级，石墨大小6级～7级，材料最终化学成分按质量百分比为：C:3.3?3.6,Si:2.8?3.0，Mn：0.2?0.4，P:≤0.035，S：≤0.02，Cu：0.4?0.6，Mg：0.035?0.055，RE：0.02?0.04，余量为Fe；采用堤坝式球化处理和三次孕育方式。生产的铸态混合基体球墨铸铁QT600?10，满足抗拉强度Rm≥600MPa,断后伸长率A≥10%。结合熔模精密铸造生产方式，型壳浇注后冷却方式控制实现熔模精密铸造工艺生产高强高韧性球铁，用于汽车零部件通过近净成型工艺实现轻量化设计开发与生产。
-
公开(公告)号：CN105750512A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610231031.7
申请日：2016-04-14
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提供一种熔模精密铸造球铁型内孕育处理的方法，球墨铸铁用泡沫陶瓷过滤网的海绵三维网孔隙结构来附着孕育剂颗粒，旨在稳定熔模精密铸造高性能球铁球化等级：按浇注模组重量的0.2%称量孕育剂；孕育剂颗粒尺寸对照泡沫陶瓷过滤网孔隙大小选取，孕育剂颗粒尺寸为0.1?0.5 mm、0.2?0.7 mm、0.4?0.8 mm，分别对应泡沫陶瓷过滤网孔隙大小30?35目、20?30目、10?20目；保证孕育剂颗粒90%以上渗入过滤网孔隙，将含孕育剂颗粒的泡沫陶瓷过滤网放入焙烧的模壳浇口杯内，按正常生产工艺浇注准备好的铁水。泡沫陶瓷过滤网不仅起到挡渣过滤作用，还起到对孕育剂的附着作用，简便地实现了熔模精密铸造型内孕育效果。
-
公开(公告)号：CN212503836U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021136188.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本实用新型通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.034 seconds)
