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公开(公告)号：CN112095653B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202011097268.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D27/52
Abstract: 本发明公开了一种负压桶组件，包括：一负压桶，其侧壁上设有若干竖直走向的齿条，负压桶的底部径向向外延伸有若干卡托；一套筒，套筒为中空环形柱状结构，套筒的外侧壁上间隔开设有若干第一凹槽，每个第一凹槽内安装有一翼板，每个翼板的底部通过一旋转轴与套筒连接，旋转轴安装在套筒的底部且位于第一凹槽内；若干液压撑杆系统，每个液压撑杆系统包括一与套筒内侧壁连接的固定杆以及一端与固定杆连接且另一端与翼板连接的活塞杆；以及若干安装在套筒内壁的齿轮行走模块，齿轮行走模块与负压桶侧壁上的齿条搭接。本发明结构简单，节省空间，不仅能实现防止负压桶下沉时发生倾斜，并能在沉放结束后，起到抵抗侧向荷载和倾覆力矩、防冲刷的作用。
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公开(公告)号：CN113323038A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110659760.3
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于多桶基础水平承载力和转动中心的试验装置及其试验方法，该试验装置包括：一顶部开口并装填试验土体的试验箱；一横跨试验箱上方的反力架；两根垂直于反力架顶部横梁固定安装的辅助梁；一安装于试验箱内土体中的多桶基础；一固定安装于反力架一侧立柱上的伺服电动缸；两个分别安装于辅助梁上的垂直方向拉线式位移传感器以及两个上下布置的水平向拉线式位移传感器。通过本发明可获得多桶基础在水平荷载作用下的承载能力，以及多桶基础转动中心的运动轨迹。
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公开(公告)号：CN113216286A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110659597.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于多桶基础沉贯的模型试验装置及其使用方法，该模型试验装置包括：一顶部开口并装填有试验用土和水的试验箱；一横跨试验箱上方的加载反力架；一固定安装于加载反力架上的伺服电动缸，该伺服电动缸的推杆垂直向下；一设于试验箱内的多桶基础；一安装于伺服电动缸一旁的拉线式位移传感器，该拉线式位移传感器的钢丝绳垂直向下伸缩并与加载平台连接；以及四个储水桶。本发明用于多桶基础沉贯的模型试验装置可模拟多桶基础自重沉贯、负压沉贯全过程，可用于研究多桶基础沉贯技术和施工工艺，为工程施工与结构应用提供依据。
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公开(公告)号：CN113323038B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110659760.3
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于多桶基础水平承载力和转动中心的试验装置及其试验方法，该试验装置包括：一顶部开口并装填试验土体的试验箱；一横跨试验箱上方的反力架；两根垂直于反力架顶部横梁固定安装的辅助梁；一安装于试验箱内土体中的多桶基础；一固定安装于反力架一侧立柱上的伺服电动缸；两个分别安装于辅助梁上的垂直方向拉线式位移传感器以及两个上下布置的水平向拉线式位移传感器。通过本发明可获得多桶基础在水平荷载作用下的承载能力，以及多桶基础转动中心的运动轨迹。
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公开(公告)号：CN109374868B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811644663.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，包括由两个并列设置且结构和尺寸均相同的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架；两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝；变形缝中设有防水材料；两个隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体。吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽；托板的长和宽的尺寸比试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm；多根竖向钢筋均布地焊接在托板的中部上表面并且上端与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接，使托板与试验模型连接成共同受力的整体结构。本发明的准原型试验模型，很好地解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811931B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010777673.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PHC管桩抗剪试验的布置结构，包括试验用PHC管桩、两个内夹持式支座、两个外夹持式支座、分配梁、两个墩台；试验用PHC管桩水平布置；两个内夹持式支座和两个外夹持式支座对称地设在试验用PHC管桩的长度中心两侧的0.5m处和0.5m+剪跨B处；分配梁设在两个内夹持式支座的顶面上；两个墩台设在两个外夹持式支座的底面上。内夹持式支座和外夹持式支座的结构相同并包括上半夹持座、下半夹持座和两根连接螺杆；两根连接螺杆各自通过上螺母和下螺母使上半夹持座和下半夹持座抱紧试验用PHC管桩。本发明能使抗剪试验的PHC管桩的破坏模式更接近斜压破坏或剪压破坏，抗裂剪力的结果更加合理。
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公开(公告)号：CN112095653A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011097268.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D27/52
Abstract: 本发明公开了一种负压桶组件，包括：一负压桶，其侧壁上设有若干竖直走向的齿条，负压桶的底部径向向外延伸有若干卡托；一套筒，套筒为中空环形柱状结构，套筒的外侧壁上间隔开设有若干第一凹槽，每个第一凹槽内安装有一翼板，每个翼板的底部通过一旋转轴与套筒连接，旋转轴安装在套筒的底部且位于第一凹槽内；若干液压撑杆系统，每个液压撑杆系统包括一与套筒内侧壁连接的固定杆以及一端与固定杆连接且另一端与翼板连接的活塞杆；以及若干安装在套筒内壁的齿轮行走模块，齿轮行走模块与负压桶侧壁上的齿条搭接。本发明结构简单，节省空间，不仅能实现防止负压桶下沉时发生倾斜，并能在沉放结束后，起到抵抗侧向荷载和倾覆力矩、防冲刷的作用。
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公开(公告)号：CN112376440B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011220872.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，包括以下步骤：步骤一，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工；步骤二，利用悬臂吊机依序进行拉索区多个标准节段的拼装；步骤三，悬臂吊机吊装合拢段；步骤四，张拉小里程侧端部的三束斜拉索；步骤五，在边墩和桥台之间至少搭设一座临时墩；步骤六，吊装墩顶段，使墩顶段坐落墩顶支座上；步骤七，释放三束斜拉索，使墩顶支座受压；步骤八，利用悬臂吊机依序吊装两个无索区节段；步骤九，在临时墩的顶面上安装临时滑动支座；步骤十，利用悬臂吊机依序吊装剩余的无索区节段；步骤十一，依次拆除临时滑动支座和临时墩。本发明的施工工艺，能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。
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公开(公告)号：CN112376440A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011220872.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，包括以下步骤：步骤一，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工；步骤二，利用悬臂吊机依序进行拉索区多个标准节段的拼装；步骤三，悬臂吊机吊装合拢段；步骤四，张拉小里程侧端部的三束斜拉索；步骤五，在边墩和桥台之间至少搭设一座临时墩；步骤六，吊装墩顶段，使墩顶段坐落墩顶支座上；步骤七，释放三束斜拉索，使墩顶支座受压；步骤八，利用悬臂吊机依序吊装两个无索区节段；步骤九，在临时墩的顶面上安装临时滑动支座；步骤十，利用悬臂吊机依序吊装剩余的无索区节段；步骤十一，依次拆除临时滑动支座和临时墩。本发明的施工工艺，能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。
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公开(公告)号：CN109556801A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811627020.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构的耐压密封性能测试装置及其测试方法，该测试装置主要是由用于设置在待测的水下隧道结构的检测区域上方且设有排气阀的耐压储液箱、用于将耐压储液箱和隧道模型密封连接的密封机构、与耐压储液箱相连且用于向耐压储液箱内注入流体并获取耐压储液箱内的液压参数的加压装置等构成。其中，密封机构在将耐压储液箱和隧道模型密封连接后，使得检测区域与耐压储液箱内的腔体相连通，且与外部隔离。与现有技术相比，该测试装置及其测试方法能够降低检测成本，提升检测精度。
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