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公开(公告)号：CN117464010A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311236734.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 中南大学 , 河南四方达超硬材料股份有限公司
IPC: B22F7/02 , B22F10/18 , B22F10/38 , B22F1/103 , C22C29/08 , C22C26/00 , B33Y80/00 , B33Y10/00 , B33Y70/10
Abstract: 本发明公开了一种具有连续梯度过渡层的聚晶金刚石复合片及其3D打印制备方法，所述聚晶金刚石复合片从上至下依次由聚晶金刚石层、连续梯度过渡层、硬质合金基体组成，其中连续梯度过渡层由金刚石与硬质合金组成，沿硬质合金基体至聚晶金刚石层的方向，连续梯度过渡层中硬质合金的含量由100％递减至0，金刚石的含量由0递增至100％。本发明通过设计连续梯度过渡层并结合3D打印技术，实现金刚石和硬质合金两种材料的连续变化，从而使金刚石复合片内部材料突变界面消失，达到缓和内部应力的目的，大幅提升聚晶金刚石复合片的使用性能及寿命。
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公开(公告)号：CN115081211A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210700610.7
申请日：2022-06-20
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种既有铁路线路平面的自适应整体恢复方法，对以直线为主、以曲线为主的不同线形，进行自适应分段及动态自适应恢复，首次提出了针对不同线形采用不同方法的自适应思想，可以适用各种既有铁路线形，并通过区段拟合以及优化拟合得到了自适应整体恢复方法。本发明提供的自适应整体恢复方法具有优化效果好、计算难度小且收敛速度快的特点，能够良好的适用于铁路线路平面的恢复应用。
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公开(公告)号：CN116215016A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310126026.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 中南大学 , 河南四方达超硬材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有涟漪波状梯度层的聚晶金刚石复合片及其制备方法。所述聚晶金刚石复合片由下至上，由硬质合金衬底、多层结构的涟漪波状梯度层、聚晶金刚石层组成，所述涟漪波状梯度层中，聚晶金刚石的含量由下至上依次递增，硬质合金的含量由下至上依次递减；所述涟漪波状梯度层中，涟漪波状结构的振幅为0.2～0.6mm，波长为1～2mm，顶层中上下波纹间距由波峰至波谷设置(t/2～t)mm～tmm的渐变，其余各层上下波纹间距均为tmm，其中t为0.05～0.4。本发明由传统聚晶金刚石复合片的上下两层结构变为具有涟漪波状梯度层的多层结构，解决了聚晶金刚石复合片界面结合强度低和内部残余应力大的问题。
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公开(公告)号：CN116278210A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310039086.8
申请日：2023-01-11
Applicant: 中南大学 , 河南四方达超硬材料股份有限公司
IPC: B32B9/00 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B33/00 , B32B9/04 , B29C64/118 , B29C64/393 , B33Y50/02 , B33Y70/10
Abstract: 本发明公开了一种梯度结构立方氮化硼复合片及其制备方法，所述梯度结构立方氮化硼复合片，由下至上，由硬质合金衬底、梯度过渡层、CBN层组成，所述梯度过渡层由N层渐变层组成，所述N为4～18，从下至上依次为第1层渐变层、第2层渐变层，依次类推至第N层渐变层，渐变层中任意一层均由CBN与硬质合金组成，其中第N层中的硬质合金的体积分数比第N‑1层中的硬质合金的体积分数少5～30％，第N层中的CBN的体积分数比第N‑1层中的CBN的体积分数多5～30％。本发明通过设置4～18层渐变层的梯度过渡层，使过渡层的热膨胀系数介于CBN与硬质合金之间，能够缩小两种材料间热膨胀系数的差异，从而降低复合片内部的残余应力，大幅提升其使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116150929A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310401779.7
申请日：2023-04-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线知识图谱的构建方法，包括以下步骤：专家梳理总结规范知识原则及人工选线经验，归纳整理控制因素及其处置措施，创建控制因素清单，并针对不同铁路选线条件下的控制因素进行梳理，并匹配相应的处置措施，对处置措施进行量化处理得到量化值；构建控制因素处置领域知识本体；构建知识图谱；以“实体的属性信息→头实体→尾实体”的链式检索法则检索得到对应的控制因素、处置措施以及量化值用于指导铁路选线。通过本发明构建的知识图谱能够针对不同选线情况，检索出相应的处置措施，缩小决策范围，在提高决策效率的同时，为人工选线经验提供数字化、标准化的表达与存储。
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公开(公告)号：CN116215016B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310126026.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 中南大学 , 河南四方达超硬材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有涟漪波状梯度层的聚晶金刚石复合片及其制备方法。所述聚晶金刚石复合片由下至上，由硬质合金衬底、多层结构的涟漪波状梯度层、聚晶金刚石层组成，所述涟漪波状梯度层中，聚晶金刚石的含量由下至上依次递增，硬质合金的含量由下至上依次递减；所述涟漪波状梯度层中，涟漪波状结构的振幅为0.2～0.6mm，波长为1～2mm，顶层中上下波纹间距由波峰至波谷设置(t/2～t)mm～tmm的渐变，其余各层上下波纹间距均为tmm，其中t为0.05～0.4。本发明由传统聚晶金刚石复合片的上下两层结构变为具有涟漪波状梯度层的多层结构，解决了聚晶金刚石复合片界面结合强度低和内部残余应力大的问题。
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公开(公告)号：CN117325518A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311177986.5
申请日：2023-09-13
Applicant: 中南大学 , 河南四方达超硬材料股份有限公司
IPC: B32B9/04 , B22F1/103 , B22F9/04 , B22F3/10 , C04B35/5831 , C04B35/622 , B32B5/14 , B32B37/15 , B32B37/10 , B32B37/06
Abstract: 本发明公开了一种具有连续梯度结构的聚晶立方氮化硼复合片及其制备方法，该聚晶立方氮化硼复合片由下至上，由硬质合金基体、连续梯度层和CBN层构成，连续梯度层包含硬质合金和CBN，且CBN的含量由下至上连续渐变增多，硬质合金的含量由下至上连续渐变减少；连续梯度层中CBN的体积分数D与硬质合金的体积分数M均满足指数渐变函数。同时，本发明利用浆料直写3D打印技术实现了连续梯度结构的聚晶立方氮化硼复合片的制备，所得聚晶立方氮化硼复合片解决了分层式梯度结构存在的分界面过多的问题，大大减小了残余应力，提高了梯度结构立方氮化硼硼复合片的结合强度。
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公开(公告)号：CN116150929B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310401779.7
申请日：2023-04-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线知识图谱的构建方法，包括以下步骤：专家梳理总结规范知识原则及人工选线经验，归纳整理控制因素及其处置措施，创建控制因素清单，并针对不同铁路选线条件下的控制因素进行梳理，并匹配相应的处置措施，对处置措施进行量化处理得到量化值；构建控制因素处置领域知识本体；构建知识图谱；以“实体的属性信息→头实体→尾实体”的链式检索法则检索得到对应的控制因素、处置措施以及量化值用于指导铁路选线。通过本发明构建的知识图谱能够针对不同选线情况，检索出相应的处置措施，缩小决策范围，在提高决策效率的同时，为人工选线经验提供数字化、标准化的表达与存储。
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公开(公告)号：CN115081211B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210700610.7
申请日：2022-06-20
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种既有铁路线路平面的自适应整体恢复方法，对以直线为主、以曲线为主的不同线形，进行自适应分段及动态自适应恢复，首次提出了针对不同线形采用不同方法的自适应思想，可以适用各种既有铁路线形，并通过区段拟合以及优化拟合得到了自适应整体恢复方法。本发明提供的自适应整体恢复方法具有优化效果好、计算难度小且收敛速度快的特点，能够良好的适用于铁路线路平面的恢复应用。
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