-
公开(公告)号：CN118462231A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593827.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道径向注浆设备及其使用方法，包括：延伸机构，延伸机构包括注浆管本体、连接管和连动部件，连接管连通设置于注浆管本体一端，注浆管本体外表面等距开设有多个注浆孔，连动部件设置于注浆管本体上。本发明中，使用时，根据实际使用需求将注浆管本体插入指定使用位置，再将输送机构送入注浆管内部，使输送轴一端能够与抵架充分卡接，同时外推管一端能够有效延伸至对应连接槽内部，进而通过底管使调节机构与注浆管本体稳固连接，同时通过球阀本体与现有注浆设备连接，进而能够根据实际使用情况便捷进行设备的安装设置，同时无需进行现有高压注浆设备的使用，方便进行现有高压注浆设备的替换维护使用。
-
公开(公告)号：CN115263383A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210917430.4
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本发明属于隧道技术领域，尤其是一种用于隧道内三台阶开挖法防塌方设备，包括支撑架组，支撑架组是由第一支撑架、多个第二支撑架、第三支撑架以及第四支撑架构成，还包括驱动小车、固定装置、支撑装置、伸缩装置、调节装置以及移动小车。该用于隧道内三台阶开挖法防塌方设备，通过设置固定装置，能够对支撑架组起到固定作用，增加支撑架组的支撑力，能够自动进行固定和解除固定，便于支撑架组的位置调整，通过三角板的偏转，能够对螺旋钻管的固定，增加了支撑架组的稳定性，从而增加对隧道的支撑效果，解决了现有的隧道采用三台阶开挖法进行施工，变挖边支护减低了支护的支撑力，容易造成隧道的塌方的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118601627A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410593959.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工换拱辅助用装置及其使用方法，包括：输送机构，输送机构包括底框、底座和驱动部件，底框顶部靠近一侧边缘处开设有出料口，底框顶部位于出料口一侧固定连接有侧架，侧架两侧相对内表壁之间转动连接有第一抵辊，底框顶部固定连接有导向架，导向架两侧相对内表壁均开设有导向槽，两个导向槽内部之间滑动插设有移动辊。本发明中，使用时，通过启动移动电机，使移动电机带动移动螺纹杆进行旋转，进而使旋转的移动螺纹杆能够带动与其螺纹连接的移动架进行水平方向的位置改变，使移动架在位置变化的过程中能够推送钢筋网片本体移动靠近限位条，直至在限位条的位置阻隔下，靠近限位条的钢筋网片本体底端能够移入提升架内部。
-
公开(公告)号：CN118462230A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593426.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供一种隧道初期支护喷射混凝土回弹量控制装置及其方法，属于隧道喷射混凝土回弹量控制技术领域，其包括，基岩层；轴套杆，轴套杆开设于基岩层内，轴套杆的内壁之间设置有格栅拱架；板车，板车设置于格栅拱架的内壁之间；隔拱板，隔拱板固定连接于板车的顶部，隔拱板位于格栅拱架的内壁之间；喷头，喷头设置于格栅拱架和隔拱板之间；滑块通过与导轨的滑动配合，实现对喷头及两个挤压滚进行弧线引导，达到限制喷头及两个挤压滚的弧线移动范围，防止喷头及两个挤压滚与轴套杆的地面撞击损坏，同时在弧线注浆过程中，两个挤压滚中的一个挤压滚对喷头喷出的混凝土浆料进行辅助挤压，降低混凝土回弹量。
-
公开(公告)号：CN117868847A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410169479.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/38 , E21D11/10 , E21F16/02 , E21D11/18 , E21D11/15 , E21D20/00 , E02D3/12
Abstract: 本发明属于隧洞开挖领域，涉及微台阶全断面开挖快速封闭成环的方法及隧洞防水措施施工方法。标出开挖轮廓和孔位，依据开挖轮廓和孔位进行超前支护；依据开挖轮廓进行第一导坑的开挖并进行初期支护，第一导坑的单次开挖进度小于等于1m，预留核心土层长度为3m至4m；依据微台阶单侧开挖法进行核心土层的开挖并进行初期支护，核心土层开挖施工完毕后，进行仰拱的开挖并进行临时仰拱支护；在本轮核心土层开挖过程中，拆除上一轮的临时仰拱支护并施作仰拱初期支护，使初期支护和仰拱初期支护封闭成环，同时开挖下一循环的第一导坑，直至隧洞开挖结束。本发明方法减少了对围岩的扰动，增强了施工过程中的安全性，保证了隧洞的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118462250A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593131.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道初期支护加固方法，属于隧道初期支护加固技术领域，其包括钻孔、插管注浆、切割旧拱架和焊接新拱架，基岩层；隧洞，隧洞开设于基岩层内，基岩层的内壁之间设置有隔栅拱架，隔栅拱架的内壁上开设有多个插接孔，基岩层的内开设有多个基岩孔，多个基岩孔与多个插接孔相对应，多个基岩孔和插接孔之间插设有多根钢花管；第一电动推杆通过伸缩控制多根钢花管插入多个基岩孔深度，使得多根钢花管突出于隧洞内壁长度不同，多根钢花管的长短不一，使得多根钢花管凝固后对隔栅拱架的支撑连接后，避免隔栅拱架之间的错位，提高多个隔栅拱架的拼接稳定牢固，使得同一隧道内的多个隔栅拱架拼接后线型顺畅。
-
公开(公告)号：CN118462249A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593026.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道掌子面坍塌修复装置及其使用方法，包括：支撑机构，支撑机构共设置有两组，每组支撑机构均包括底板和限位部件，底板顶部开设有限位槽，限位槽两侧相对内表壁之间转动连接有移动螺纹杆，移动螺纹杆一端延伸至底板外部，限位槽内部滑动嵌设有移动块，移动块和移动螺纹杆螺纹连接，移动块顶部转动连接有油缸。本发明中，使用时，将设备放置于指定榀拱本体下方，进而通过旋转延伸杆，使旋转的延伸杆通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮有效带动限位蜗杆旋转，进而使旋转的限位蜗杆能够带动限位蜗轮旋转，继而使旋转的限位蜗轮能够有效带动移动齿轮旋转，同时由于底框滑动插设于安装座、延伸框和限位框内部。
-
公开(公告)号：CN222207909U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421040646.8
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于锚杆安装的工作平台，属于作业平台技术领域。该用于锚杆安装的工作平台，包括：支撑托台，支撑托台的底部固定连接有四个支撑柱；以及四组托台稳定机构，托台稳定机构包括稳定箱、传动螺纹杆、传动板和进地钻头，稳定箱固定连接于对应支撑柱的一侧外表面，传动螺纹杆转动连接于稳定箱的上下内壁之间，该用于锚杆安装的工作平台，通过控制传动螺纹杆和进地钻头转动，从而通过进地钻头将整个装置稳定住，使得工作人员在支撑托台上进行锚杆安装作业时，支撑托台不会轻易发生晃动，不仅为工作人员提供了一个安全稳定的工作平台，也提高了作业效率和质量，为整个工程的顺利进行提供了有力保障。
-
公开(公告)号：CN218177250U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222008457.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本实用新型属于隧道施工防护技术领域，尤其是一种用于隧道内防支护的中间墙结构，包括移动底座，移动底座的上表面固定连接有呈对称分布的固定框，固定框的内壁固定套接有支撑板，两个固定框相对的表面固定连接有呈对称分布的连接块，移动底座的两侧表面固定连接有呈对称分布的安装块，安装块的上表面开设有螺纹孔。该用于隧道内防支护的中间墙结构，通过设置螺纹孔的内壁设置有便捷移动装置，且便捷移动装置包括螺纹杆，螺纹杆的外表面与螺纹孔的内壁螺纹套接，达到了便于进行固定支护和移动，且便于拱架安装，从而提高工作效率的效果。
-
公开(公告)号：CN217518680U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221526174.8
申请日：2022-06-17
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本实用新型属于隧道技术领域，尤其是一种用于隧道内掌子面开挖防塌方的钢格栅结构，包括钢格栅，钢格栅的表面与掌子面的表面相适配，钢格栅的一侧设置有防塌方机构。该用于隧道内掌子面开挖防塌方的钢格栅结构，通过设置达到了隧道内部开挖后休息时，拿取本装置放置在掌子面的位置，进行控制钢格栅与掌子面接触，调节第一滑杆的角度，控制第一个阻碍板与地面接触进行控制第一U型框推动钢格栅的顶端与掌子面接触挤压，控制另一个阻碍板与隧道的侧面接触进行推动钢格栅与掌子面底端接触挤压，从而进行防止塌方的效果，且结构简单操作方便，在不需要使用中即可调节第一滑杆收缩进行收集，进而增强了工作效率，降低了操作难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.032 seconds)
