-
公开(公告)号：CN117763796A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311527673.8
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于无线电能传输和电磁场技术领域，具体涉及一种无线电能传输系统的双频段屏蔽环的优化设计方法，该方法通过对双频段屏蔽环进行数学建模，通过对模型分析得到电压方程组，求解双频段屏蔽环的等效磁导率解析式；同时，量化分析双频段屏蔽环的谐振频率与顶层和底层基元的谐振频率的关系，有助于优化双频段屏蔽环的结构参数，实现对无线电能传输系统特定频段的磁场塑形。
-
公开(公告)号：CN113541490B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110754196.3
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种交错双向Buck/Boost电路软开关PWM‑PFM控制系统及控制方法，属于DC/DC电力变换技术领域。本发明针对多相交错双向Buck/Boost电路软开关控制技术设计出了一种新的PWM‑PFM软开关控制系统及控制方法，通过引入频率变化，根据当前的电流方向，选用不同的计算公式，计算当前的理论频率值，控制电感反向电流，提高工作效率，尤其是在轻载软开关时，可以极大提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN111624505A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010677976.8
申请日：2020-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/389 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/40
Abstract: 本发明涉及一种复合电源用功率型锂电池内阻测量方法，属于复合电源技术领域。本发明基于锂电池的直流等效电路模型，利用电池产品的标准充放电数据和开路电压数据，设计了一种锂电池直流内阻测量方法，能够快速地计算锂电池在大电流条件下的全SOC段直流内阻准确数值，缩短了直流内阻的测量时间和计算复杂度，有助于快速评估锂电池的使用寿命及健康情况。
-
-
公开(公告)号：CN118971614A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411027320.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种Buck‑Boost DC‑DC变换器的多目标参数优化设计方法，属于DC‑DC变换器技术领域，解决了现有技术中没有使变换器的功率损耗、整体体积和输出电压波纹等性能指标之间达到很好的平衡的问题。本发明的方法包括：选取变换器的输入电容量、输出电容量、并联相数、开关频率和电感量作为优化设计变量；基于所述优化设计变量分别建立所述变换器的功率损耗评估函数、体积评估函数和波纹评估函数，并根据所述评估函数构建目标函数；基于所述目标函数，采用多目标遗传算法计算所述优化设计变量。实现了变换器的功率损耗、整体体积和输出电压波纹的综合优化设计，提高了变换器的性能和可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113852277B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202110950930.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种高鲁棒性DC/DC转换器，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。所述的高鲁棒性DC/DC转换器，包括：MCU控制器、预充电控制模块、IGBT驱动板、IGBT和功率电路；所述IGBT驱动板上设置IGBT的驱动电路；为了使DC/DC转换器具备高鲁棒性，首先在电路保护方面，采用软件为主，硬件为辅的保护策略；其次，采用新型的预充电路，只需控制器的一个端口控制，即可实现预充电路预充后主继电器依次自动吸合。此外，采用了高鲁棒性的控制方法，能完成自动启动，故障检测，故障恢复，硬件保护恢复等功能，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。
-
公开(公告)号：CN113541490A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110754196.3
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种交错双向Buck/Boost电路软开关PWM‑PFM控制系统及控制方法，属于DC/DC电力变换技术领域。本发明针对多相交错双向Buck/Boost电路软开关控制技术设计出了一种新的PWM‑PFM软开关控制系统及控制方法，通过引入频率变化，根据当前的电流方向，选用不同的计算公式，计算当前的理论频率值，控制电感反向电流，提高工作效率，尤其是在轻载软开关时，可以极大提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN114537303A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210127413.0
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023 , H02J9/06
Abstract: 本发明提出了一种用于无人车辆电源输出的冗余控制方法，该无人车辆电源包括高压电源复合管理单元，由功率输出主模块和功率输出从模块并联组成；所述高压电源复合管理单元通过高低压的电能转换实现低电压输出；所述方法包括软件控制和硬件控制两种控制模式；所述两种控制模式都用于控制电源内部模块的输出电流进行自动化均流控制；所述冗余控制方法优先使用软件控制模式进行自动化均流控制，当所述软件控制方式失效时，所述高压电压复合管理单元将切换到硬件控制模式。
-
公开(公告)号：CN113859156A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111142304.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于新能源车辆电子控制技术领域，具体涉及一种无人车辆冗余式智能配电管理系统。所述智能配电管理系统包括：无线控制模块、起动控制模块、智能控制模块、复合电源管理模块和应急处理模块；所述智能配电管理系统实现整车供配电的合理控制，完成高低压电源电力变换、高低压电力分配及安全保护功能，实现对电能的合理分配、动态管理、负载在线状态监测，保证全车电网可靠安全运行，为任务系统可靠、高效工作提供保证。与现有技术相比较，本发明配电管理系统经过了项目联调、样车试验，试验成功，能够满足无人车辆的智能配电功能，目前已经在无人车辆上进行了验证。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.056 seconds)
