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公开(公告)号：CN106545007B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610880173.6
申请日：2016-10-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在下部为硬质岩层的地层中成桩的方法，包括以下步骤：采用旋挖钻机钻孔，当旋挖钻机到达硬质岩层时停止钻孔施工；采用水磨钻机继续钻孔至设计标高；以及将孔底清理干净，向钻孔内下放钢筋笼，随后灌注桩体混凝土。本发明避免了硬岩冲击、爆破产生的震动和噪音污染，也省去了终孔之后的二次清孔环节，解决了孔底淤泥和松土不易清理的问题，充分发挥了旋挖钻机和人工挖孔桩的各自优势，能够有效节约施工工期，降低施工费用，保证施工质量，且不受周围环境限制，满足安全文明及绿色施工要求。
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公开(公告)号：CN106703059B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN106703059A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN106906815B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710135854.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种地基承载力及侧摩阻力测量装置及其使用方法，测量装置包括：壳体，其为内部中空的圆柱体形，壳体的底部敞开，壳体的侧壁的底部具有锥面；承压板，其为圆台形，承压板设置在壳体的底部，承压板的底部的直径等于壳体的外径，承压板与壳体同轴设置，承压板的侧壁与锥面不接触，且承压板的顶部的高度高于锥面的底部的高度；传力杆，其底部与承压板的顶部的中央固定连接；压力检测仪，其设置在壳体的顶部和传力杆之间，且分别与壳体的顶部和传力杆固定连接；应力检测仪，其固设在壳体的顶部，并位于壳体的上方；传力柱，其沿竖直方向设置在应力检测仪的顶部。本发明能得到与实际地基情况吻合性较好的地基极限承载力及侧摩阻力值。
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公开(公告)号：CN106088151B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610648427.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种全预制分块装配式综合管廊，管廊是由多个预制件组成的具有弧顶、弧壁以及平底的立方体，所述预制件包括顶板，其为弧形结构；两个弧形的侧板，其分别设置在所述顶板的两侧，所述侧板的上部与所述顶板平顺连接；以及底板，其与所述侧板的下部平顺连接；所述顶板、侧板以及底板之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。本发明结构合理，具有优秀的抗压抗剪性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106906815A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710135854.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D1/02
CPC classification number: E02D1/022
Abstract: 本发明公开了一种地基承载力及侧摩阻力测量装置及其使用方法，测量装置包括：壳体，其为内部中空的圆柱体形，壳体的底部敞开，壳体的侧壁的底部具有锥面；承压板，其为圆台形，承压板设置在壳体的底部，承压板的底部的直径等于壳体的外径，承压板与壳体同轴设置，承压板的侧壁与锥面不接触，且承压板的顶部的高度高于锥面的底部的高度；传力杆，其底部与承压板的顶部的中央固定连接；压力检测仪，其设置在壳体的顶部和传力杆之间，且分别与壳体的顶部和传力杆固定连接；应力检测仪，其固设在壳体的顶部，并位于壳体的上方；传力柱，其沿竖直方向设置在应力检测仪的顶部。本发明能得到与实际地基情况吻合性较好的地基极限承载力及侧摩阻力值。
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公开(公告)号：CN206680981U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720224254.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地基承载力及侧摩阻力测量装置，包括：壳体，其为内部中空的圆柱体形，壳体的底部敞开，壳体的侧壁的底部具有锥面；承压板，其为圆台形，承压板设置在壳体的底部，承压板的底部的直径等于壳体的外径，承压板与壳体同轴设置，承压板的侧壁与锥面不接触，且承压板的顶部的高度高于锥面的底部的高度；传力杆，其底部与承压板的顶部的中央固定连接；压力检测仪，其设置在壳体的顶部和传力杆之间，且分别与壳体的顶部和传力杆固定连接；应力检测仪，其固设在壳体的顶部，并位于壳体的上方；传力柱，其沿竖直方向设置在应力检测仪的顶部。本实用新型能得到与实际地基情况吻合性较好的地基极限承载力及侧摩阻力值。
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公开(公告)号：CN107740423A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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公开(公告)号：CN105115695B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510531239.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测定泥水盾构管路临界流速的方法，包括以下步骤：依次组装第一阀门、第一管路、第二阀门和第二管路，在泥水盾构管路上确定渣石样本投放口，将第二管路与泥水盾构管路连通；投放标记的渣石样本，并记录样本投放时刻；记录渣石样本投放口至泥水盾构管路的出料端的距离和样本分离时刻，计算标记的渣石样本的输送速度；调节泥水盾构管路的输送流量，至该输送流量期间的投放的全部样本在预设时间内无法分离，停止测量，确定泥水盾构管路的临界流速。本发明对隧道施工设备要求低，能够准确、方便、经济地解决了测定泥水盾构管路临界流速的问题，为控制管路的输送流量以及确保泥水的携渣能力提供了有效的试验依据。
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公开(公告)号：CN107740423B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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