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公开(公告)号：CN114855898A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210454264.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维套筒加固码头桩基的结构及施工方法，该结构包括：玄武岩纤维套筒、密封胶条以及水泥基灌浆料层，其中，玄武岩纤维套筒安装在桩基外侧，密封胶条设置在桩基及玄武岩纤维套筒的底部，在桩基与所述玄武岩纤维套筒之间形成的区域内灌注水泥基灌浆料层。该施工方法，包括：对受损梁底进行表面处理；对桩基表面进行粗糙处理；安装玄武岩纤维套筒；安装底部密封胶条；灌注水泥基灌浆料。本申请采用玄武岩纤维套筒具有绿色环保，成本低，产量丰富等特点，符合国家绿色低碳发展理念，并且降低施工成本，施工操作简便，缩短施工工期，提高施工效率，后期无需施工维修养护，为玄武岩纤维应用于水工、海工领域提供了参考意义。
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公开(公告)号：CN114922170A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210454203.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于玄武岩纤维套筒加固码头桩基的设计方法，包括如下步骤：对受损梁底进行表面处理；筋材施工；对桩基表面粗糙处理；安装玄武岩纤维套筒和底部密封件；灌注掺有玄武岩纤维短切纱的水泥基灌浆料。本申请中，通过设计在水泥基灌浆料掺入玄武岩纤维短切纱和/或在桩基上进行筋材施工，来进一步提高玄武岩纤维套筒加固码头桩基结构的力学及耐久性能，不仅适用于码头桩基，对于水工、海工结构桩基基础皆有效。采用本申请对码头桩基加固修复后，无需进行再修补，节约桩基维护成本。
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公开(公告)号：CN117532863A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311588603.3
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热塑性FRP筋护轮坎结构的制作方法，包括以下步骤：现场对多根热塑性FRP筋进行弯折，形成多根U字形筋；在U字形筋折弯处涂抹固化剂；将预制好的模具套设于U字形筋的折弯处；将模具进行连接固定；将U字形筋连接于待安装护轮坎结构的面板的筋上；在多根U字形筋的折弯处分别插入第一纵向筋，且第一纵向筋穿过模具的第一通孔；将模具的孔与U字形筋、第一纵向筋之间的缝隙通过密封剂进行封堵；经模具的开放端向模具内进行灌浆；利用钢模板搭建护轮坎结构的外表面结构，并浇筑混凝土。本申请利用热塑性FRP筋替代了钢筋用于海洋工程建设，可有效解决腐蚀问题，能够大幅提升海洋工程结构的服役性能与服役寿命，经济效益十分显著。
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公开(公告)号：CN114737524A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210447047.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维对海工结构的加固修复方法，包括：检测裂缝部位及总结裂缝开展情况；确定加固修复类型；玄武岩纤维材料的选型及组合；设计玄武岩纤维的规格及用量。本申请旨在针对加固海工结构梁、板、柱及修复海工结构结构表面裂缝情况采用了有针对性地加工修复；该方法中的玄武岩纤维产量多，价格低廉，可以大大的降低工程经济；并且生产零污染，是新世纪新时代的优良环保新材料。该方法中的玄武岩纤维增强材料可以提高原有结构的强度及耐久性能。该方法对海工领域梁、板、柱结构加固修复后，无需进行再修补，节约维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218147871U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222036446.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请公开了一种桥梁用的预应力玄武岩纤维高强板条加固系统，包括：玄武岩纤维高强板条、固定端装置及张拉端装置，玄武岩纤维高强板条设置在桥梁底部，设置在桥梁第一端的固定端装置用于将玄武岩纤维高强板条的第一端与桥梁底部固定；设置在桥梁第二端的张拉端装置用于将玄武岩纤维高强板条的第二端与桥梁底部固定。本申请采用的玄武岩纤维高强板条具有轻质高强、抗裂性能优异，耐温性能好，抗疲劳性强的性能特点，同时材料价格实惠，材料生产无污染，是新型环保材料，可以大大提高结构的力学承载能力及抗裂能力，具备较高的综合效益及推广应用价值；并且，玄武岩纤维高强板条配合固定端装置及张拉端装置，可实现对桥梁裂缝的有效加固修护等。
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公开(公告)号：CN221837634U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323211739.0
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种用于海港码头的混凝土桩基结构，其主要是由由混凝土构建的桩基本体、多个设置于所述桩基本体的内部沿其周向布置的钢筋、多个设置于所述桩基本体的内部沿其轴向布置且用于约束钢筋的箍筋，以及多个设置于所述桩基本体的内部沿其周向布置且具有智能传感器的智能监测筋条等构成。与现有技术相比，本申请以方便对桩基的内部结构的应力的实时监测。
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公开(公告)号：CN218147606U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222076639.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E01C11/18
Abstract: 本申请公开了一种钢筋混凝土路面用玄武岩纤维筋加固结构，包括：玄武岩纤维纵向筋、玄武岩纤维横向筋以及垫块，其中，所述玄武岩纤维纵向筋与原有路面上的钢筋固定，在所述玄武岩纤维纵向筋下方还布设有垫块，在所述玄武岩纤维纵向筋上方还布设有间隔设置的所述玄武岩纤维横向筋。本申请采用玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋用于路面裂缝等的修补，玄武岩纤维纵向筋以及玄武岩纤维横向筋作为一种与水泥混凝土热相容性较好的材料，且具有较好的抗裂性能和耐温性能，其轻质高强，比钢筋具有更好的抗裂和耐腐蚀性能，可以经受环境温度及湿度的长期循环变化，大大延长了结构的安全使用期限，减少了后期维护成本。
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公开(公告)号：CN217896389U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222075894.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了采用玄武岩纤维布加固修复码头混凝土的结构，包括：横梁、纵梁、桩基以及面板，所述横梁和所述纵梁分别按照横纵向交错方式设置在所述桩基的顶部，所述面板搭设在所述横梁以及所述纵梁的上方，其中，在所述横梁和所述纵梁的底部粘贴玄武岩纤维布。本申请采用玄武岩纤维布对码头混凝土表面裂缝粘贴修补，玄武岩纤维布相比碳纤维布具有更高的延伸率和性价比，与混凝土的热膨胀相容性更好，具有不燃、耐腐蚀、耐高温、高强、绝缘等特殊性能，加固效果好且可以保证结构长寿命周期使用，且符合国家绿色发展理念，可以替代碳纤维在水工结构中大量使用，是绝佳的水工修复材料。
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公开(公告)号：CN119243716A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411424169.X
申请日：2024-10-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头面层混凝土施工质量的控制方法，包括以下步骤：S1，浇注预制面板拼缝混凝土，并保湿养护21d以上；S2，安装面层钢筋网片；面层钢筋网片包括纵向钢筋与横向钢筋，纵向钢筋与横向钢筋的相交处采用钢丝绑扎；面层钢筋网片通过多根钢竖条支撑；S3，制备面层混凝土；S4，按照垂直于码头前沿线的方向进行面层混凝土的一次性分块浇筑；S5，待手指头戳进面层混凝土的深度无法超过1mm～3mm时，进行面层混凝土的收面工作；S6，当面层混凝土浇筑完成后，立即采用覆膜洒水养护；S7，当面层混凝土浇筑完成后12h内开始切缝。本发明能很好地解决码头面层混凝土的裂缝和平整度问题。
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