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公开(公告)号：CN108255657A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810039751.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F11/263 , G06F8/71
Abstract: 本发明涉及一种可重构信号激励源及基于其实现的软件配置方法，涉及可重构信号激励源的配置和控制策略技术领域。本发明通过基于硬件可重构信号激励源实现的软件配置策略，可实现上位机软件显控界面的信号自定义，并控制信号激励源动态实时配置成所需的激励信号，可满足多种特种车辆的测试需求；并留有一定余量的通道数，具备可扩展能力。
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公开(公告)号：CN107782995A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710993342.1
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/003
Abstract: 本发明涉及一种电子产品综合应力摸底试验方法，涉及电子产品综合应力试验技术领域。本发明是基于装甲车辆电子产品的使用环境、电气特性为依据，充分考虑装甲车辆电子产品严酷的温度、振动、电应力等特点，提出了一种适合于装甲车辆电子产品的基于湿度变化、温度循环、随机振动和电应力的综合应力摸底试验方案及试验方法，并明确给定各试验步骤及关键参数数值，具有较强的工程可操作性。该试验方案的试验剖面既考虑了各种真实环境应力、电应力水平，又综合考虑了各种应力在实车环境中的所占的权重和比例，经过工程项目试验验证后，表明该综合应力摸底试验方法具有较高的置信度。
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公开(公告)号：CN103823502A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410057415.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于高压供电技术领域，具体涉及一种限流式混合型功率控制器。该限流式混合型功率控制器将限流器与混合式开关结合起来应用，在正常工作情况下限流器相当于一根导线，由固态开关、机械开关并联形成的混合式开关进行电路的接通与分断；而在负载短路、电容上电等存在电流冲击的情况下，限流器工作于限流状态，从而对电路电流进行限制，使负载短路时直流接触器可靠的切除负载，电容充电时可以实现限流充电，避免了过大的冲击电流或固态开关的温升过高。
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公开(公告)号：CN103812192A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410057200.0
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明属于电池充放电技术领域，具体涉及一种具有主动均衡功能的动力电池组管理电路。该动力电池组管理电路包括：电压采集模块、电池单体选择电路、电压均衡电路、蓄电池和动力电池组。该动力电池组管理电路作为车载动力电池组电池管理系统的一部分，是对现有充放电均衡方法的一种改进；与现有技术相比较，该方案具备如下有益效果：该均衡电路及均衡过程简单可靠，易于控制；该方案对动力电池组进行均衡时，基本不消耗动力电池组电能；且该方案主动均衡过程快速、高效，能够有效管理电池充放电状态，进而延长电池寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840523A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411849994.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆驾驶员人机交互技术领域，具体涉及一种特种车辆操作指令快速定位方法及装置。所述方法利用操作面板的横向护栏作为横向定位装置，在每个开关按钮上设置凸起触点，作为纵向定位装置，实现驾驶员目视前方的条件下，通过左手触碰横向护栏定位维度，通过定位好维度的横向护栏上的凸起触点定位经度，利用已掌握的位置定义，直接进行所需的车辆控制操作。所述方法能够快速准确地找到所需的开关，提高操作效率。
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公开(公告)号：CN117087437A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310992207.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种混合动力车辆应急断电控制装置和方法，主要包括应急断电开关、车上原有的配电装置和操作面板。其中应急断电开关由一组并联的手动控制开关组成，分别用于：按下开关时，切断发动机控制系统的供电，以及切断动力电池管理系统的供电。其中，切断动力电池管理系统的供电通过采集应急断电开关状态，由配电装置主控单元对相应的配电开关进行控制来实现。该装置能够实现主辅电源控制故障情况下整车断电，同时避免在无法断电情况下，人员误操作等带来的用电设备的二次损伤，提高车辆使用安全性。
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公开(公告)号：CN106059310A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610491586.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H02M3/33523 , H02M1/092
Abstract: 本发明提供了一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，包括输入电压检测单元、电压比较检测回滞单元、电流环路单元、PWM主控单元和输出电流检测单元；PWM主控单元和输入电压检测单元接收直流输入电压；电压比较检测回滞单元将输出信号通过隔离光耦开关式传递给电流环路单元；电路环路单元将输出信号通过隔离光耦线性式的传递给PWM主控单元；输出电流检测单元采集输出回路的输出电流，将其输入至电流环路单元。与现有技术相比，本发明提供的一种用于高压超级电容的电源变换装置降功率输出电路，能够实现输入电压过低时对输出限功率控制，有效保护电源变换装置低压侧的主功率开关器件和电路，提高电源变换装置的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103802763B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410057196.8
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆直流900V供电体制下的高压配电及高压安全保护技术领域，具体涉及一种装甲车辆直流高压大电流组合配电保护装置。该配电保护装置能够实现对大功率负载的配电管理；对容性负载的预充电和放电管理；对直流母线和各配电支路电压、电流、漏电流的实时检测和对各直流回路的过压保护、过流保护、短路保护、漏电保护、绝缘保护等功能。
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