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公开(公告)号：CN109115593B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811013650.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所 , 重庆大学 , 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海洋气候环境‑拉、压、弯载荷耦合试验设备及试验方法，试验设备包括主机，设置于可控温控湿的地下密闭控制室内并用于驱动控制主机运行的液压站及其控制系统，设置于地面控制室并用于控制试验条件的软件控制系统，且主机、液压站及其控制系统和软件控制系统三分离布设；主机上部结构暴露于海洋大气环境中，主机下部结构位于地下密闭控制室内。试验方法的主要步骤为采用该试验设备进行海洋气候环境‑拉、压、弯载荷耦合试验。本发明不仅可针对试件在海洋大气户外环境下开展拉、压、弯载荷耦合试验，而不局限于实验室模拟环境试验，而且试验设备能够在海洋气候环境中使用半年以上，确保海洋环境耦合试验可靠、有效地连续开展。
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公开(公告)号：CN109163986B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811011879.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所 , 重庆大学 , 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海洋气候环境‑扭转载荷耦合试验装置及试验方法，试验装置采用立式布局，包括机架结构，在机架结构上部设置有夹持机构，夹持机构连接伺服扭转疲劳系统，伺服扭转疲劳系统连接液压动力系统并通过液压动力系统驱动伺服扭转疲劳系统运行，伺服扭转疲劳系统连接环境试验控制系统用于控制试验条件；夹持机构、机架结构上部四面镂空并暴露于海洋大气环境中，伺服扭转疲劳系统、信号检测单元、动力系统以及机架结构下部设置于可控温控湿的密闭室内；试验方法主要步骤包括采用该实验装置进行海洋气候环境‑扭转载荷耦合试验。本发明试验装置的稳定性、协同性、防水性、可靠性等性能优异，能够长期在海洋大气环境中使用。
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公开(公告)号：CN109115593A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811013650.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所 , 长春中机思美迪科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海洋气候环境-拉、压、弯载荷耦合试验设备及试验方法，试验设备包括主机，设置于可控温控湿的地下密闭控制室内并用于驱动控制主机运行的液压站及其控制系统，设置于地面控制室并用于控制试验条件的软件控制系统，且主机、液压站及其控制系统和软件控制系统三分离布设；主机上部结构暴露于海洋大气环境中，主机下部结构位于地下密闭控制室内。试验方法的主要步骤为采用该试验设备进行海洋气候环境-拉、压、弯载荷耦合试验。本发明不仅可针对试件在海洋大气户外环境下开展拉、压、弯载荷耦合试验，而不局限于实验室模拟环境试验，而且试验设备能够在海洋气候环境中使用半年以上，确保海洋环境耦合试验可靠、有效地连续开展。
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公开(公告)号：CN109163986A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811011879.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所 , 长春中机思美迪科技有限公司
CPC classification number: G01N3/26 , G01N3/02 , G01N3/36 , G01N2203/0005 , G01N2203/0021 , G01N2203/0048 , G01N2203/0073 , G01N2203/024
Abstract: 本发明提供了一种海洋气候环境-扭转载荷耦合试验装置及试验方法，试验装置采用立式布局，包括机架结构，在机架结构上部设置有夹持机构，夹持机构连接伺服扭转疲劳系统，伺服扭转疲劳系统连接液压动力系统并通过液压动力系统驱动伺服扭转疲劳系统运行，伺服扭转疲劳系统连接环境试验控制系统用于控制试验条件；夹持机构、机架结构上部四面镂空并暴露于海洋大气环境中，伺服扭转疲劳系统、信号检测单元、动力系统以及机架结构下部设置于可控温控湿的密闭室内；试验方法主要步骤包括采用该实验装置进行海洋气候环境-扭转载荷耦合试验。本发明试验装置的稳定性、协同性、防水性、可靠性等性能优异，能够长期在海洋大气环境中使用。
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公开(公告)号：CN114109935A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111613118.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于静压支撑的液压放大器，包括两个油缸，两个油缸均包括缸筒、活塞和安装地板，活塞插装在缸筒内且与缸筒间隙配合，在缸筒的内部设置有至少两个上下分布的静压轴承，通过静压轴承实现缸筒与活塞之间的静压支撑密封与导向，安装底板固定安装在缸筒的底部，安装底板、缸筒与活塞围成充入有油液的承载容腔，两个油缸的承载容腔通过高压软管相连通。本发明借助静压轴承来实现活塞与缸筒的无机械摩擦相对运动，以及通过静压轴承实现承载容腔在无任何密封条件下的无泄漏，保证本发明在完全不需要补充油液的情况下，实现帕斯卡原理。因本发明无机械摩擦干扰，从而不产生额外扰动，提高灵敏度与复现性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119469513A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411711228.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车桥转向节阻滞力测试领域，公开了一种基于静压技术的商用车桥转向节阻滞力测试装备，包括垂向加载机构、龙门承载框架、平面导向机构、水平加载机构、多自由度静压转台、铸铁试验平台，所述垂向加载机构包括前球铰，所述的商用车桥通过车桥连接工装与前球铰之间通过螺钉进行连接，用于商用车桥进行垂向加载。通过采用静压支撑技术，使得活塞杆与缸筒及前缸盖之间形成一层高压油液膜，从而将活塞杆悬浮在油液中，减小了机械摩擦阻力，能够确保测试过程中转向节所受的摩擦力更加接近实际使用中的情况，大大提高了测试结果的准确性和真实性，同时负荷传感器的高精度测量进一步保证了载荷数据的可靠性，使测试数据更加全面和精确。
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公开(公告)号：CN117759639A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311816259.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 中机思美迪(长春)科技有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明公开一种双向液压反馈式拉扭静压承载机构，涉及拉扭试验技术领域，对称设置的两个静压油腔通过一个双向液压反馈式节流器供油；工作时，油液分别流向两个进液导柱的进液口，从一个进液导柱进入一部分油液经由进液节流孔流向油液腔形成压力油，另一部分油液经由排液间隙流向油液腔泄压；当承载转轴靠近某一静压油腔时，其对应的油液腔油压上升，将弹性膜片向另一侧顶起弹性变形，弹性膜片与另一进液导柱的间距减小，使更多的油液流向进液节流孔，提升另一油液腔的油压，将弹性膜片反向回顶，进而将承载转轴反向回顶，使承载转轴呈平衡状态，可以自动完成纠偏操作，降低摩擦，真实地反映被测物体的真实模态响应，提升使用寿命。
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公开(公告)号：CN119714852A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411937870.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹射型分离螺栓测试装置，通过将承载底座安装固定在测试所在地，测试台面安装在承载底座的顶部，产品安装模块安装在测试台面，产品安装模块通过分离螺栓固定筒安装分离螺栓，分离螺栓固定筒的尾端设置有连接火工接头出线的通孔，通过负荷传感器采集分离螺栓引爆瞬间所产生的冲击作用力，负载与导轨模块的导向杆作为静压轴承的芯轴，实现相对运动，静压轴承内设有凹槽形状的静压油腔，用于产生静压力实现对负载的支撑，比传统直线导轨，运行速度更高，测试过程运行精度高，长时测试稳定可靠，采用液体静压技术研制的缓冲制动单元替代传统弹性元件，实现缓冲阻尼连续可调，降低碰撞冲击震动，减少测试回弹。
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公开(公告)号：CN114109935B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111613118.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中机思美迪(长春)科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于静压支撑的液压放大器，包括两个油缸，两个油缸均包括缸筒、活塞和安装地板，活塞插装在缸筒内且与缸筒间隙配合，在缸筒的内部设置有至少两个上下分布的静压轴承，通过静压轴承实现缸筒与活塞之间的静压支撑密封与导向，安装底板固定安装在缸筒的底部，安装底板、缸筒与活塞围成充入有油液的承载容腔，两个油缸的承载容腔通过高压软管相连通。本发明借助静压轴承来实现活塞与缸筒的无机械摩擦相对运动，以及通过静压轴承实现承载容腔在无任何密封条件下的无泄漏，保证本发明在完全不需要补充油液的情况下，实现帕斯卡原理。因本发明无机械摩擦干扰，从而不产生额外扰动，提高灵敏度与复现性。
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公开(公告)号：CN208721508U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821424032.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所 , 长春中机思美迪科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海洋气候环境-拉、压、弯载荷耦合试验设备，试验设备包括主机，设置于可控温控湿的地下密闭控制室内并用于驱动控制主机运行的液压站及其控制系统，设置于地面控制室并用于控制试验条件的软件控制系统，且主机、液压站及其控制系统和软件控制系统三分离布设；主机上部结构暴露于海洋大气环境中，主机下部结构位于地下密闭控制室内。本实用新型不仅可针对试件在海洋大气户外环境下开展拉、压、弯载荷耦合试验，而不局限于实验室模拟环境试验，而且试验设备能够在海洋气候环境中使用半年以上，确保海洋环境耦合试验可靠、有效地连续开展。
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