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公开(公告)号：CN112412664A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910779798.7
申请日：2019-08-22
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及一种船舶及LNG燃料供气系统，船舶包括船体、发动机以及LNG燃料供气系统，LNG燃料供气系统包括储液罐、压力泵、储气罐以及气化机构，储液罐上设置有气管和液管，储气罐的入口与储液罐的气管连通，压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口，进液口与储液罐的液管相连通，排气口与储液罐的气管和储气罐的入口均连通，以选择性的将压力泵内的BOG气体输送到储液罐或储气罐内。利用储液罐、储气罐以及压力泵形成固定体积的封闭空间，BOG气体在封闭的空间中不断增多，BOG气体利用相互之间的压力进行自压缩，不需要添加外围的压力设备，BOG气体也可以获得燃烧使用时所需的压力。
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公开(公告)号：CN112413407A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910779107.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料供应系统及燃料供应方法。燃料供应系统包括控制装置、输送泵及多个并联设置于输送泵上游的供料装置；多个供料装置依次与输送泵连通而依次向外提供液化天然气。各供料装置包括储罐、液位检测设备、供料支路和温度检测设备；液位检测设备对应于储罐设置，用于检测液化天然气的液位；供料支路连接储罐与输送泵；温度检测设备设置于供料支路上；其中，控制装置与各供料装置的液位检测设备和温度检测设备电连接；在当前供料装置中液位检测设备检测到的实时液位值达到第一液位预设值时，控制装置控制待供料的供料装置进行预冷；在待供料的供料装置的供料支路的温度预冷至工作温度时，控制装置控制待供料的供料装置与输送泵连通。
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公开(公告)号：CN112413407B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910779107.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料供应系统及燃料供应方法。燃料供应系统包括控制装置、输送泵及多个并联设置于输送泵上游的供料装置；多个供料装置依次与输送泵连通而依次向外提供液化天然气。各供料装置包括储罐、液位检测设备、供料支路和温度检测设备；液位检测设备对应于储罐设置，用于检测液化天然气的液位；供料支路连接储罐与输送泵；温度检测设备设置于供料支路上；其中，控制装置与各供料装置的液位检测设备和温度检测设备电连接；在当前供料装置中液位检测设备检测到的实时液位值达到第一液位预设值时，控制装置控制待供料的供料装置进行预冷；在待供料的供料装置的供料支路的温度预冷至工作温度时，控制装置控制待供料的供料装置与输送泵连通。
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公开(公告)号：CN104890805B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410074986.7
申请日：2014-03-03
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B1/06
Abstract: 一种船舶，包括：船体和位于船体艏部下方的球鼻艏，所述球鼻艏上部最高处距基线的距离在11.95m~12.45m之间，在船体的第20站，所述球鼻艏底部距基线的距离在750mm~1250mm之间；在船体的第20站的6m水线高度处，球鼻艏外缘距中线的距离在3100mm~3600mm之间；在船体的第20.5站，球鼻艏底部距基线的距离在4550mm~5050mm之间，在船体的第20.5站的10m水线高度处，球鼻艏外缘距中线的距离在1350mm~1850mm之间。该船舶通过对球鼻艏的改变来改变船体周围流场及压力分布，以使船舶在各个航速时都能拥有较低的有效功率，从而达到节省燃油的目的。
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公开(公告)号：CN112412664B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910779798.7
申请日：2019-08-22
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及一种船舶及LNG燃料供气系统，船舶包括船体、发动机以及LNG燃料供气系统，LNG燃料供气系统包括储液罐、压力泵、储气罐以及气化机构，储液罐上设置有气管和液管，储气罐的入口与储液罐的气管连通，压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口，进液口与储液罐的液管相连通，排气口与储液罐的气管和储气罐的入口均连通，以选择性的将压力泵内的BOG气体输送到储液罐或储气罐内。利用储液罐、储气罐以及压力泵形成固定体积的封闭空间，BOG气体在封闭的空间中不断增多，BOG气体利用相互之间的压力进行自压缩，不需要添加外围的压力设备，BOG气体也可以获得燃烧使用时所需的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407981A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201710072131.4
申请日：2017-02-09
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司
CPC classification number: B63B25/00 , B63B25/28 , B63B2025/285
Abstract: 本发明提供了一种集装箱运输船，其主船体内设有货舱；所述货舱包括底壁及环绕设置的侧壁；所述货舱具有上开口，该上开口开设于主甲板上，所述货舱的上开口位置设有货舱盖；所述货舱的底壁上和所述货舱盖的上表面上均布设有多组箱角组，每组箱角组包括：两排相互平行的箱角列，位于同一组的两排所述箱角列之间的距离为集装箱的宽度，每排所述箱角列至少分布有三个用于与集装箱的底角件连接的箱角，每排所述箱角列中两个所述箱角至少可对应两种规格的集装箱沿长度方向的两个底角件。本发明集装箱运输船的货舱和货舱盖上至少能够安装放置两种规格的集装箱，从而可以实现至少两种型号的集装箱的混装，可以满足运输需要。
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公开(公告)号：CN113120154A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911422065.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明涉及一种集装箱船及其桅杆。集装箱船用桅杆包括分体式的主桅和副桅；主桅竖立设置，主桅从自身上分割形成上杆和下杆；下杆的底端用于固定于驾驶室的外侧的顶面上，上杆的底端可转动的连接于下杆的顶端，上杆能够从竖直状态向下放倒至与下杆具有夹角；副桅用于设置于驾驶室的外侧壁上；主桅和副桅上均安装有安全灯。上杆能够从竖直状态向下放倒至与下杆具有夹角，以降低桅杆的高度，降低船舶的空气吃水的高度。副桅和主桅的分体式结构，在保证桅杆顶部具有足够高度的情况下，将主桅固定于驾驶室的外侧的顶面上，使得单个桅杆的长度更短，可减小主桅在集装箱船上的晃动，使得桅杆的可靠性更强。
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公开(公告)号：CN104890806B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410075189.0
申请日：2014-03-03
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B1/06
Abstract: 一种船舶，包括船体和位于船体艏部下方的球鼻艏，球鼻艏上部最高处距基线的距离在12.85m~13.35m之间；在船体的第20站，球鼻艏底部距基线的距离在1700mm~2200mm之间；在船体的第20站的6m水线高度处，球鼻艏外缘距中线的距离在2850mm~3350mm之间；在船体的第20.5站，球鼻艏底部距基线的距离在5600mm~6100mm之间，在船体的第20.5站的10m水线高度处，球鼻艏外缘距中线的距离在1700mm~2200mm之间。该船舶通过对球鼻艏的改变来改变船体周围流场及压力分布，以使船舶在各个航速时都能拥有较低的有效功率，从而达到节省燃油的目的。
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公开(公告)号：CN214776424U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120257852.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集装箱船，包括甲板，其表面沿船体长度方向间隔设有货物堆放区和建筑区；货物堆放区用于堆放集装箱。上层建筑，位于建筑区；上层建筑朝向货物堆放区的侧壁向外伸出形成连接部，连接部的底部向下延伸至甲板表面，连接部的顶部与上层建筑的顶部之间具有高度差并位于上层建筑顶部的下方。吊机，其包括吊机基座、吊机立柱和吊臂；吊机立柱的底部与吊机基座固定连接；吊臂与吊机立柱的顶部可转动连接；吊机基座固定安装于连接部的顶部，吊机基座的轴线在船体长度方向不超出连接部的外侧壁。在本实用新型中，吊机基座和吊机立柱占用通道的空间对比现有技术显著减少，该布置可减小船体的长度的设计尺寸，以减轻船体的总重量。
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公开(公告)号：CN221541858U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323613382.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中集鑫德租赁(深圳)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶，包括艉部。艉部的横剖面呈偏V型截面。艉部包括艉部本体以及位于艉部本体上方的系泊甲板。于艉部本体上，分别与系泊甲板横向两端相交的两边平线的后端均大致沿纵向延伸。上述船舶中，艉部横剖面呈明显的V型，该设置在满足机舱布置的同时，使得艉部线型较瘦，能够减小排水体积，有利于减少船舶的粘性阻力。同时，分别与系泊甲板横向两端相交的边平线后端大致沿纵向延伸，使得两边平线后端相平行间隔分布，而使得两边平线后端之间沿横向的尺寸较大，从而能够扩大设于两边平线后端之间的空间以设置系泊甲板，而能够扩大系泊甲板的面积。
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