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公开(公告)号：CN114109574A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111272517.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风精密铸造有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明公开了一种后处理器固定组件及其后处理器支架，其中，后处理器支架包括一体成型的支架前段、倾斜连接段、支架后段、车架大梁安装结构、第一支撑部、第二支撑部、第一绑带安装结构和第二绑带安装结构；支架前段、倾斜连接段和支架后段依次连接，且支架后段相对于支架前段在车辆的竖直方向上向下偏移；车架大梁安装结构设置于支架前段；第一支撑部设置于支架后段顶端，第一支撑部用于支撑第一后处理器筒体；第一绑带安装结构设置于第一支撑部顶端；第二支撑部设置于支架后段底端，第二支撑部用于支撑第二后处理器筒体；第二绑带安装结构设置于第二支撑部底端。本发明提高了整体的机械强度，减少了装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN111776993B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010559415.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，所述上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，所述下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；其中，所述上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本发明通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；此外，通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN114056020A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111271298.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式板簧支架，包括：相互垂直的第一板体、第二板体和第三板体，第二板体和第三板体分别与第一板体相邻的两侧壁固定连接，且第三板体和第二板体位于第一板体的两侧；第一板体上设有车架大梁安装结构；第二板体面向第一侧壁的一侧设有后处理器总成安装结构；第二板体背向第一侧壁的一侧设有挡泥板安装结构；第三板体背向第二侧壁的一侧设有吊耳安装结构和钢板弹簧安装结构；第一板体、第三板体、第二板体、车架大梁安装结构、后处理器总成安装结构、挡泥板安装结构、吊耳安装结构和钢板弹簧安装结构为一体成型结构。本发明一体成型，集成了板簧安装、后处理器和挡泥板三种安装功能，实现了配件品种数的减少，减少了装配工序。
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公开(公告)号：CN111776993A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010559415.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，所述上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，所述下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；其中，所述上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本发明通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；此外，通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312645B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111670868.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Inventor： 林贞国
Abstract: 本发明公开了一种集成式前防撞梁安装支架，包括：支架本体，支架本体包括依次连接水平部、倾斜部和竖直部，水平部、倾斜部和竖直部由上到下依次布置，且水平部相对于竖直部靠后；水平部上设有车架侧面安装部、车架底面安装部、拖钩安装部和前保险杠安装部；倾斜部上设有翻转机构安装部；竖直部上设有脚踏板支架安装部、防撞梁支架安装部和兜梁安装部。本发明通过单个结构即可同时实现多个零部件的连接功能，减少了底盘装配时所需配件的数量以及装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN114393989A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110798039.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种精铸‑焊接复合工艺的汽车气瓶支架总成，包括：车架大梁、连接支架、连接方管、底部方管框架、底部薄板、冲焊支架；其中车架大梁与连接支架通过螺栓装配，连接支架与连接方管、底部方管框架、冲焊支架、底部薄板之间通过焊接方式连接。本发明通过采用轻量化设计手法对现有技术中的由17块冲压板拼焊而成的气瓶连接支架设计为一体化成型的精铸件，通过失蜡法精密铸造工艺技术成型，与其余部件装配焊接组成，连接支架为该总成中最为重要的安保件，其一体化成型的精铸件连接支架减轻了产品重量，提高了产品强度、产品尺寸精度与产品表面质量，减少了装配焊接工序，消除了现有的由17块冲压板拼焊结构造成的多处焊缝集中应力，整体提升了产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN114312645A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111670868.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Inventor： 林贞国
Abstract: 本发明公开了一种集成式前防撞梁安装支架，包括：支架本体，支架本体包括依次连接水平部、倾斜部和竖直部，水平部、倾斜部和竖直部由上到下依次布置，且水平部相对于竖直部靠后；水平部上设有车架侧面安装部、车架底面安装部、拖钩安装部和前保险杠安装部；倾斜部上设有翻转机构安装部；竖直部上设有脚踏板支架安装部、防撞梁支架安装部和兜梁安装部。本发明通过单个结构即可同时实现多个零部件的连接功能，减少了底盘装配时所需配件的数量以及装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN212503836U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021136188.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种叉车门架总成，包括：外门架；上横梁总成，上横梁总成包括两个结构对称的上横梁件，两个上横梁件之间连接有第一连接件；下横梁总成，下横梁总成包括两个结构对称的下横梁件，两个下横梁件之间连接有第二连接件；上横梁件为内部中空的精铸件，下横梁件为实心精铸件，上横梁件及下横梁件分别与外门架进行焊接式连接。本实用新型通过设置覆膜砂壳型铸造工艺技术的精铸件加钢管焊接成型而成，精铸件结构消除了冲压件焊接应力大、强度低、易变形的问题，装配尺寸通过加工精度保证，有效地提高了产品尺寸稳定性；通过产品结构合理布置优化，提高了材料利用率，有效地降低了产品的制造成本，提升了产品的竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216971914U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220026423.0
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种叉车外门架及其上横梁，包括一体化铸造成型的支架本体，支架本体包括直梁、第一侧梁、第二侧梁、第一连接板、第二连接板；第一侧梁和第二侧梁对称设置于直梁的两端，且均相对于直梁向外门架的内侧倾斜；第一连接板设置于第一侧梁与第二侧梁相对的一侧，第一连接板用于与左槽钢焊接；第二连接板设置于第二侧梁与第一侧梁相对的一侧，第二连接板用于与右槽钢焊接。本实用新型将多个零部件通过一体铸造成型工艺集成为单个整体式结构，能具备更大载荷的承受力度，取消了切割接打磨和大部分焊接工序，提高了装配效率，有效提升了整车可靠性与稳定性。
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