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公开(公告)号:CN117228001A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311160692.1
申请日:2023-09-11
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
Abstract: 一种适于飞机检修的机体移位托架,设有托架底盘、前托架、后托架、拉杆总成、舵轮移位机构、电池组件和电控系统;所述托架底盘设有长条形底架,在底架的前后两端分别安装前托架和后托架,在底架中部设置至少两组拉杆铰接座,在底架四角位置处安装舵轮移位机构;所述拉杆总成与拉杆铰接座数量相匹配,它们一端与飞机的机体连接,另一端与拉杆铰接座装配;所述电池组件置于底架上,在电控系统指令下驱动舵轮移位机构动作;所述电控系统包括安装在托架底盘前端的电控箱和连接驱动舵轮移位机构的导线,在所述电控箱上设置若干组操作按钮。本发明实现了飞机机体在无起落架状态下的移位动作,保证了飞机检修工作的顺利进行。
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公开(公告)号:CN117446198A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311457057.X
申请日:2023-11-03
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: B64F5/10
Abstract: 一种飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法,用于实现弯管接头与组合块底座之间的精准装配,它首先采用测量基准转换组件分别将第一弯接头、第二弯接头的两条中心轴线交点距组合块底座上端基准面垂直距离导出,再根据导出的数值确定可实现测量的装配尺寸B,然后以可实现测量的装配尺寸B作为基准尺寸,再借助飞机作动器液压系统组合块装配工装完成组合块上弯接头的装配。本发明所述的飞机作动器液压系统组合块管接头装配方法满足了飞机维修过程中组合块上弯管接头装配尺寸要求,达到了保证飞机维修质量和安全飞行的目的。
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公开(公告)号:CN117465686A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311457151.5
申请日:2023-11-03
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: B64F5/10
Abstract: 一种飞机升降副翼作动器液压系统组合块装配工装,包括第一弯接头测量架、第一弯接头测量架固定座、第二弯接头测量架、第二弯接头测量架固定座、弯接头端口固定组件和测量基准转换组件;所述第一弯接头测量架为Z型架结构,套装在第一弯接头外面,通过第一弯接头测量架固定座及弯接头端口固定组件将其与第一弯接头装配;所述第二弯接头测量架为倒置的V型架结构,套装在第二弯接头外面,通过第二弯接头测量架固定座及弯接头端口固定组件将其与第二弯接头装配;所述测量基准转换组件用于在装配过程中实现尺寸测量基准的转换。本发明满足了飞机维修过程中组合块上管接头装配尺寸和角度要求,达到了保证飞机维修质量和安全飞行的目的。
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公开(公告)号:CN109352581A
公开(公告)日:2019-02-19
申请号:CN201811117056.X
申请日:2018-09-25
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种在橡胶导管上套装金属卡套的装置,它包括固定底板、金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述固定底板布置在水平面上,在固定底板上沿中心轴线依次布置金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述金属卡套套装执行机构设有导向挡板、顶轴套管、顶轴套管位置调整组件、第一定位支架和第二定位支架,所述导向挡板对称布置在顶轴套管左右两侧,所述顶轴套管中心通孔直径大于橡胶导管外径而小于金属卡套的内径,所述顶轴套管位置调整组件中设有与顶轴套管中心通孔轴向对接的橡胶导管通过孔。本发明解决了对氧气导管总成和操作者手指造成损伤的问题,达到了提高产品质量和工作效率的目的。
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公开(公告)号:CN109352581B
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN201811117056.X
申请日:2018-09-25
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种在橡胶导管上套装金属卡套的装置,它包括固定底板、金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述固定底板布置在水平面上,在固定底板上沿中心轴线依次布置金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述金属卡套套装执行机构设有导向挡板、顶轴套管、顶轴套管位置调整组件、第一定位支架和第二定位支架,所述导向挡板对称布置在顶轴套管左右两侧,所述顶轴套管中心通孔直径大于橡胶导管外径而小于金属卡套的内径,所述顶轴套管位置调整组件中设有与顶轴套管中心通孔轴向对接的橡胶导管通过孔。本发明解决了对氧气导管总成和操作者手指造成损伤的问题,达到了提高产品质量和工作效率的目的。
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公开(公告)号:CN206339319U
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201621426474.3
申请日:2016-12-23
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: G01L1/08
Abstract: 一种弹射筒拉力测试装置,属于测试、测量技术领域。所述弹射筒拉力测试装置包括支架、吊钩、支耳组件、蝶形顶丝、卡箍、砝码挂架、砝码和安全盒;所述支架为框架结构,在支架底部设置万向制动轮和地脚丝杠;所述吊钩安装在支架顶横梁上,通过吊钩将弹射筒吊装在支架上;所述支耳组件安装在支架中横梁上,通过支耳组件将弹射筒固定;所述蝶形顶丝与弹射筒中筒的螺纹孔配装,用于在内筒测试过程中将中筒固定;所述卡箍安装在弹射筒内筒或中筒的下端;所述砝码挂架钩挂在卡箍上;在砝码挂架中配置砝码;所述安全盒安装在框架底横梁上。本实用新型适应能力强、操作便捷、性能可靠,提高了弹射筒拉力测试的准确度,满足了弹射筒检修技术要求。
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公开(公告)号:CN221114367U
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202322975361.5
申请日:2023-11-03
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
Abstract: 一种飞机作动器液压系统组合块装配的定位测量装置,包括第一弯接头测量架、第一弯接头测量架固定座、第二弯接头测量架、第二弯接头测量架固定座、弯接头端口固定组件和测量基准转换组件;所述第一弯接头测量架为Z型架结构,套装在第一弯接头外面,通过第一弯接头测量架固定座及弯接头端口固定组件将其与第一弯接头装配;所述第二弯接头测量架为倒置的V型架结构,套装在第二弯接头外面,通过第二弯接头测量架固定座及弯接头端口固定组件将其与第二弯接头装配;所述测量基准转换组件用于在装配过程中实现尺寸测量基准的转换。本实用新型满足了飞机维修过程中组合块上管接头装配尺寸和角度要求,达到了保证飞机维修质量和安全飞行的目的。
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公开(公告)号:CN212082814U
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202020344145.4
申请日:2020-03-18
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: G01M13/003
Abstract: 一种液压阀类零件检测装夹装置,设有底板、左右调整板组件、高度调整垫片、定位销、压板和锁紧螺母;所述底板固定在检测工作台上,在底板上配装左右调整板组件;所述左右调整板组件上设有一组横向布置的长孔和纵向布置的长孔,通过横向布置的长孔与安装在底板上的锁紧钉配合实现其左右位置的调整,通过纵向布置的长孔与定位销配合实现定位销前后位置的调整;所述定位销前后设置两组,在定位销上套装高度调整垫片和压板,并在定位销上端设置外螺纹结构;所述锁紧螺母通过内螺纹与定位销上端外螺纹配合装配。本实用新型通过对装夹装置三维尺度的调整,提高了夹具的通用性能,达到了降低检测成本、提高工作效率的目的。
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公开(公告)号:CN209110968U
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201821561828.4
申请日:2018-09-25
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种用于套装橡胶导管金属卡套的装置,它包括固定底板、金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述固定底板布置在水平面上,在固定底板上沿中心轴线依次布置金属卡套套装执行机构、橡胶导管拉紧机构和橡胶导管压紧机构;所述金属卡套套装执行机构设有导向挡板、顶轴套管、顶轴套管位置调整组件、第一定位支架和第二定位支架,所述导向挡板对称布置在顶轴套管左右两侧,所述顶轴套管中心通孔直径大于橡胶导管外径而小于金属卡套的内径,所述顶轴套管位置调整组件中设有与顶轴套管中心通孔轴向对接的橡胶导管通过孔。本实用新型解决了对氧气导管总成和操作者手指造成损伤的问题,达到了提高产品质量和工作效率的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN221477542U
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202322449217.8
申请日:2023-09-11
Applicant: 中国人民解放军第五七二一工厂
Abstract: 一种适于飞机检修的机体移位托架,设有托架底盘、前托架、后托架、拉杆总成、舵轮移位机构、电池组件和电控系统;所述托架底盘设有长条形底架,在底架的前后两端分别安装前托架和后托架,在底架中部设置至少两组拉杆铰接座,在底架四角位置处安装舵轮移位机构;所述拉杆总成与拉杆铰接座数量相匹配,一端与飞机的机体连接,另一端与拉杆铰接座装配;所述电池组件置于底架上,在电控系统指令下驱动舵轮移位机构动作;所述电控系统包括安装在托架底盘前端的电控箱和连接驱动舵轮移位机构的导线,在所述电控箱上设置若干组操作按钮。本实用新型实现了飞机机体在无起落架状态下的移位动作,保证了飞机检修工作的顺利进行。
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