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公开(公告)号：CN114880867A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210574663.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于设计压载水曲线算法的运泥船油耗优化方法及系统，包括：步骤S1：建立船舶的油耗速度模型；步骤S2：根据油耗速度模型，遍历删除不对运泥船压载水曲线产生约束的桥梁；步骤S3：对不同场景作分类并设计压载水变化曲线；步骤S4：根据场景及其对应的压载水曲线，通过函数曲线拟合和统计的方式给出船舶油耗的估算公式。本发明创新性地考虑了通过改变压载水量的方式优化运泥船油耗的思想，并提出了一种具体的压载水曲线设计算法；能够较为明显地进一步降低运泥船油耗，且能对航道上不同桥梁分布场景或运泥船的不同航速下各种场景做出较为准确合理的油耗估计，对航道疏浚工程成本的优化具有积极意义。
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公开(公告)号：CN116050720B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210530592.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种模拟仿真作业过程策略的航道疏浚船舶配比系统及方法，包括：模拟仿真模块：依据输入信息模拟仿真作业过程，计算每个时间单位下船舶分布情况、等待情况，以及任务推进情况，估算总工程完成时间，输出该船舶配比下的总工程成本；最优配比计算模块：将船舶配比输入模拟仿真模块，得到在各个配比下的总工程成本，并输出最小工程成本对应的船舶配比作为当前工程环境下的解决方案，计算每种最佳船舶配比方案。本发明创新性地设计了一种航道疏浚工程中的船舶作业运输模拟模型；使得模型对各类工程环境均有良好的仿真能力与准确性；相比于经验公式的方法能够寻找到更优的配比方案与更低的成本。
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公开(公告)号：CN114880867B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210574663.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于设计压载水曲线算法的运泥船油耗优化方法及系统，包括：步骤S1：建立船舶的油耗速度模型；步骤S2：根据油耗速度模型，遍历删除不对运泥船压载水曲线产生约束的桥梁；步骤S3：对不同场景作分类并设计压载水变化曲线；步骤S4：根据场景及其对应的压载水曲线，通过函数曲线拟合和统计的方式给出船舶油耗的估算公式。本发明创新性地考虑了通过改变压载水量的方式优化运泥船油耗的思想，并提出了一种具体的压载水曲线设计算法；能够较为明显地进一步降低运泥船油耗，且能对航道上不同桥梁分布场景或运泥船的不同航速下各种场景做出较为准确合理的油耗估计，对航道疏浚工程成本的优化具有积极意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116050720A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210530592.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种模拟仿真作业过程策略的航道疏浚船舶配比系统及方法，包括：模拟仿真模块：依据输入信息模拟仿真作业过程，计算每个时间单位下船舶分布情况、等待情况，以及任务推进情况，估算总工程完成时间，输出该船舶配比下的总工程成本；最优配比计算模块：将船舶配比输入模拟仿真模块，得到在各个配比下的总工程成本，并输出最小工程成本对应的船舶配比作为当前工程环境下的解决方案，计算每种最佳船舶配比方案。本发明创新性地设计了一种航道疏浚工程中的船舶作业运输模拟模型；使得模型对各类工程环境均有良好的仿真能力与准确性；相比于经验公式的方法能够寻找到更优的配比方案与更低的成本。
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公开(公告)号：CN118241602A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410536385.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了装配式护岸的施工工艺，包括，沿经预埋钢管固定的限位架完成沉桩，并在沉桩后利用限位架进行桩身调节，以形成桩基；沿桩基进行垫层浇筑，所述垫层浇筑至少经历两次浇筑，且二次浇筑，同时处理预制桩桩头露出预埋钢筋；吊装底板至设置位置，并利用底板与预制桩桩头中的预埋钢筋绑扎以形成钢筋网，并湿法施工完成预留孔和钢筋网的浇筑养护，使得桩基与底板形成整体；按照设计，逐层吊装施工空心块结构，以形成阶梯式护岸结构；所述逐层吊装施工空心块结构包括吊装并连接相邻的空心块、土工布铺设以及回填土填充；沿阶梯式护岸结构的迎河侧安装聚氨酯块。本发明充分考虑桩基和垫层的平整度以及牢固性，提高整个的稳定性。
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公开(公告)号：CN222375302U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420945740.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了装配桩基承台式护岸结构，包括底座，所述底座形成容纳腔；位于容纳腔内，通过若干空心结构叠放形成的护岸结构，所述护岸结构包括若干层的护岸层，从上至下，所述护岸层形成朝向两侧的若干个阶梯状结构；每个所述空心结构形成封闭腔体，带有开口的封闭腔体开口朝上设置，且每个所述空心结构，沿所述封闭腔体内，设置有形成承载面的T型加固件或加固板；从上至下，所述护岸结构为宽度逐渐变宽，且以容纳腔中心线为对称轴的对称结构。本实用新型中不仅形成了对称结构，而且还形成阶梯状结构，不仅具有较好的稳定效果，而且底座形成承台，使得整个的结构美观，且容易装配安装。
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公开(公告)号：CN222024987U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420685856.6
申请日：2024-04-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本申请涉及生态墙，包括位于土体中的支撑结构和陆地植物，所述支撑结构包括埋于所述土体斜坡内的承台、一体化固定在所述承台上的装饰模板，所述装饰模板和所述陆地植物之间铺设有多向高强土工垫，所述装饰模板上还设置有种植板，所述种植板上还种植有水生植物，所述装饰模板呈阶梯状。该生态墙，通过设置承台和装饰模板共同组成生态墙的支撑部分，由装饰模板和承台进行隔水，从而起到防水层，减少土体被水体冲刷造成的土流失现象，同时在装饰模板的阶梯处安装透水板，使得水体能够渗透至装饰模板之间进行水体交换，由设置在装饰模板内的水分保持土壤进行蓄水，从而能够形成稳定的灌溉系统，降低人为灌溉的麻烦之处，提高了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN221914527U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420690092.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型涉及船体结构，包括船底板，所述船底板，所述船底板两侧均固定焊接有船侧板，所述船底板与船侧板的焊接连接处固定安装有第一防护板，所述船底板的底部固定安装有第二防护板，所述第二防护板与船底板之间设置有安装组件；所述安装组件包括定位块和插板，所述定位块和插板均固定连接在第二防护板的上侧，所述定位块插接于船底板的内部，所述船底板的内部一体成型有与定位块相配合的连接块，所述定位块的内部弹性安装有与连接块相配合的限位块，所述限位块与定位块之间设置有弹性组件。该船体结构，实现了对焊缝处的防护功能，保障了焊接处的连接稳定性，延长了船体的使用寿命，具有良好的实用性。
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