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公开(公告)号：CN117686354A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311681605.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部
Abstract: 本申请涉及岩土剪切测试技术领域，提供一种直剪仪，包括工作台、底盒、横向加载装置、竖向加载装置，加载板、测力计、上剪切盒、下剪切盒和摄像系统；上剪切盒和下剪切盒的同一侧均设有开口，上剪切盒的开口处固设有透明玻璃，上剪切盒与下剪切盒对接时，透明玻璃能封堵下剪切盒上的开口，横向加载装置推动底盒并带动下剪切盒相对上剪切盒和透明玻璃横向移动，摄像系统设置在工作台上并朝向透明玻璃进行拍摄。通过透明玻璃构成上剪切盒及下剪切盒的同一侧板，且剪切时相对静止，这样消除了现有技术中因双视窗所产生的阴影带，保证了摄像系统能对剪切带的形成及发展进行精准的拍摄，以便精准的观察剪切带上土样颗粒的运动轨迹。
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公开(公告)号：CN116876581A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310783724.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本申请涉及单桩抗压静载试验技术领域，提供一种承台加桩提供反力的拼装回收式加载装置及静载试验方法，该单桩静载试验装置包括：设置在地基土中的多根工程桩、连接全部工程桩桩顶的承台、设置在地基土中的至少一根试验桩，以及用于测量试验桩沉降量的位移测量系统，承台上设有与试验桩同中心线对应的通道，通道的侧壁固设有固定钢板，试验桩上设有千斤顶，千斤顶上设有受力钢板，受力钢板上设有可拆钢板，可拆钢板通过若干紧固件与固定钢板可拆连接。在试验中遇到问题或试验结束后，可通过拆卸紧固件与可拆钢板，检查与回收千斤顶与位移测量系统，不仅实现了试验过程的可控性，且有效地降低试验成本和资源浪费。
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公开(公告)号：CN119273244A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411816858.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 石家庄铁道大学 , 大西铁路客运专线有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
Inventor： 张志国 , 孙明智 , 刘中华 , 张少朋 , 赵健 , 林维江 , 赵志国 , 刘红峰 , 刘红良 , 陈延君 , 牛远志 , 张浩 , 郝玉强 , 曹海林 , 冯胜龙 , 舒强 , 范文东 , 于海龙 , 刘剑青
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N7/01 , G06F18/27 , G06N3/048
Abstract: 本申请提供一种铁路预制箱梁的性能评价方法和系统，涉及交通技术领域。其中，该方法包括：通过引入智能化流程绩效指标以构建改进的质量与性能评价指标体系，并构建与铁路预制箱梁对应的初始结构方程模型；基于预设的拟合度指标计算初始结构方程模型的拟合度；在初始结构方程模型的拟合度大于或等于第一预设阈值的情况下，获取铁路预制箱梁的生产数据、检测数据，以及智能化流程绩效指标的评定信息；基于铁路预制箱梁的生产数据、检测数据，以及智能化流程绩效指标的评定信息，利用对初始结构方程模型进行参数调整后获得的目标结构方程模型对铁路预制箱梁进行性能评价，得到铁路预制箱梁的性能评价结果。本申请提高了性能评价结果的有效性。
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公开(公告)号：CN119273244B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411816858.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 石家庄铁道大学 , 大西铁路客运专线有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
Inventor： 张志国 , 孙明智 , 刘中华 , 张少朋 , 赵健 , 林维江 , 赵志国 , 刘红峰 , 刘红良 , 陈延君 , 牛远志 , 张浩 , 郝玉强 , 曹海林 , 冯胜龙 , 舒强 , 范文东 , 于海龙 , 刘剑青
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N7/01 , G06F18/27 , G06N3/048
Abstract: 本申请提供一种铁路预制箱梁的性能评价方法和系统，涉及交通技术领域。其中，该方法包括：通过引入智能化流程绩效指标以构建改进的质量与性能评价指标体系，并构建与铁路预制箱梁对应的初始结构方程模型；基于预设的拟合度指标计算初始结构方程模型的拟合度；在初始结构方程模型的拟合度大于或等于第一预设阈值的情况下，获取铁路预制箱梁的生产数据、检测数据，以及智能化流程绩效指标的评定信息；基于铁路预制箱梁的生产数据、检测数据，以及智能化流程绩效指标的评定信息，利用对初始结构方程模型进行参数调整后获得的目标结构方程模型对铁路预制箱梁进行性能评价，得到铁路预制箱梁的性能评价结果。本申请提高了性能评价结果的有效性。
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公开(公告)号：CN115369706A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210840139.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 肖世伟 , 刘祥君 , 张志国 , 杨学林 , 康银庚 , 单旭 , 顾津申 , 张军 , 郭新伟 , 王宝振 , 赵磊 , 马宁 , 柴桂红 , 孔德艳 , 邢子琦 , 刘华琛
Abstract: 本发明公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119443344A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411335259.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 大西铁路客运专线有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张天龙 , 刘红良 , 解亚龙 , 刘红峰 , 孙明智 , 赵健 , 赵钰 , 王万齐 , 刘中华 , 林维江 , 杨彦海 , 赵志国 , 陈延君 , 张志国 , 牛远志 , 张少朋 , 郝玉强 , 曹海林 , 冯胜龙 , 于海龙 , 余海鹏 , 刘剑青 , 梁博帅 , 李飞 , 崔钧 , 王燕 , 黄成峰 , 章天伦 , 吴佳琪 , 聂现会 , 王鹏华
Abstract: 本发明提供一种梁场平面布局方法及装置，基于系统布置规划算法将梁场各功能区按照物流关系和非物流关系划分等级并赋分计算综合关系分值，根据各功能区的设定形状、所述所需面积、排列规则以及各功能区之间的所述综合关系分值，建立基于搬运总成本和功能区联系紧密度的梁场功能区布局数学模型，构建不重叠约束和边界约束，以最小化无聊搬运成本和最大化功能区联系紧密程度构建目标函数，基于遗传算法进行求解最优的功能区布局方案。实现了自动化、高效和快速地输出梁场功能区布局方案，减少人工试错和调整的时间成本，提高设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN114967037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210365901.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本发明可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本发明尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本发明不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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公开(公告)号：CN116770647A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310377991.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 陈继太 , 王淑敏 , 林兆宗 , 赵磊 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 王琦 , 谢文涛 , 王君 , 李坤衡 , 赵若昀 , 赵硕硕 , 许睿靖
Abstract: 本发明公开了一种可拼装式轨道及其施工方法，其轨道包括预应力混凝土纵梁体，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧面下部处设置有连接二者的工字钢横梁，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧壁上部处设置有预埋防倾覆钢板。其施工方法包括以下步骤：预制加工预应力混凝土梁节段；完成轨道梁单元的拼装；在墩顶搭设施工平台；将预应力混凝土梁节段吊装到墩顶处并进行定位；架设临时支撑并精调；施工中墩后浇段；张拉预应力钢束，使中墩处形成连续轨道梁；施工边墩后浇段；张拉预应力钢束，形成完整的连续轨道梁。本发明降低了工程造价，降低了噪音；工厂调整调整轨道梁梁体线形难度降低；增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 王淑敏 , 林兆宗 , 商耀兆 , 张海荣 , 任伟 , 杨银庆 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 荀嘉雷 , 安帅锟 , 胡海博 , 李伟超 , 张向旭
Abstract: 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN116464165A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310406291.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第四工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及连续梁支撑架体钢管柱架设技术领域，特别涉及一种基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构及施工工艺。本发明的基于连续梁采用梁柱式支架的管柱平联结构中，管柱沿桥梁长度方向间隔设置多组，每组所述管柱设有两根，并沿桥梁的宽度方向间隔分布，该管柱平联结构包括抱箍件和平联架，所述平联架水平设置在相邻两组所述管柱之间，且每根所述管柱上均安装有所述抱箍件，所述平联架的两端分别与对应的一组所述管柱上的抱箍件可拆卸连接。优点：平联架能实现快装快拆，施工周期短，拆除时不会对管柱造成损伤，安全隐患大幅降低。
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