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公开(公告)号：CN116789464A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310638492.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种炎热海潮环境公路中潮差区浪溅区混凝土耐腐蚀提升方法，包括由混凝土底基层依次向外设置的：硅烷浸渍层、胶黏剂层、PVF胶带层、夜光材料层和彩色透明亚克力板层。采用硅烷浸渍剂、胶黏剂、高性能胶带，亚克力罩面板的组合使用，可提高炎热海潮环境中潮差区和浪溅区海工混凝土的抗腐蚀性。以PVF胶带层对硅烷浸渍剂和混凝土外表面进行保护。彩色透明亚克力板可以对漂浮物与混凝土构件进行阻隔，在漂浮物撞击混凝土构件过程中起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN116664020A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310944819.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了炎热海潮环境中潮差区和浪溅区混凝土抗氯性评价方法，包括以下步骤：步骤一、指标选取；步骤二、判断矩阵权重；步骤三、隶属度函数；步骤四、分值计算及等级划分。本发明以工程实际需求、炎热海潮环境中的气候特点为依据，进行评价指标的筛选，利用层次分析法对各评价指标的重要性程度进行两两对比，获得各性能的重要性程度量化值，根据工程实际情况确定隶属度函数取值范围和等级划分，通过层次分析法计算，获得炎热海潮环境中潮差区和浪溅区混凝土抗氯性能评价综合分值，通过综合考虑多影响因素，建立多指标混凝土抗氯性评价体系，弥补现阶段混凝土单一指标评价的不足及影响因素考虑不足的缺陷。
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公开(公告)号：CN219753151U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321371042.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种炎热海潮环境旅游公路中潮差区浪溅区混凝土耐腐蚀结构，包括由混凝土底基层依次向外设置的：硅烷层、胶黏剂层、PVF胶带层、夜光材料层和彩色透明亚克力板层。采用硅烷浸渍剂、胶黏剂、高性能胶带，亚克力罩面板的组合使用，可提高炎热海潮环境中潮差区和浪溅区海工混凝土的抗腐蚀性。以PVF胶带层对硅烷浸渍剂和混凝土外表面进行保护。彩色透明亚克力板可以对漂浮物与混凝土构件进行阻隔，并在漂浮物撞击混凝土构件过程中起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN118781814B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411076020.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。
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公开(公告)号：CN118781814A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411076020.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116678337B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310675889.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/16 , G06V20/52 , G06V20/10 , G06V10/22 , G06V10/24 , G06V10/26 , G06V10/774 , G01B11/06 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形监测预警系统及方法，包括标靶、图像采集模块、输入模块、目标检测模块、图像分割模块、畸变矫正模块、架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形计算模块和预警模块。该系统基于计算机视觉技术的架桥机监测预警技术，可利用架桥机现有的视频监控设备，对架桥机架梁过程前后支点处高差、主梁变形等影响架梁过程架桥机稳定性的指标进行监测，可避免复杂的监测设备的和电缆的布置，方便现场使用。
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公开(公告)号：CN117233008B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311487255.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路护栏的刚度检测装置，属于公路基础设施检测领域。包括激振单元，激振单元包括激振器以及支撑激振器的连接件，激振器通过连接件作用于波形护栏板的波谷面上；检测单元，包括至少三个弹性变形检测器，其中，至少一个弹性变形检测器安装于连接件上，至少一个弹性变形检测器安装于波形护栏板上，至少一个弹性变形检测器安装于用于支撑波形护栏板的护栏立柱上；控制单元，包括供电模块、数据存储模块、数据处理模块，供电模块用于对激振器供电、数据存储模块用于存储检测单元的检测数据，数据处理模块用于根据检测数据获得被检测面的弹性变形量。本发明特别适用于对在役使用护栏的无损刚度检测。
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公开(公告)号：CN107907167B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810011311.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 李世安
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缆索吊装装置安全监测方法及系统，涉及桥梁施工和监测技术领域。所述系统包括：监控终端和监测设备，监测设备包括倾角仪组、加速度传感器、索力传感器组、风速风向传感器和应变计组。所述方法基于安装于所述监控终端上的数据处理方法实现；所述数据处理方法通过将各个监测设备的实时监测数据直接与预先设置的阈值比较和/或将实时监测数据分析处理后得到的分析处理结果与预先设置的分析结果阈值比较，判断各个监测设备所监测的桥梁缆索吊装装置是否存在风险，并发出风险提示消息。本发明针对起吊重物吊装姿态、索塔结构的受力、索塔主缆地锚受力形成系统的安全监测方法，解决缆索吊施工过程中多风险源引起的施工安全问题。
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公开(公告)号：CN115438412A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211087084.8
申请日：2022-09-07
Applicant: 昆明理工大学 , 交通运输部公路科学研究所 , 交通运输部科学研究院 , 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工安全总体风险评估方法，属于隧道工程领域。本发明确定影响隧道工程施工安全的主控因素；划分隧道工程施工安全总体风险评估等级，并对主控因素量化分级，建立主控因素判识表；收集待评估隧道各主控因素的工程资料，判断各主控因素是否达到主控因素判识表中的判识条件，汇总达到判识条件的主控因素，形成主控因素清单；根据主控因素判识表，确定主控因素清单中各主控因素确定的总体风险等级，并根据就高原则即各主控因素最高总体风险等级确定该隧道工程最终的总体风险等级。本发明可科学、快速筛选出总体风险较大的隧道工程，简化评估流程，为评估人员使用提供便利。
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公开(公告)号：CN112216049A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011026889.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 刘伟
IPC: G08B13/196 , G06K9/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种基于图像识别的施工警戒区监测预警系统及方法，该系统包括图像输入模块、图像拼接模块、交互标定模块、行人检测模块、视觉入侵模块、特征提取模块和决策模块，结合视觉入侵检测、目标检测和重识别技术，通过在施工警戒区周围或者危险施工设备周围设置摄像头实时采集获取周围环境信息和进出人物信息，作业人员可以随时更换预警触发区域以及作业人员登记信息，实时更新预警触发区域中是否有人员入侵信号，当存在人员入侵信号时，则激活那么会发出警报以提醒违规人员禁止进入该区域，保证施工警戒区域的安全性。
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