配电线路选型方法和装置

    公开(公告)号:CN109449972A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811312094.0

    申请日:2018-11-06

    Abstract: 本申请涉及一种配电线路选型方法和装置。其中,一种配电线路选型方法,包括:基于负荷节点参数和光伏安装节点参数,分别得到空间相关系数矩阵和时序概率模型;基于配电线路选型优化模型、各空间相关系数矩阵以及各时序概率模型,逐代进化预设种群中各备选配电线路方案直至满足收敛条件,得到最优的备选配电线路方案;预设种群为随机生成的预设规模的备选配电线路方案集;配电线路选型优化模型的目标函数为线路全寿命周期成本最小。以负荷节点参数和光伏安装节点参数建立时序概率模型,充分体现了光伏与负荷时空相关性对线路选型的影响,权衡配电线路选型的安全性与经济性。

    一种配电网协调控制方法

    公开(公告)号:CN106549392A

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201610891925.9

    申请日:2016-10-12

    CPC classification number: Y02E10/563 Y02E40/30 H02J3/1821 H02J3/46

    Abstract: 本发明公开了一种配电网协调控制方法,涉及配电网控制技术领域,解决了传统电力系统无功优化方法无法应用到含光储系统配电网的优化过程中的技术问题。该方法包括:根据网架参数、光照强度和负荷波动参数,构建配电网中负荷概率模型和光伏出力概率模型;根据负荷概率模型和光伏出力概率模型,结合无功补偿设备、光伏逆变器和储能装置的调节能力,构建配电网的多目标概率最优模型;根据多目标概率最优模型,获取多目标概率最优模型的帕累托最优解集;根据帕累托最优解集和模糊集理论,获得多目标概率最优模型的最优折衷解;根据最优折衷解,协调控制配电网。本发明应用于协调控制配电网。

    可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质

    公开(公告)号:CN108923536B

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201810761621.X

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明涉及一种可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质。其中,可调度潜力分析方法包括步骤:根据电动汽车在预设时间段内的剩余电量数据以及各行为状态,获取可充电调度时段以及可放电调度时段;行为状态包括在网充电状态、在网闲置状态以及离网状态;在可充电调度时段内,处理电动汽车的充电功率,得到电动汽车的充电调度潜力数据;在可放电调度时段内,处理电动汽车的放电功率,得到电动汽车的放电调度潜力数据;根据各电动汽车的充电调度潜力数据和放电调度潜力数据,得到配电网中电动汽车充放电调度潜力分析结果。结合考虑电动汽车剩余电量和行为状态得到的分析结果能够更充分地利用电动汽车为配电网提供备用能量,提高供电可靠性。

    电动汽车的充电方法和系统

    公开(公告)号:CN106427650B

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201611039318.6

    申请日:2016-11-21

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的充电方法和系统,上述电动汽车的充电方法,包括如下步骤:读取连接充电桩的电动汽车的充电需求信息,根据所述充电需求信息及预设的计价函数模型计算所述电动汽车对应的各种时间‑计价值组合的多个充电方案;其中,所述时间‑计价值组合指充电桩为电动汽车充电的充电时段以及所述充电时段对应的计价值;将各个充电方案发送至用户终端设备显示,读取用户在多个充电方案中所选择的选定方案;根据所述选定方案设置充电桩的输出参数,控制所述充电桩根据所述输出参数为所述电动汽车充电;其可以使电动汽车进行有序充电,均衡相应汽车充电系统的负荷分布,提高电动汽车的充电效果。

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