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公开(公告)号：CN119046770A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411534289.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交一公局集团华中工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/2433 , G06F18/15 , G06N5/022 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本申请提供一种基于数字孪生模型的热力管道故障预测方法、装置及设备。该方法包括，通过实时获取热力管道的管道属性参数，外部环境参数以及实时状态参数，将获取的多个不同特征参数输入预先构建的数字孪生模型中的风险指数预测模型进行预测处理，得到热力管道当前的风险指数，若风险指数高于预设的风险指数阈值，则根据数字孪生模型中的图模型确定引起高风险的至少一个风险实体和风险原因，最后输出风险预测结果。本申请的方法，可以通过机器学习方式得到风险指数预测模型，通过热力管道的多个实体以及实体关系生成图模型。在进行风险预测时，能够快速基于相关特征参数确定出风险实体和风险原因，操作简单，提高了确定热力管道故障原因的效率。
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公开(公告)号：CN117489120A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311548678.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及车站构件连接技术领域，具体为一种预制装配式地铁车站构件注浆辅助装置，包括导向机构和辅助补料机构；导向机构包括插杆和导向套；插杆竖向滑动连接在车站构件底部开设的第一注浆槽内，导向套竖向安装在外部底座的顶面上；车站构件的第一注浆槽的顶部开设有出浆孔，底部开设有第二注浆槽；底座的顶部开设有与注浆设备注浆管连接的注浆孔；辅助补料机构包括上料管、连通在上料管底部的导料管和安装在导料管上用于将导料管内的余料推出的推料组件；导料管上远离上料管一侧的端部与出浆孔连通。本发明在车站构件和底座连接阶段，可以用于连接导向，同时也可以使连接后的车站构件和底座更加牢固；本发明结构简单，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118133439A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311686006.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06F111/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请的一种基于数字孪生技术的构件质量控制方法及系统，属于数字孪生技术领域，本申请通过数字孪生技术实现后端已使用构件质量控制，降低维保成本，在安全使用的基础上，提高了构件使用率；该构件质量控制方法及系统可以降低构件质量评价及优化成本，实现构件的无损质量控制；此外，本申请结合了构件温度工况及残余应力，提高了构件质量的控制精度。
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公开(公告)号：CN119046770B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411534289.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交一公局集团华中工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/2433 , G06F18/15 , G06N5/022 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本申请提供一种基于数字孪生模型的热力管道故障预测方法、装置及设备。该方法包括，通过实时获取热力管道的管道属性参数，外部环境参数以及实时状态参数，将获取的多个不同特征参数输入预先构建的数字孪生模型中的风险指数预测模型进行预测处理，得到热力管道当前的风险指数，若风险指数高于预设的风险指数阈值，则根据数字孪生模型中的图模型确定引起高风险的至少一个风险实体和风险原因，最后输出风险预测结果。本申请的方法，可以通过机器学习方式得到风险指数预测模型，通过热力管道的多个实体以及实体关系生成图模型。在进行风险预测时，能够快速基于相关特征参数确定出风险实体和风险原因，操作简单，提高了确定热力管道故障原因的效率。
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公开(公告)号：CN118206332A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410309663.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B14/48 , C04B16/06 , E21D11/08 , C04B111/34 , C04B111/27 , C04B111/20 , C04B111/74 , C04B111/24
Abstract: 本发明提供一种双掺纤维混凝土和越江跨海盾构管片，涉及地铁区间隧道建设技术领域，包括质量百分比为12%~14%的水泥、质量百分比为3.5%~6%的粉煤灰、质量百分比为2%~3%的矿粉或硅灰、质量百分比为26%~29%的矿砂、质量百分比为44%~46%的碎石、质量百分比为5%~6%的水、质量百分比为0.2%~0.3%的减水剂、质量百分比为1.5%~2%的钢纤维、质量百分比为0.05%~0.1%的聚丙烯纤维、质量百分比为0.7%~0.8%的阻锈剂，其中，所述双掺纤维混凝土中包括的所述钢纤维和所述聚丙烯纤维的质量比为15~40:1，不仅可以保证混凝土的高强度，还因为同时掺入了钢纤维和聚丙烯纤维两种纤维，极大的提高了混凝土的抗渗及抗裂、耐腐蚀等耐久性，满足了海底隧道对盾构管片高强度及“不渗不漏”的要求。
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公开(公告)号：CN117710628A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311693637.9
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06V10/12 , G06V10/764 , G06V20/52
Abstract: 本发明涉及自动识别检测领域，具体涉及基于机器视觉的地铁装配式构件自动识别检测装置；包括主体和进行检测的地铁站台，主体的左右两侧分别通过伸缩组件安装安装座，安装座底部均安装转轴，转轴底部均安装底座，底座下方均设有夹持组件，安装座上方均设有驱动对应的转轴转动的动力装置，主体底部设有第一摄像头，底座下部还安装有电动滚轮，通过电动滚轮驱动整个装置沿对应侧的轨道沿轨道长度方向移动，第一摄像头对下方的轨道进行自动拍摄识别；本发明通过第一摄像头与第二摄像头，对地铁轨道以及两侧站台构件进行自动识别检测，减轻工作人员的工作量，定期进行检测，确保地铁站台的安全。
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公开(公告)号：CN206646556U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201621454995.X
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型提供一种基坑桩顶沉降位移监测装置，包括：设置于基准点的储液单元、用于测量所述储液单元内液体压力的压力测量单元、数据采集单元以及用于联通外界大气的通气管；所述通气管设置于所述储液单元上端，所述压力测量单元通过压板和半圆箍与基坑桩顶的钢筋固定，所述储液单元通过管与所述压力测量单元连接，所述压力测量单元通过线缆与所述数据采集单元连接。本实用新型节省了人力和测量时间成本，结构简单、安装方便，装置成本较低。
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