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公开(公告)号：CN109185558A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810964033.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种施工工艺，具体涉及大直径GRP管道水下安装施工方法。提出一种大直径GRP管道水下安装的方法，采用专用对接拉合装置安装管道，对接拉合装置包括相互配合使用的定位抱箍和限位抱箍，定位抱箍与限位抱箍分别安装于待安装管道与套管的相邻端面上，定位抱箍与限位抱箍上部通过吊索与吊杠连接，起重设备吊装吊杠将待连接管道调运到安装位置，完成初定位，然后通过定位系统精确定位，并通过设置于定位抱箍与限位抱箍上的拉合装置将待安装管道与套管进行拉合紧固，完成管道水下安装施工。该工艺设备简单，便于操作，抱箍、吊杠等专用工具制造成本较低，能有效的降低施工成本，项目实际应用过程中，该施工方法施工效率比高且质量稳定。
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公开(公告)号：CN108792927A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810750022.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/28
CPC classification number: B66C1/28
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体为一种水运工程大型预制构件不穿透吊孔结构及施工方法。在预吊安的混凝土构件上对称位置开设至少两个不穿透孔，不穿透孔中埋设套管；施工中，首先将吊具吊钩插入不穿透孔，各吊钩均入孔后，牵动牵引绳缓慢进行翻转。本发明提出的水运工程大型预制构件不穿透吊孔结构在施工时，首先将吊具吊钩插入吊孔，牵动牵引绳缓慢进行起吊、运输、安装作业。可实现大型预制混凝土构件的吊安作业，并保证了施工质量，尤其是可满足水密性要求高，严禁设置通孔的工程应用。
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公开(公告)号：CN105200993A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510569052.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本发明公开了一种碎石基床整平设备及其施工方法，包括整平框架、可移动母船、大台车、小台车、升降桩腿和抛石管固定架，升降桩腿安装在整平框架的四个角，整平框架上设置有轨道，大台车安装在轨道上，小台车安装在大台车上，抛石管固定架安装在小台车上，抛石管固定架上设有抛石管。碎石基床整平设备施工方法主要包括框架驻位、框架分离、施工作业、框架移位四个阶段。本发明碎石基床整平设备及其施工方法，结构轻便：由于施工时整平框架是在水上施工，设备不受海浪和潮汐等因素的影响，施工精度高，框架主体结构轻便，附加设备少，降低成本：框架重量轻，抬升系统和桩腿举升能力减小，因此设备总体造价相对于传统整平船大大降低；效率高。
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公开(公告)号：CN109185558B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810964033.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种施工工艺，具体涉及大直径GRP管道水下安装施工方法。提出一种大直径GRP管道水下安装的方法，采用专用对接拉合装置安装管道，对接拉合装置包括相互配合使用的定位抱箍和限位抱箍，定位抱箍与限位抱箍分别安装于待安装管道与套管的相邻端面上，定位抱箍与限位抱箍上部通过吊索与吊杠连接，起重设备吊装吊杠将待连接管道调运到安装位置，完成初定位，然后通过定位系统精确定位，并通过设置于定位抱箍与限位抱箍上的拉合装置将待安装管道与套管进行拉合紧固，完成管道水下安装施工。该工艺设备简单，便于操作，抱箍、吊杠等专用工具制造成本较低，能有效的降低施工成本，项目实际应用过程中，该施工方法施工效率比高且质量稳定。
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公开(公告)号：CN108792928A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810750007.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体为一种大型预制混凝土构件吊装防脱施工方法及装置。包括分别设置在预吊装的混凝土构件和吊装吊具吊钩上的一组防脱结构；所述设置在预吊装的混凝土构件上的防脱结构为，在预吊装的混凝土构件上开设至少两个不穿透孔，不穿透孔中埋设外套管、内套管，外套管直径小于内套管，两段钢套管的差值位置构成用于防脱的“凹”型限位空间；所述设置在吊装吊具吊钩上的防脱结构为，钩头前端上面连接阻滑块。施工中，首先将吊具吊钩插入吊孔，使吊钩前端限位块卡入两个钢套管的差值位置，各吊钩均入孔后，牵动牵引绳进行吊安作业。这种吊孔防脱装置结构有效保障了混凝土构件吊装中吊钩旋滑而出，增加安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428415A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610833384.4
申请日：2016-09-20
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明涉一种船舶艉轴管的安装工艺。该工艺为制作可调节式活动拉线板，拉钢丝使艉管、人字架进行调整找正后，先对管点焊固定，再分段对艉轴管圆周对称焊接，艉管焊接需与人字架焊接同步，每次施焊前都待上个部位冷却后进行，根据焊接后艉轴管、人字架与钢丝的偏差即时调整焊接点进行校正，逐渐减小变形偏差，最后达到技术设计要求。采用本发明所述工艺，可应用于小型船舶艉轴安装工程，无需镗孔设备及镗孔技术人员，操作简单，可减少人员工作量，节省建造费用，安装效果满足船舶建造规范，可以保证施工质量要求，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN118958354A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411260037.8
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，特别涉及一种具有抛石、夯实和整平功能夯平一体船及施工工艺。所述夯平一体船其主甲板面沿船长方向一侧布置两条C型轨道，夯平台车和抛石台车同时布置在所述C型轨道上，主甲板中间区域设置围料舱，储存石料；还包括设于甲板上的缆索系统，所述缆索系统用于所述的夯平台车、抛石台车在轨道上的移动，以及夯平台车在短轨道上一起向主甲板内侧旋转。本发明提高夯平台车安全性，有效节约建造成本，有效增加船主甲板的围料仓的储料面积，大大提升生产效率，节约建造和维护成本显著。
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公开(公告)号：CN119079824A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411261007.9
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及夯平一体船施工技术领域，具体为一种优化夯平一体船抛石溜管装置收放的控制方法。在船舶主甲板设置一起吊架，吊架上设置定滑轮和一个斜吊杆，采用在吊杠上安装一个小卷扬机，把溜管台车上的右侧溜管绞车的钢丝绳引至起吊架上的定向滑轮，就可实现伸缩套管在防台搁架上的收起和下放。本发明有效解决了水下钢丝绳的解扣难题，节约一台牵引绞车设备成本，便捷适用。
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公开(公告)号：CN106428415B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610833384.4
申请日：2016-09-20
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉一种船舶艉轴管的安装工艺。该工艺为制作可调节式活动拉线板，拉钢丝使艉管、人字架进行调整找正后，先对管点焊固定，再分段对艉轴管圆周对称焊接，艉管焊接需与人字架焊接同步，每次施焊前都待上个部位冷却后进行，根据焊接后艉轴管、人字架与钢丝的偏差即时调整焊接点进行校正，逐渐减小变形偏差，最后达到技术设计要求。采用本发明所述工艺，可应用于小型船舶艉轴安装工程，无需镗孔设备及镗孔技术人员，操作简单，可减少人员工作量，节省建造费用，安装效果满足船舶建造规范，可以保证施工质量要求，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN218841489U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223211169.0
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C13/00
Abstract: 本实用新型涉及特种设备制造安装领域，具体为一种门座式起重机竖塔滑轮装置。包括轮盘、连接钢板、圆柱滚子绝缘轴承，所述轮盘由两个半圆轮盘拼装而成，用于输送、固定单根起重钢丝绳，所述半圆轮盘包括上绳槽口与下绳槽口，所述连接钢板连接于半圆轮盘末端，连接钢板上开设螺栓孔，用于穿入螺栓，并用螺母固定连接，所述圆柱滚子绝缘轴承由两个半圆轴承拼装而成，所述半圆轴承连接于半圆轮盘内，两者同心。本实用新型结构简单、制作方便，在无需拆卸多余配件的前提下，可方便、快捷的完成滑轮更换，以后需要再次更换滑轮时，旧的滑轮拆卸更加方便，且无需更换铜套，提高了滑轮的使用寿命，极大的降低了更换滑轮的安全风险。
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