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公开(公告)号:CN116876581A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310783724.7
申请日:2023-06-29
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请涉及单桩抗压静载试验技术领域,提供一种承台加桩提供反力的拼装回收式加载装置及静载试验方法,该单桩静载试验装置包括:设置在地基土中的多根工程桩、连接全部工程桩桩顶的承台、设置在地基土中的至少一根试验桩,以及用于测量试验桩沉降量的位移测量系统,承台上设有与试验桩同中心线对应的通道,通道的侧壁固设有固定钢板,试验桩上设有千斤顶,千斤顶上设有受力钢板,受力钢板上设有可拆钢板,可拆钢板通过若干紧固件与固定钢板可拆连接。在试验中遇到问题或试验结束后,可通过拆卸紧固件与可拆钢板,检查与回收千斤顶与位移测量系统,不仅实现了试验过程的可控性,且有效地降低试验成本和资源浪费。
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公开(公告)号:CN118345701A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410529675.9
申请日:2024-04-29
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度大体积混凝土横梁浇筑的移动模架及其施工方法,移动模架包括设置在墩柱两侧的支架体系,所述支架体系上端设置有支撑用的支座,所述支座上设置有主钢桁梁,所述主钢桁梁上设置有用于浇筑混凝土横梁的钢模板。本发明的结构设计新颖合理,既能满足跨越多股道既有线不影响既有线的正常运营又能满足超大体积混凝土横梁的浇筑要求。本发明的用钢量少,吊装和拆卸简单,施工过程安全,用更少的钢材,更方便的施工和更高的安全系数的前提下完成大体积混凝土横梁的浇筑。本发明的安全系数高在施工过程中不需要进入既有线能进行施工,与既有线的交叉运输完全没有影响,一切安装、拆卸、运输、施工均在既有线外部完成,能很好保证既有线的安全。
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公开(公告)号:CN216040666U
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202121800524.0
申请日:2021-08-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥梁用钢格栅步板吊篮,包括固定在桥墩外壁处的支架组件,所述支架组件包括横向钢件,所述横向钢件上端固定有钢格栅步板,所述钢格栅步板拼装环绕于桥墩外,所述支架组件包括竖向钢件,所述竖向钢件中设置有保护的栏杆。本实用新型通过预埋件将吊篮体和桥墩连接在一起,保证了吊篮与桥墩的连接可靠性,受力明确。本实用新型角钢式的支架组件在工厂焊接成整体后热浸锌或采用多元合金共渗防腐处理,现场安装时只进行螺栓固定,不再焊接,既保证了支架的整体性,也防止焊接破坏防腐层。本实用新型中步板采用钢格栅,工厂批量预制,现场安装成型,结构轻巧,强度高,韧性好,安装方便,节约人力,缩短工期。
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公开(公告)号:CN215593657U
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202120905777.8
申请日:2021-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩,包括墩柱,两根墩柱上设置有空心横梁,所述空心横梁上设置有支撑垫石,所述支撑垫石上设置有梁体,所述空心横梁内部形成中空部。所述空心横梁为预应力混凝土结构,所述中空部与梁体在竖向错位布设。所述中空部为内模的内腔,所述内模与空心横梁浇筑为一个整体。本实用新型针对铁路及轨道工程建设遇到的实际问题,采用空心横梁,充分发挥混凝土横梁的耐久性好、造价低等优势,解决了大跨度下实心混凝土横梁自重大、不适应的难题,避免了大跨度框架墩采用钢横梁,降低工程造价的同时,减少后期养护维修工作,具有良好的技术经济效果。本实用新型综合经济性好,社会效益明显。
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公开(公告)号:CN214737339U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202120905776.3
申请日:2021-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用双层悬臂独柱墩,包括承台,所述承台上自下而上依次设置有下墩柱、上墩柱,所述下墩柱上设置有悬臂探出的下悬臂横梁,所述上墩柱上设置有悬臂探出的上悬臂横梁,所述下悬臂横梁探出部的上端设置有下层梁体,所述上悬臂横梁探出部的上端设置有上层梁体。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁、下墩柱、上墩柱共面。所述上悬臂横梁、下悬臂横梁的探出方向相反。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题,充分考虑用地界及空间布局,有效发挥结构的灵活性,实现了上层结构与下层结构高差灵活变化,解决了用地紧张、空间受限的难题,在拆迁困难且成本高、土地价格高的当今社会,具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号:CN215593508U
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202120362639.X
申请日:2021-02-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路格构式新型土建结构,包括地基,所述地基上设置有多个沿线路方向的格构式结构,格构式结构间设置沉降缝,格构式结构上设置有高速铁路附属构件,格构式结构中设置有对中部进行支撑的内撑板。本实用新型通过采用格构式结构取代传统填料或实体混凝土,重量轻,对地基的附加荷载小,减小后期地基沉降,同时能够有效保证对轨道以及高速列车的刚性支撑。本实用新型中盖板采用扣合形式,建成后必要时可以对结构顶面的标高进行调整;格构式结构稳定性好,尤其适用于结构高度较高、不良地质地区及高烈度震区。本实用新型施工方便,解决了短路基段空间小、大型施工机械使用不便难题;施工工艺简单,施工质量容易得到保证。
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