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公开(公告)号：CN116306082A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
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公开(公告)号：CN116306082B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
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公开(公告)号：CN119190295B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411395552.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压载水调节方法、设备、存储介质及产品，涉及压载水调配技术领域。该压载水调节方法获取每个压载舱的初始水量；基于初始水量以及预设方法获取每个压载舱对应的水量转移信息，预设方法包括分支定界法，水量转移信息包括压载水转移量以及对应的压载水转移对象，分支定界法是基于预设的约束条件和松弛条件实现的；根据水量转移信息生成压载水调节信息。本申请实施例能够实现压载水调配信息的自动和快速获取，有效避免对个人经验的依赖，调配效率高，且便于根据实际环境快速调节压载舱水量，有效保证船舶稳定和安全，实现对现代船舶高效、低耗、安全的航行要求的有效适应。
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公开(公告)号：CN118877138A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411024583.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种组合式海上光伏风电平台基础，属于海洋工程技术领域。本发明基础结构包括悬浮系统，悬浮系统包括悬浮结构，悬浮结构包括中心浮筒、主浮筒和子浮筒，以中心浮筒为中心通过若干个第二桁架连接对应的若干主浮筒，若干主浮筒两两之间通过第一桁架连接围合形成装配式桁架结构，每一主浮筒通过所述第三桁架连接若干子浮筒；漂浮式光伏板系统包括光伏板、主浮子和二级浮子，主浮子通过升降杆调节和支撑光伏板，两个主浮子之间通过二级浮子进行柔性连接；光伏板的两侧分别通过系缆绳与主浮筒连接。本发明组合式海上光伏风电平台基础设计，不仅提高了发电效率和经济效益，还增强了结构的稳定性和安全性，实现了能量互补和连续供电。
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公开(公告)号：CN118863137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871798.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/0985 , G06N3/006
Abstract: 本发明提出了一种基于PSO‑LSTM的潮位预测方法及系统，属于海洋工程领域；本发明提出了基于PSO‑LSTM(粒子群优化长短期记忆网络)优化模型的潮位预测方法；和系统；本发明的优点为：优化超参数和网络结构，提高了模型的性能；能够处理复杂模型，而传统的预测方法可能无法很好地处理复杂建模任务；具有更高的预测精度：PSO‑LSTM相比于单一的线性和非线性方法，具有更高的预测精度；因此，基于PSO‑LSTM的潮位预测方法在神经网络算法下，然后通过粒子群(PSO)算法对上述LSTM神经网络模型关键参数进行自动优化，从而实现更高准确度的潮位预测，而且还可以降低神经网络模型参数优化的时间和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118771203A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410799316.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种码头智能施工系统、方法、电子设备、存储介质，系统包括：移动平台；移动吊装装置，移动连接于移动平台；移动平台包括：轨道梁设置有轨道；多个主梁通过轨道移动连接于轨道梁，主梁之间通过次梁相连接，主梁和次梁上间隔设置有受力孔；移动吊装装置包括：底盘设置有行走机构用于驱动底盘在移动平台上移动，底面间隔连接有与受力孔匹配的伸缩支撑杆；底盘设置有放置槽；回旋机构置于放置槽，回旋机构通过电机与底盘相连接；起重机构与回旋机构相连接；控制器用于对总耗能函数进行施工控制优化处理；输入基础数据，根据优化处理结果控制移动吊装装置。能够提高码头施工的效率。
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公开(公告)号：CN118761136A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984428.8
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种沉管管节长度多目标优化设计方法，属于沉管隧道工程技术领域。本发明方法包括构建沉管管节长度优化影响因素指标体系，影响因素指标包括总工期、结构安全性和总造价；以影响因素指标即总工期、结构安全性和总造价作为目标函数，沉管管节长度作为决策变量，设定约束条件，建立多目标优化模型；利用多目标优化算法对多目标优化模型进行求解，得到Pareto最优解；通过多目标决策方法从Pareto最优解中选择一个满足预期目标的最优解作为最优沉管管节长度。本发明沉管管节设计需要在工期、结构安全性和造价方面进行权衡考虑，从多个最优解中，选择一个解作为最终沉管管节长度的设计方案，确保最优解在多个目标之间取得平衡，满足设计和工程要求。
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公开(公告)号：CN118561172A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410610556.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法，适用于海洋工程平台施工技术领域；本发明的一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法包括建立多功能平台知识图谱、建立多功能平台桩基施工流程知识图谱、建立多功能平台梁吊装施工工艺流程知识图谱、建立智能施工知识图谱、建立施工知识图谱和实现智能施工；本发明解决了传统人工编制码头多功能平台装配施工工艺效率低下且风险考量不全面、存在人身安全隐患的问题，通过构建一套完整的知识图谱，生成模型对知识图谱进行实例化，通过路径推演算法进行最优路径分析，从而得到最优的码头多功能平台装配施工工艺。
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公开(公告)号：CN118586124B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410754982.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及海底管道设计技术领域，是一种海底管道曲率半径的设计方法，包括以下步骤：建立管道模型，管道采用连续梁单元，管道两端采用铰接边界，加载与管道轴线垂直的均布荷载，采用牛顿‑拉夫逊法，进行非线性计算，得出管道的应力及位移；当管道的应力达到许用应力，此时的均布荷载为管道拖带所能承受的极限荷载，考虑管道波浪力折减计算管道能够承受的极限波浪荷载，通过将极限波浪荷载带入莫里森方程，获得不同波浪周期下的极限波高；通过每相邻三个点计算一次曲率半径，从而找出不同极限波高下的管道最小曲率半径。本发明系统地给出了最小曲率半径的求解方法，步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN119353164A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411454489.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 陈伟彬 , 杨建冲 , 董勇 , 梁邦炎 , 郑伟 , 麦研 , 应宗权 , 陈猛 , 王义程 , 李冠星 , 王雪刚 , 曾可欣 , 陶金 , 陈进 , 林美鸿 , 左华楠 , 王冲 , 朱成
Abstract: 本发明涉及海上风力发电技术领域，特别涉及一种半潜式漂浮风机基础、系统及设计方法。半潜式漂浮风机基础包括：中间浮筒和环绕中间浮筒布置的至少三个边浮筒，边浮筒的底部浇筑有底座，相邻边浮筒之间连接有预应力混凝土箱梁。本发明提供的一种半潜式漂浮风机基础，可用于承载海上风机，通过采用浮筒和箱梁相结合的形式，可以大幅提高风机基础的有效排水量，使风机基础具有更大的承载能力；箱梁采用预应力混凝土箱梁，可通过利用预应力混凝土箱梁较高的结构强度、刚度以及优良的抗裂性、耐久性，在满足海上风机承载需求和稳定性要求的情况下，节省部分钢筋及混凝土费用，有利于提高海上风机工程的整体经济效益，使海上风机能够大规模商用。
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