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公开(公告)号：CN115354663A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210819844.3
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种水下整平机承插节段式布料导管系统，包括安装于整平机上的底座，底座上设有布料导管，布料导管可插拔的连接于底座，底座上设有布料驱动机构，通过布料驱动机构驱动底座水平移动，带动布料导管同步水平移动，布料导管上方设有多节中间管，中间管的顶部设有顶管。布料导管可插拔的连接于底座，通过布料驱动机构驱动底座带动布料导管水平移动，完成布料导管系统的整平工作，不仅保证了布料系统在整平施工过程中的刚度需要，且操作简单便于施工，布料导管在整平机下潜前再进行安装，因此普通吊机即可满足使用要求，不需采用价格昂贵的大型起重船，且在整平机起浮出水前先拔出布料导管，降低了整平机高度，大大降低了整平机的安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116558474A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310290877.8
申请日：2023-03-22
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重力式码头基床沉降监测系统及其安装方法，其中重力式码头基床沉降监测系统包括：阵列式位移计、数据传输系统和监测预警云平台；阵列式位移计的基本测量单元为位移监测节，每个位移监测节包括外部的不锈钢管和内部安装的单元位移计；数据传输系统包括数据采集仪；阵列式位移计的各位移监测节，通过混合线束串联，并连接至数据采集仪处；监测预警云平台布置于云服务器上，监测预警云平台以图表的形式展示沉降数据，以无线通信的方式与数据采集仪和用户通信。本发明可以监测整个基槽及基床施工期的沉降位移，并且对于沉降位移数据的监测比较精准、及时，同时该监测系统还能防止海水的腐蚀，使用寿命比较长。
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公开(公告)号：CN113321127A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110494432.2
申请日：2021-05-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门式、桥式起重机节能技改方法和系统，该方法包括如下步骤：分离副钩变频器的制动单元和制动电阻，并拆除该部分接线；在变频器旁边加装电能返馈单元，并入驱动电路；门式、桥式起重机使用吊钩作业时，当以频率下降或重物下行两种工作状态时，变频器电容电压一旦超过阀值时，电能返馈单元启动；电能返馈单元工作，代替原有的制动单元和制动电阻，将原本以热能散发掉的再生能量以电能形式返馈回电网重复利用，实现节能。本发明拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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公开(公告)号：CN217805157U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220421267.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Inventor： 曾可欣 , 郑远斌 , 杨建冲 , 董勇 , 刘建卫 , 岑文杰 , 梁春艳 , 史朝杰 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 饶华亮 , 黄建富 , 黄康生 , 胡峰 , 王雪刚 , 李罗许 , 廖世强 , 王华 , 马俊孝 , 陈伟彬
Abstract: 本实用新型公开了一种甲板纵移机构，该甲板纵移机构包括：纵移轨道、齿条、齿轮、滚轮、纵移小车架、驱动减速电机以及传动轴。上述甲板纵移机构，在驱动减速电机的带动下，驱动减速电机两侧的传动轴带动齿轮转动，而齿轮与齿条啮合，齿轮转动带动纵移小车架沿着纵移轨道的长度方向移动，而通过在纵移小车架上放置施工装备，即可实现施工装备在甲板上的移动，达到转运移动甲板上的施工装备的目的，在驱动减速电机的作用下可实现纵移小车架在纵移轨道上的双向往复移动，施工装备的工作面灵活，降低了移船频次，极大的提高了工效以及降低了船机成本。
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公开(公告)号：CN218437071U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221796268.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种水下整平机承插节段式布料导管系统，包括安装于整平机上的底座，底座上设有布料导管，布料导管可插拔的连接于底座，底座上设有布料驱动机构，通过布料驱动机构驱动底座水平移动，带动布料导管同步水平移动，布料导管上方设有多节中间管，中间管的顶部设有顶管。布料导管可插拔的连接于底座，通过布料驱动机构驱动底座带动布料导管水平移动，完成布料导管系统的整平工作，不仅保证了布料系统在整平施工过程中的刚度需要，且操作简单便于施工，布料导管在整平机下潜前再进行安装，因此普通吊机即可满足使用要求，不需采用价格昂贵的大型起重船，且在整平机起浮出水前先拔出布料导管，降低了整平机高度，大大降低了整平机的安全风险。
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公开(公告)号：CN218025056U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202120958387.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门式、桥式起重机节能技改系统，包括电力系统、变频器、电动机和电能返馈单元；所述电力系统、变频器、电动机依次电连接；将变频器的制动单元和制动电阻拆除后，把能量返馈单元的A、B、C端子和变频器的交流输入端子R、S、T直接一一对应相连；能量返馈单元的DC(+)端子与变频器的直流母线正相连接，能量返馈单元的DC(‑)端子与变频器的直流母线负相联接；用电能返馈单元替换变频器的制动单元和制动电阻，将电动机再生电能返馈电网。本节能技改系统拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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