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公开(公告)号：CN117421809A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311470974.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种盾构隧道结构纵向加固构造及加固体系受力计算方法，涉及盾构领域，盾构隧道管片间螺栓与纵向加固钢板共同作用使隧道结构受力更合理，从而减小环间张开量，减小隧道纵向变形，对不同直径盾构隧道均具有普适性。发明步骤：S1：根据有限元计算分析确定盾构隧道纵向管片影响范围，进而确定纵向加固钢板的长度；S2：根据螺栓线刚度及纵向加固钢板线刚度确定纵向加固钢板数量及纵向加固钢板宽度；S3：将纵向加固钢板与锚固钢板焊接固定；S4：盾构隧道结构纵向加固钢板及锚固钢板布置位置需与环间纵向螺栓相匹配；S5：盾构隧道纵向加固采用整环加固的方式，使整个环形断面刚度均匀分布，进而使隧道结构在环形断面上受力均匀。
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公开(公告)号：CN117421809B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311470974.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种盾构隧道结构纵向加固构造及加固体系受力计算方法，涉及盾构领域，盾构隧道管片间螺栓与纵向加固钢板共同作用使隧道结构受力更合理，从而减小环间张开量，减小隧道纵向变形，对不同直径盾构隧道均具有普适性。发明步骤：S1：根据有限元计算分析确定盾构隧道纵向管片影响范围，进而确定纵向加固钢板的长度；S2：根据螺栓线刚度及纵向加固钢板线刚度确定纵向加固钢板数量及纵向加固钢板宽度；S3：将纵向加固钢板与锚固钢板焊接固定；S4：盾构隧道结构纵向加固钢板及锚固钢板布置位置需与环间纵向螺栓相匹配；S5：盾构隧道纵向加固采用整环加固的方式，使整个环形断面刚度均匀分布，进而使隧道结构在环形断面上受力均匀。
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公开(公告)号：CN115929354B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310219783.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于盾构地中对接的衬砌结构连接形式及施工方法，该连接形式包括盾壳内壁上的角钢挡板、成环的密封垫、钢管片、止退钢板。通过盾构机千斤顶提供纵向力顶紧钢管片，将密封垫压缩进盾尾间隙，使密封垫与接触面挤压产生足以抵抗水压的接触应力，实现接头止水目的。本发明通过密封垫主体对管片与盾壳间隙进行封堵，密封垫延伸部对两环管片纵缝、管片与管片间环缝等一系列渗流通道进行封堵，解决了渗流机理颇为复杂的隧道管片衬砌渗漏水难题，并通过止退板、现浇内衬等工艺有效解决了施工中千斤顶拆除卸力后盾体位移、隧道内部防火等技术难题。同时，本发明还通过定量化的测算、模拟，给出了工程推广的具体参数设计依据，实用性强。
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公开(公告)号：CN115929354A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310219783.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于盾构地中对接的衬砌结构连接形式及施工方法，该连接形式包括盾壳内壁上的角钢挡板、成环的密封垫、钢管片、止退钢板。通过盾构机千斤顶提供纵向力顶紧钢管片，将密封垫压缩进盾尾间隙，使密封垫与接触面挤压产生足以抵抗水压的接触应力，实现接头止水目的。本发明通过密封垫主体对管片与盾壳间隙进行封堵，密封垫延伸部对两环管片纵缝、管片与管片间环缝等一系列渗流通道进行封堵，解决了渗流机理颇为复杂的隧道管片衬砌渗漏水难题，并通过止退板、现浇内衬等工艺有效解决了施工中千斤顶拆除卸力后盾体位移、隧道内部防火等技术难题。同时，本发明还通过定量化的测算、模拟，给出了工程推广的具体参数设计依据，实用性强。
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