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公开(公告)号：CN116789464A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310638492.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种炎热海潮环境公路中潮差区浪溅区混凝土耐腐蚀提升方法，包括由混凝土底基层依次向外设置的：硅烷浸渍层、胶黏剂层、PVF胶带层、夜光材料层和彩色透明亚克力板层。采用硅烷浸渍剂、胶黏剂、高性能胶带，亚克力罩面板的组合使用，可提高炎热海潮环境中潮差区和浪溅区海工混凝土的抗腐蚀性。以PVF胶带层对硅烷浸渍剂和混凝土外表面进行保护。彩色透明亚克力板可以对漂浮物与混凝土构件进行阻隔，在漂浮物撞击混凝土构件过程中起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN110991028B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201911183854.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 周奇 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 李兆鹏 , 张迎春 , 吕晓宇 , 彭翀 , 张春 , 符策源 , 刘文 , 张汉生 , 艾佑元 , 王宇 , 何为 , 许笛 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种风环境下桥梁桥面的行车稳定性分析方法，包括：对预定桥梁进行建模，确定一模型桥梁；对所述模型桥梁进行风洞试验，通过布设传感器测定桥面上各车道不同高度下的风速，计算等效风速Ue。并引入风速折减系数λ和力矩折减系数γ两个概念表征桥梁结构对侧向风的削弱作用。本发明基于模型桥梁上的风洞实验，引入风速折减系数和力矩折减系，推导了基于上述参数的行车侧倾和侧滑临界风速的计算公式，并结合规范有关规定，给出了行车稳定性的评价方法，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110991028A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911183854.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 周奇 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 李兆鹏 , 张迎春 , 吕晓宇 , 彭翀 , 张春 , 符策源 , 刘文 , 张汉生 , 艾佑元 , 王宇 , 何为 , 许笛 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种风环境下桥梁桥面的行车稳定性分析方法，包括：对预定桥梁进行建模，确定一模型桥梁；对所述模型桥梁进行风洞试验，通过布设传感器测定桥面上各车道不同高度下的风速，计算等效风速Ue。并引入风速折减系数λ和力矩折减系数γ两个概念表征桥梁结构对侧向风的削弱作用。本发明基于模型桥梁上的风洞实验，引入风速折减系数和力矩折减系，推导了基于上述参数的行车侧倾和侧滑临界风速的计算公式，并结合规范有关规定，给出了行车稳定性的评价方法，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110792031B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911209930.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吕晓宇 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 李兆鹏 , 张迎春 , 王成斌 , 潘德雄 , 韩善剑 , 李邦武 , 符策源 , 王琳婷 , 张汉生 , 王宇 , 李纪洲 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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公开(公告)号：CN110792031A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911209930.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吕晓宇 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 李兆鹏 , 张迎春 , 王成斌 , 潘德雄 , 韩善剑 , 李邦武 , 符策源 , 王琳婷 , 张汉生 , 王宇 , 李纪洲 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110737946A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911195806.X
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 林森 , 张海舰 , 王成斌 , 陈颖新 , 刘文 , 李兆鹏 , 资西阳 , 艾佑元 , 何为 , 王健 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本发明提供了一种防落梁效果的估计方法及装置，其中该方法包括：根据目标桥墩结构，建立动力空间计算模型；将边界条件输入至所述动力空间计算模型，确定第一参数模型；将碰撞模拟条件输入至所述第一参数模型，确定第二参数模型；将实际地震波数据输入所述第二参数模型，确定所述目标桥墩结构的防落梁效果。本发明通过三阶段建模确定最终的碰撞模拟模型，能够对实际地震波数据的防落梁效果进行有效准确的评估。
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公开(公告)号：CN221276317U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323335708.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种简支梁伸缩缝装置，涉及桥梁工程技术领域，包括简支梁一，所述简支梁一的右侧开设有预埋槽一，所述预埋槽一的内部底面固定安装有滑动控制组件，所述滑动控制组件的右侧底面固定安装有简支梁二，所述简支梁二的左侧开设有预埋槽二且预埋槽二的内部顶面与滑动控制组件的右端底面固定连接。本实用新型通过中部伸缩组件来让简支梁一和简支梁二在受到高温影响发生膨胀时，两端均有着足够的伸缩行径，并且中部伸缩组件所采用的弹性件通过拉压变形来适应梁体的伸缩变形，同时有着优异的防水防尘性能，并且在梁体出现膨胀时，滑动控制组件处于梁端持续跟随，并且滑动控制组件让梁体在受压伸缩变形时有着一定的控制量。
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公开(公告)号：CN220079735U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321469510.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能简便桥梁操作平台装置，涉及桥梁工程附属工程施工及安全保障，包括悬挂固定系统和前悬挂系统，所述悬挂固定系统包括有悬挂后反力梁、前吊杆及反力梁和支撑杆，所述前悬挂系统包括有吊篮上支撑梁、吊篮下支撑梁、吊篮外支撑梁和吊篮内支撑梁及滑槽。本实用新型通过设置悬挂固定系统；由悬挂后反力梁、前吊杆及反力梁、支撑杆组成，形成悬挂固定装置，使操作平台悬挂在成本护栏上，确保平台的稳定性；本装置设置前悬挂系统；由吊篮上支撑梁、吊篮下支撑梁、吊篮外支撑梁、吊篮内支撑梁及滑槽组成，形成前悬挂系统和作业平台，供工作人员施工操作和保障人员安全，有效解决桥梁工程附属结构施工操作困难的问题。
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公开(公告)号：CN211848857U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922113854.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 潘德雄 , 张福强 , 李兆鹏 , 吕晓宇 , 吴培 , 李邦武 , 张汉生 , 王宇 , 许笛 , 连文峰 , 黄鹏 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种近断裂带钢箱梁阻尼结构，包括：桥梁主塔与主梁之间设置的沿桥梁纵向的粘滞阻尼器与沿桥梁横向的M型钢阻尼器，以及桥梁主梁、边墩间设置沿桥梁横向的M型钢阻尼器。通过流体非线性粘滞阻尼器的约束与耗能，在内力和位移之间找到一种平衡，兼顾了结构的强度和变形能力；M型钢阻尼器在正常使用阶段以及结构抗风时，能提供给横桥向支承一定的刚度；结构抗震时，对其耗能减震同时降低了结构横桥向地震响应，即在风荷载作用下为抗风支座，在强震作用下为阻尼器，因此很大程度上的提高了桥梁的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN211420830U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922051608.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 曾怡然 , 吕晓宇 , 李兆鹏 , 王风 , 林森 , 王成斌 , 潘德雄 , 陈颖新 , 易鑫 , 符策源 , 张德文 , 张汉生 , 艾佑元 , 刘勇 , 王文铭 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
Abstract: 本实用新型提供了一种用于桥梁风致振动控制的钢箱梁风嘴，包括：风嘴主体(1)与风嘴副体(2)，所述风嘴主体(1)为空心管状结构，其包括侧面和内空间，所述风嘴主体(1)与钢箱梁的主梁连接，所述风嘴主体(1)的与所述主梁相对的部分侧面与所述风嘴副体(2)连接；其中，所述风嘴主体(1)的内空间中，设置依次排布的直角钢板(11)。本实用新型能够有效的改变作用在桥梁结构上的气动力，进而提高桥梁整体刚度与抗风稳定性。
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