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公开(公告)号：CN115495454B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211204884.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
IPC: G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/16 , B22D46/00
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公开(公告)号：CN115401173A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211361541.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
Abstract: 本发明涉及车轮铸造技术领域，尤其涉及铝车轮铸造成型工艺过程采集系统及工艺过程表征方法，所述采集系统包括：铸造车轮模具、通讯采集模块、存储模块、处理模块、输入输出模块，本发明按照固定频率连续采集车轮铸造过程的模具若干关键位置温度、冷却管路开闭信号、铸造炉膛压力、铸造设备开合模信号、铸造工艺、时间的相关数据信息，将同一车轮生产过程的数据进行存储，建立单个车轮以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN115495454A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211204884.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
IPC: G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/16 , B22D46/00
Abstract: 本发明涉及铝车轮铸造成型领域，尤其涉及一种铝车轮铸造成型工艺过程表征方法，包括：按照固定频率采集目标车轮铸造过程模具的相关数据信息；基于所采集的铸造设备开合模信号，将采集的数据进行存储；基于采集的温度数据，对其进行降噪处理；基于所处理的温度和对应采集时间建立多维矩阵，并对矩阵进行变换得出采集时间下的温度变化量；对采集的铸造过程数据和处理后的数据建立以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN115401173B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211361541.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
Abstract: 本发明涉及车轮铸造技术领域，尤其涉及铝车轮铸造成型工艺过程采集系统及工艺过程表征方法，所述采集系统包括：铸造车轮模具、通讯采集模块、存储模块、处理模块、输入输出模块，本发明按照固定频率连续采集车轮铸造过程的模具若干关键位置温度、冷却管路开闭信号、铸造炉膛压力、铸造设备开合模信号、铸造工艺、时间的相关数据信息，将同一车轮生产过程的数据进行存储，建立单个车轮以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN107629238A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710739195.5
申请日：2017-08-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C08J7/04 , C08L101/00 , C08K7/06
Abstract: 本发明提供一种用于处理碳纤维复合材料表面的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：（1）将碳纤维增强树脂基复合材料进行预处理；（2）向碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（3）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；（4）向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（5）打磨清洗并且烘烤；（6）再向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明漆并且固化。本发明的技术方案的优点在于，采用了丙烯酸透明粉+丙烯酸透明粉+丙烯酸透明漆的防护体系，能有效地改善碳纤维增强树脂基复合材料表面效果，提高相关产品的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107498895A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710644174.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/44 , B29C37/0025
Abstract: 本发明提供一种具有标识的碳纤维复合材料部件及其制备方法，所述的具有标识的碳纤维复合材料部件包括按顺序排列并且互相粘合的碳纤维复合材料基底、信息层和保护层，所述的信息层是携带了信息编码的薄片，所述的保护层是玻璃纤维增强透明环氧树脂基复合材料。本发明的部件的优点在于：碳纤维复合材料制品中具有信息层标识，可以快速查看、识别部件的所有相关信息，更加方便、快捷、有效。本发明的方法的优点在于：制作方法简单、成本低、成品率高，与传统的制作标识的方法相比，省去了部件固化成型后的机械加工、刻蚀、涂装工序，部件无需二次加工，省时省力。
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公开(公告)号：CN107471681A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710739130.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/34 , B29C41/08 , B29C41/20 , B29C70/36 , B29L2031/32
Abstract: 本发明提供一种用于复合材料部件表面处理的方法及经处理的部件，所述的方法包括步骤：（1）提供碳纤维复合材料部件表面；（2）制备表面防护层；（3）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；（4）向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明粉并且固化；（5）将透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理；以及（6）再向透明粉固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂透明漆并且固化。本发明的方法的优点是能有效地改善碳纤维增强树脂基复合材料表面效果，提高相关产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN104669929A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510072426.2
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B23/00
Abstract: 本发明提供了一种分体式车轮，其包括，轮盘部分1、轮辋部分2、金属紧固圈3；所述的轮盘部分1由铝合金制成；所述的金属紧固圈3由65Mn钢制成；所述的轮辋部分2由碳纤维复合材料制成；以及所述的轮辋部分3通过螺栓或者铆钉和金属紧固圈3固定到轮盘部分1。本发明的技术方案具有以下优点：金属紧固环有效增加铆钉或螺母与复合材料轮辋连接处的接触面积，分散紧固力并使其更均匀；在金属紧固环作用下，可增大预紧力矩。通过以上两点，有效解决了紧固力矩下降、车轮失效问题。
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公开(公告)号：CN111558780A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010469003.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23K26/361 , B23K26/70
Abstract: 本发明提供一种轮毂除毛刺系统，可以对轮毂背腔进行激光扫描处理，采集轮毂背腔数据，经数据分析系统分析，将加工数据传输给机器人系统和激光除毛刺系统，对背腔位置的毛刺进行清除，生产效率和去毛刺的效果都得到了很大的提高，同时降低了人工劳动强度，节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN108274779A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810168635.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于制造碳纤维复合车轮正面轮盘的模具和方法，涉及轮盘、轮盘底部的铝合金预埋体、轮盘中部的铝合金预埋体、窗口嵌块、顶板、上模、下模、顶杆下板、顶杆上板、外顶杆、内顶杆、导向柱、底板、立柱、液压缸、下模热流道、上模热流道。碳纤维复合材料车轮轮盘制造工艺流程与连续性纤维复合材料相比可提升生产效率，制造成本低。
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